[發明專利]大功率三輪電機多型一體復合型中連板

在審

• 申請號: 201510635399.5
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN105172559A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 滕義松;滕磊
• 申請（專利權）人: 徐州南普機電科技有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 何龍其

技術領域

本發明屬于電動三輪車技術領域，特別涉及一種大功率三輪電機多型一體復合型中連板。

背景技術

目前電動三輪車大功率電機市場上均使用有三孔、四孔、五孔結構的中連板，用于密封電機，并使之與減速器箱體固連。中連板的設計強度直接影響電機負載能力，而中連板的制作成本在電機成本構成中占有重要地位。而現行企業普遍使用三四五孔專用中連板，需開三套模具，儲備至少三套原材料以供生產所需。

現行企業普遍使用三、四、五孔專用中連板，需開三套模具，儲備至少三套原材料以供生產所需。設計開發過程復雜，模具生產成本高，占用倉儲空間大，企業流動資金占用量大，市場通用性差，售后維護不便等缺點，由于企業經營不當，也加大原材料空置浪費風險。

發明內容

本發明的目的是提供一種大功率三輪電機多型一體復合型中連板，以解決現有目前大功率三輪電機中連板使用的三種規格不同，裝配選型復雜，售后維護不便的問題。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種大功率三輪電機多型一體復合型中連板，包括中連板，中連板上設置有三孔型，四孔型，五孔型，其中，所述三孔型包括三個盲孔，分別為第一孔、第二孔、第三孔，所述五孔型包括五個盲孔，分別為第一孔、第二孔、第三孔、第八孔、第九孔，所述三孔型與五孔型共用第一孔、第二孔、第三孔，且三孔型與五孔型的所有孔均設置于中連板的同一個面上；所述四孔型包括四個盲孔，分別為第四孔、第五孔、第六孔、第七孔。

進一步的，所述四孔型的所有孔設置于中連板上設置三孔型和五孔型的另一面，即四孔型與三孔型和五孔型位于不同的面上。

本發明的有益效果是：

本發明能有效提高螺孔利用率，三位一體加工，實現一次裝夾，一次加工成形，提高生產率和生產精度，具體使用時，降低倉儲空間，節省倉儲成本，提高產品通用性，降低售后維修服務復雜性，具有良好的實用性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為三孔型的示意圖；

圖3為四孔型的示意圖；

圖4為五孔型的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作更進一步的說明。

如圖1所示為一種大功率三輪電機多型一體復合型中連板，包括中連板10，中連板10上設置有三孔型，四孔型，五孔型，其中，所述三孔型包括三個盲孔，分別為第一孔1、第二孔2、第三孔3，所述五孔型包括五個盲孔，分別為第一孔1、第二孔2、第三孔3、第八孔8、第九孔9，所述三孔型與五孔型共用第一孔1、第二孔2、第三孔3，且三孔型和五孔型的所有孔均設置于中連板1的同一個面上；所述四孔型包括四個盲孔，分別為第四孔4、第五孔5、第六孔6、第七孔7。

四孔型的所有孔設置于中連板10上設置三孔型和五孔型的另一面，即四孔型與三孔型和五孔型位于不同的面上。

螺孔數目用于匹配相應箱體，三孔、五孔在一側，四孔為旋轉180°另一側。該分布方案能節省螺孔分布空間，并將螺孔重復利用，實現部分螺孔共享。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。