[發明專利]一種發動機進氣濕度控制系統及汽車有效
| 申請號： | 201510631523.0 | 申請日： | 2015-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN106555712B | 公開（公告）日： | 2019-04-02 |
| 發明（設計）人： | 郭如強;張德勝;符丁元;李春芳;韓立偉;張競;李善良 | 申請（專利權）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F02M25/035 | 分類號： | F02M25/035 |
| 代理公司： | 北京中偉智信專利商標代理事務所 11325 | 代理人： | 董彬 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 除濕器 增濕器 進氣 環境濕度傳感器 濕度控制系統 發動機進氣 工作效率 控制器 除濕 匹配 汽車技術領域 并聯設置 進氣管路 信號連接 加濕口 進氣管 連通 汽車 檢測 | ||
1.一種發動機進氣濕度控制系統，其特征在于，包括：進氣管路(1)、除濕管路(2)、除濕器(4)、增濕器(5)、環境濕度傳感器(6)以及控制器，且所述進氣管路(1)上設置有進氣管路開關閥(7)，所述除濕管路(2)上設置有除濕管路開關閥(8)；其中，
所述進氣管路(1)與發動機(12)的進氣口連通，所述進氣管路(1)上開設有加濕口(3)；
所述增濕器(5)與所述加濕口(3)連通；
所述除濕管路(2)與所述進氣管路(1)并聯，所述除濕器(4)設置在所述除濕管路(2)上；
所述控制器分別與所述環境濕度傳感器(6)、所述除濕器(4)、所述增濕器(5)、所述進氣管路開關閥(7)和所述除濕管路開關閥(8)信號連接，當所述環境濕度傳感器(6)所檢測的環境濕度與所述發動機(12)在當前工況所需的進氣濕度不匹配時，控制所述增濕器(5)或所述除濕器(4)的工作狀態。
2.根據權利要求1所述的發動機進氣濕度控制系統，其特征在于，所述發動機進氣濕度控制系統還包括增壓器(13)，所述增壓器(13)位于所述除濕器(4)和所述增濕器(5)的下游，空氣經所述增壓器(13)增壓后通向所述發動機(12)的進氣口。
3.根據權利要求2所述的發動機進氣濕度控制系統，其特征在于，連通所述增壓器(13)的出氣口與所述發動機(12)的進氣口的導通管路上開設有加壓口(9)，所述增濕器(5)與所述加壓口(9)連通，且連通所述加壓口(9)與所述增濕器(5)的加壓管路上設置有加壓開關閥(11)，所述加壓開關閥(11)與所述控制器信號連接。
4.根據權利要求2所述的發動機進氣濕度控制系統，其特征在于，所述增壓器(13)為渦輪增壓器，所述渦輪增壓器包括渦輪室和增壓室，所述渦輪室內的渦輪與所述增壓室內的葉輪同軸設置，所述渦輪室與所述發動機(12)的排氣口連通，所述增壓室與所述發動機(12)的進氣口連通。
5.根據權利要求1所述的發動機進氣濕度控制系統，其特征在于，所述發動機進氣濕度控制系統還包括用于檢測所述發動機(12)的進氣口處的空氣的濕度的進氣濕度傳感器(14)，所述進氣濕度傳感器(14)與所述控制器信號連接。
6.根據權利要求1所述的發動機進氣濕度控制系統，其特征在于，連通所述加濕口(3)與所述增濕器(5)的加濕管路上設置有加濕開關閥(10)，所述加濕開關閥(10)與所述控制器信號連接。
7.根據權利要求1-6任一所述的發動機進氣濕度控制系統，其特征在于，所述發動機進氣濕度控制系統還包括空氣濾清器(15)，所述空氣濾清器(15)的出氣口分別與所述進氣管路(1)和所述除濕管路(2)連通。
8.一種汽車，其特征在于，所述汽車設置有如權利要求1-7任一所述的發動機進氣濕度控制系統。
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