[發(fā)明專利]碰撞響應(yīng)繼電器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510648015.3
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN105225886A
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 章光春
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市科技園區(qū)一神電子電器有限公司
• 主分類號: H01H35/14
• 分類號: H01H35/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及繼電器技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種在汽車上使用的碰撞響應(yīng)繼電器。

背景技術(shù)

繼電器是一種電控制器件，是當(dāng)輸入量(激勵量)的變化達(dá)到規(guī)定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發(fā)生預(yù)定的階躍變化的一種電器。繼電器通常應(yīng)用于自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種“自動開關(guān)”。故在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護、轉(zhuǎn)換電路等作用。

隨著汽車越來越多，交通事故防不勝防，而目前的繼電器開關(guān)因缺乏事故撞擊響應(yīng)功能，無法給系統(tǒng)與設(shè)備提供動作電源和狀態(tài)信息，比如當(dāng)汽車碰撞時無法在最短時間內(nèi)將車速降低。所以如何研制出一種汽車在行駛過程中能夠提高安全性的繼電器即為本領(lǐng)域工作人員所欲研究的方向。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的在于：提供一種碰撞響應(yīng)繼電器，使汽車在行駛過程中能夠提高安全性。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：碰撞響應(yīng)繼電器，包括繼電器主體，所述繼電器主體的底端設(shè)有多個固定接觸片和一線圈端子，所述繼電器主體包括一外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)有鐵芯，鐵芯外設(shè)有線圈，其中一固定接觸片的一端具有靜觸點，所述靜觸點位于外殼內(nèi)；所述外殼內(nèi)還設(shè)有動觸片，所述動觸片的端部具有動觸點，所述動觸點以與所述靜觸點能夠接觸分離的方式與所述靜觸點對置；所述外殼內(nèi)還設(shè)有銜鐵，所述銜鐵的一端與動觸片固定，銜鐵連接有一彈性片，彈性片的一端設(shè)有碰撞感應(yīng)部件。

進一步地，所述碰撞感應(yīng)部件為碰撞傳感器。

進一步地，所述的碰撞傳感器為加速度開關(guān)、碰撞開關(guān)、萬向碰撞開關(guān)或慣性開關(guān)中的一種。

應(yīng)用本發(fā)明所提供的碰撞響應(yīng)繼電器，其有益效果是：繼電器與車內(nèi)的主控芯片連接，當(dāng)碰撞響應(yīng)繼電器偵測到與其相對應(yīng)的傳感信號時，碰撞響應(yīng)繼電器響應(yīng)導(dǎo)通，線圈中流過一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵在電磁力的作用下吸向鐵芯，從而帶動靜觸點和動觸點吸合，當(dāng)線圈斷電后，電磁力也隨之消失，銜鐵復(fù)位，使動觸點與靜觸點釋放，從而達(dá)到了電路中的導(dǎo)通、切斷的目的，本發(fā)明的繼電器常態(tài)下的動靜觸點和動觸點為吸合狀態(tài)，碰撞響應(yīng)繼電器對碰撞時的沖擊力進行感應(yīng)，當(dāng)沖擊力大于設(shè)定值時向主控芯片發(fā)送碰撞信號，控制芯片控制繼電器的動靜觸點和動觸點分開，從而切斷汽車的電源，將汽車碰撞時的沖擊力降低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所示：100-繼電器主體，1-固定接觸片，11-靜觸點，2-線圈端子，3-外殼，4-鐵芯，5-線圈，6-動觸片，61-動觸點，7-銜鐵，8-彈性片，9-碰撞感應(yīng)部件。

具體實施方式

為比較直觀、完整地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，現(xiàn)就結(jié)合本發(fā)明附圖進行非限制性的特征說明如下：

如圖1所示，碰撞響應(yīng)繼電器，包括繼電器主體1，繼電器主體1的底端設(shè)有多個固定接觸片1和一線圈端子2，繼電器主體1包括一外殼3，外殼3內(nèi)設(shè)有鐵芯4，鐵芯4外設(shè)有線圈5，其中一固定接觸片1的一端具有靜觸點11，靜觸點11位于外殼3內(nèi)；外殼3內(nèi)還設(shè)有動觸片6，動觸片6的端部具有動觸點61，動觸點61以與靜觸點11能夠接觸分離的方式與所述靜觸點11對置；外殼3內(nèi)還設(shè)有銜鐵7，銜鐵7的一端與動觸片6固定，銜鐵7連接有一彈性片8，彈性片8的一端設(shè)有碰撞感應(yīng)部件9。

碰撞感應(yīng)部件9為碰撞傳感器。碰撞傳感器為加速度開關(guān)、碰撞開關(guān)、萬向碰撞開關(guān)或慣性開關(guān)中的一種。

本發(fā)明所提供的碰撞響應(yīng)繼電器，繼電器與車內(nèi)的主控芯片連接，當(dāng)碰撞響應(yīng)繼電器偵測到與其相對應(yīng)的傳感信號時，碰撞響應(yīng)繼電器響應(yīng)導(dǎo)通，線圈5中流過一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵7在電磁力的作用下吸向鐵芯4，從而帶動靜觸點11和動觸點61吸合，當(dāng)線圈5斷電后，電磁力也隨之消失，銜鐵7復(fù)位，使動觸點61與靜觸點11釋放，從而達(dá)到了電路中的導(dǎo)通、切斷的目的，本發(fā)明的繼電器常態(tài)下的動靜觸點11和動觸點61為吸合狀態(tài)，碰撞響應(yīng)繼電器對碰撞時的沖擊力進行感應(yīng)，當(dāng)沖擊力大于設(shè)定值時向主控芯片發(fā)送碰撞信號，控制芯片控制繼電器的動靜觸點11和動觸點61分開，從而切斷汽車的電源，將汽車碰撞時的沖擊力降低。

當(dāng)然，以上僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，非因此即局限本發(fā)明的專利范圍，凡運用本發(fā)明說明書及圖式內(nèi)容所為之簡易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本發(fā)明的專利保護范圍之內(nèi)。