[發(fā)明專利]一種用于無線能量傳輸系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510650198.2 | 申請(qǐng)日: | 2015-09-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105119393A | 公開(公告)日: | 2015-12-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王慧茹;朱得亞;張旭輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蕪湖市汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J17/00 | 分類號(hào): | H02J17/00;H02J7/02 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱圣榮 |
| 地址: | 241000 安徽省蕪*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 無線 能量 傳輸 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于無線能量傳輸系統(tǒng),具體涉及一種用于無線傳輸系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電路。
背景技術(shù)
無線電能傳輸技術(shù)是目前電氣工程領(lǐng)域最活躍的熱點(diǎn)研究方向之一,它集基礎(chǔ)研究與應(yīng)用研究為一體,是當(dāng)前國內(nèi)外學(xué)術(shù)界和工業(yè)界探索的一個(gè)多學(xué)科、強(qiáng)交叉的新的研究領(lǐng)域和前沿課題,涵蓋電磁場、電力電子技術(shù)、電力系統(tǒng)、控制技術(shù)、物理學(xué)、材料學(xué)、信息技術(shù)等諸多技術(shù)領(lǐng)域。采用無線供電方式能夠有效克服電線連接方式存在的各類缺陷,實(shí)現(xiàn)電子電器的自由供電,具有重要的應(yīng)用預(yù)期和廣闊的發(fā)展前景。
目前,電動(dòng)汽車無線充電方式大多強(qiáng)調(diào)發(fā)射線圈和接收線圈對(duì)稱,但是由于電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家不同,汽車底盤下方的接收線圈沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),尺寸和纏繞方式不盡相同,這就造成了無法實(shí)現(xiàn)發(fā)射線圈和接收線圈采用相同的諧振頻率進(jìn)行最大功率傳輸;另外,由于外部條件的變化和不同電動(dòng)汽車線圈的變化均會(huì)使諧振頻率隨之而變化,導(dǎo)致電能傳輸效率降低,因此充電裝置必須適應(yīng)不同電動(dòng)汽車具有的不同電能接收裝置,同時(shí)充電裝置應(yīng)按照電池的充電規(guī)律的需求對(duì)頻率和位置進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)。因此,目前急需一種電動(dòng)汽車通用的、高功率、傳輸效率高的無線能量傳輸系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問題,本發(fā)明提出一種用于無線能量傳輸系統(tǒng),系統(tǒng)通過對(duì)信號(hào)的加強(qiáng)以及磁隔離之后,控制MOS管的輸入波形,以獲得需要的驅(qū)動(dòng)波形送入發(fā)射線圈,從而達(dá)到能量傳輸?shù)哪康摹?!-- SIPO
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種用于無線能量傳輸系統(tǒng),該系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電路包括變壓器T1、變壓器T2、MOS管Q11、MOS管Q21、MOS管Q31、MOS管Q41,所述變壓器T1、變壓器T2、MOS管Q11、MOS管Q21、MOS管Q31、MOS管Q41組成橋式驅(qū)動(dòng)電路。該系統(tǒng)還包括發(fā)射端DSP控制單元、信號(hào)增強(qiáng)單元和電磁隔離單元,所述發(fā)射端DSP控制系統(tǒng)發(fā)送PWM信號(hào)到電磁隔離單元,電磁隔離單元處理后的信號(hào)經(jīng)過信號(hào)增強(qiáng)單元對(duì)輸入信號(hào)增強(qiáng)后,將信號(hào)電流放大之后送至系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電路。所述MOS管Q21與MOS管Q41、MOS管Q11在同時(shí)間內(nèi)相位相差180。該系統(tǒng)還設(shè)有用于MOS管Q21導(dǎo)通的時(shí)候,MOS管Q41、MOS管Q11延時(shí)導(dǎo)通的延時(shí)單元。該系統(tǒng)還包括PFC電路、PFC電路將市電220V裝換為380V經(jīng)過逆變驅(qū)動(dòng)模塊,將頻率裝換為64KHZ。所述PDC電路兩邊還設(shè)有成品電源模塊和380V轉(zhuǎn)12V的DC/DC轉(zhuǎn)換模塊。該系統(tǒng)包括與發(fā)射端DSP控制系統(tǒng)連接的電壓采樣模塊和電流采樣模塊。該系統(tǒng)還包括與發(fā)射端DSP控制系統(tǒng)連接的無線傳輸模塊。
本發(fā)明有益效果是:本發(fā)明通過對(duì)信號(hào)的加強(qiáng)以及磁隔離之后,控制MOS管的輸入波形,以獲得需要的驅(qū)動(dòng)波形送入發(fā)射線圈,從而達(dá)到能量傳輸?shù)哪康模撃孀凃?qū)動(dòng)電路,結(jié)構(gòu)簡單、低成本,低功耗。
附圖說明
下面對(duì)本說明書附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
圖1為本發(fā)明的具體實(shí)施方式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖;
圖2為本發(fā)明的具體實(shí)施方式的電磁隔離單元電路圖;
圖3為本發(fā)明的具體實(shí)施方式的信號(hào)增強(qiáng)單元電路圖;
圖4為本發(fā)明的具體實(shí)施方式的驅(qū)動(dòng)電路原理圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖,通過對(duì)實(shí)施例的描述,本發(fā)明的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等,作進(jìn)一步詳細(xì)的說明,以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蕪湖市汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司,未經(jīng)蕪湖市汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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