[發明專利]車用前方路況監控系統

在審

• 申請號: 201510635762.3
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN105083150A
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 徐菲
• 申請（專利權）人: 徐菲
• 主分類號: B60R11/04
• 分類號: B60R11/04;B60R1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車用前方路況監控系統，包括有直立支撐件、金屬空心直桿、倒伏卡固件、固定件、攝像裝置、數據線、控制顯示裝置，其特征在于：所述直立支撐件通過螺栓、螺帽、所述固定件安裝于汽車頂部或車頂行李架前端；所述倒伏卡固件通過螺栓、螺帽、所述固定件安裝于汽車頂部或車頂行李架后端；所述直立支撐件和所述倒伏卡固件分別位于與車輛方向平行的同一直線的前端和后端；所述金屬空心直桿一端通過半絲螺栓、金屬墊圈、彈性金屬墊圈、螺帽安裝于所述直立支撐件上；所述金屬空心直桿以所述直立支撐件的半絲螺栓為圓心可進行水平0度至垂直90度的旋轉；所述金屬空心直桿處于倒伏狀態時，另一端卡入固定在所述倒伏卡固件上；所述金屬空心直桿處于直立狀態時，使用手輪螺栓在所述直立支撐件一端對所述金屬空心直桿進行固定，使所述金屬空心直桿保持直立狀態；所述攝像裝置安裝于所述金屬空心直桿頂端，通過所述數據線連接于汽車內的所述控制顯示裝置上，所述控制顯示裝置采集、接收、處理所述攝像裝置的視頻信號并且顯示視頻圖像。

2.根據權利要求1所述的車用前方路況監控系統，其特征在于：所述直立支撐件的主體由一塊不銹鋼方鋼加工成型，可以保證最佳的結構強度和耐腐蝕性；所述直立支撐件中間上方有前后上方貫穿缺口，中間中方有前方貫穿、下后方非貫穿凹槽，中間缺口與凹槽上下貫穿；所述直立支撐件左右兩側有貫穿圓孔四個，上面兩個圓孔處在同一水平線上，下面兩個圓孔處在同一水平線上，四個圓孔處在同一垂直面上，下面的一個圓孔為內螺紋圓孔；所述直立支撐件的主體底部左右方向焊接長方形不銹鋼法蘭，適用于將本發明安裝于汽車頂部或與車輛方向平行的車頂行李架上；所述直立支撐件的主體底部前后方向焊接長方形不銹鋼法蘭，適用于將本發明安裝于汽車頂部或與車輛方向垂直的車頂行李架上；所述底部法蘭的四角為圓角，法蘭四角內側鉆圓孔。

3.根據權利要求1所述的車用前方路況監控系統，其特征在于：所述金屬空心直桿橫截面為平橢圓，平橢圓內有兩個平行隔斷，將平橢圓分為三部分，中間為矩形，兩個半圓形在兩側；兩個平行隔斷將所述金屬空心直桿內部空腔分成三個平行的空心通道，一個矩形通道位于中間，兩個半圓形通道位于兩側，三個空心通道可用于鋪設所述攝像裝置的數據線；所述金屬空心直桿的一端，橫截面矩形中鑲嵌一個螺帽，一個手輪螺栓通過螺紋旋塞的方式不借助任何工具手工旋入或旋出橫截面螺帽，用于安裝所述攝像裝置；所述金屬空心直桿另一端側面中心有兩圓孔，分別與所述直立支撐件的左右貫穿上面兩圓孔和下面兩圓孔相吻合；所述金屬空心直桿的半圓形側面向前保持直立狀態時，可有效降低高速移動帶來的風阻；所述金屬空心直桿的空心和雙平行隔斷設計即可有效減輕所述金屬空心直桿的重量，又可有效增強所述金屬空心直桿的結構強度。

4.根據權利要求1所述的車用前方路況監控系統，其特征在于：所述倒伏卡固件的主體由一塊不銹鋼板經過切割半圓支撐弧、彎折成四方桶形、焊接接縫成型，可以保證最佳的美觀、結構強度和耐腐蝕性；所述倒伏卡固件主體的前后兩面各有一個半圓形支撐弧，用于放置倒伏狀態下的所述金屬空心直桿；所述倒伏卡固件主體的左右兩面各有一個先向內側凹再向外側翻的卡片，兩個卡片形成一個卡鉗，即使高速移動劇烈顛簸，卡入的所述金屬空心直桿也不會跳出；所述倒伏卡固件的主體底部左右方向焊接長方形不銹鋼法蘭，適用于將本發明安裝于汽車頂部或與車輛方向平行的車頂行李架上；所述倒伏卡固件的主體底部前后方向焊接長方形不銹鋼法蘭，適用于將本發明安裝于汽車頂部或與車輛方向垂直的車頂行李架上；所述倒伏卡固件底部法蘭的四角為圓角，底部左右方向法蘭內側鉆四圓孔，底部前后方向法蘭內側鉆兩圓孔；所述倒伏卡固件前后兩面下部中間各有一個半圓形積水瀉流孔，用于排出所述倒伏卡固件中積水，尤其在高速移動狀態下，空氣從前面積水瀉流孔快速吹入，從后面積水瀉流孔快速吹出，可以帶走大量積水和加快水分蒸發，減輕水分對所述倒伏卡固件的腐蝕。

5.根據權利要求1所述的車用前方路況監控系統，其特征在于：所述固定件可以為平形，適用于將本發明安裝于汽車頂部，汽車頂部需要預先鉆孔；所述固定件可以為四方凹形，適用于將本發明安裝于方形車頂行李架上；所述固定件可以為圓弧凹形，適應于將本發明安裝于圓形車頂行李架上；所述固定件俯視面積大小、鉆孔個數、鉆孔位置、鉆孔大小與所述直立支撐件或所述倒伏卡固件的焊接法蘭相同。