[發明專利]噴管防搭料式加料筒類設備連續噴清裝置

有效

• 申請號: 201510630882.4
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN105127147B
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 張廣博;張雅昆;祝洪祥;趙永祥;賈維明;韓磊;鄧超;竇玉林;朱占林
• 申請（專利權）人: 上海煙草集團有限責任公司
• 主分類號: B08B5/02
• 分類號: B08B5/02;A24B3/04
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司12108
• 代理人: 王顕

技術領域

本發明涉及一種加料筒類設備，尤其是一種噴管防搭料式加料筒類設備連續噴清裝置。

背景技術

加料潤葉滾筒在生產過程中粘料，是加料筒類設備普遍存在的問題，其形成主要原因是：在對物料施加料液過程中，碎煙片、煙末與料液結合粘貼到了筒壁上，隨著生產時間的推移，筒壁上粘料越來越厚，堆積到一定程度這部分粘貼物就會自然脫落。脫落物混到葉片原料中對周圍的葉片產生負面影響：一是脫落物含水率偏高，將影響周圍葉片原料含水率均勻程度，二是脫落物由于是料液及葉片的混合物，其吸收糖料量也比其他葉片多，混到葉片中對其周圍的葉片加料均勻程度也會造成一定影響，三是生產結束清理筒壁粘貼物費工時，并且浪費原料。

目前，加料筒類設備沒有筒壁清掃裝置，其他廠家該類設備設置的清吹式清掃裝置，是用壓縮空氣作介質進行噴清，但只能在生產結束時使用，無法實現生產中隨時噴清。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能夠避免加料筒筒壁粘料堆積的噴管防搭料式加料筒類設備連續噴清裝置。

為了解決上述技術問題，本發明包括風泵、熱風輸送管以及伸入到加料潤葉滾筒內且軸向上設有一排噴孔的噴清管，所述加料潤葉滾筒能夠轉動地安裝在機架上，所述風泵一端與干熱氣源連通，另一端通過所述熱風輸送管與所述噴清管連通，所述熱風輸送管和噴清管之間通過一旋轉接頭連接，所述噴清管通過至少兩個支撐軸承能夠轉動地安裝在機架上，該噴清管上還設有一用于帶動噴清管轉動的葉輪和一能夠限制噴清管轉動的制動裝置，所述葉輪轉動的間隔時間及轉動時間由一時間繼電器控制，所述制動裝置上還設有一定位器以保證噴清管旋轉后噴孔始終對準已設定的加料潤葉滾筒內的無料區。

所述風泵為耐高溫高壓風泵。

所述熱風輸送管內還設有一熱風切斷閥門。

所述葉輪殼體一側設有壓縮空氣噴嘴，壓縮空氣經壓縮空氣管路和壓縮空氣噴嘴進入葉輪內以驅動葉輪內的輪片轉動并帶動噴清管轉動。

所述制動裝置由一制動氣缸驅動。

所述定位器由一定位氣缸驅動。

所述熱風切斷閥門、壓縮空氣噴嘴、制動氣缸和定位氣缸均由一氣動控制箱控制啟閉。

本發明的有益效果是：在加料潤葉滾筒進口，生產過程中無料區一側安裝一套本發明的噴清裝置，噴孔內噴出的干熱氣流，實時并及時對霧化后料液覆蓋區粘貼在筒壁上的煙片、煙末混合物進行清吹。工作時，耐高溫高壓風泵將干熱氣流通過熱風輸送管、旋轉接頭進入高壓噴清管，高壓熱風通過高壓噴清管側面的軸向預留一排噴孔噴出，高速干熱氣流噴向滾筒筒壁并將筒壁粘貼物清吹干凈，搭落在噴清管上的煙葉也會及時被轉動的噴清管翻轉落下。本發明噴清裝置的應用既能節省原料，又可穩定加料潤葉后的物料品質，同時還節省人工清理滾筒時間。

附圖說明

圖1為本發明噴管防搭料式加料筒類設備連續噴清裝置的安裝結構示意圖；

圖2為本發明噴管防搭料式加料筒類設備連續噴清裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

參見圖1和圖2，本發明的噴管防搭料式加料筒類設備連續噴清裝置包括風泵1、熱風輸送管2以及伸入到加料潤葉滾筒3內且軸向上設有一排噴孔的噴清管4，所述加料潤葉滾筒3能夠轉動地安裝在機架5上，所述風泵1一端與干熱氣源連通，另一端通過所述熱風輸送管2與所述噴清管4連通，所述熱風輸送管2和噴清管4之間通過一旋轉接頭6連接，所述噴清管4通過至少兩個支撐軸承7能夠轉動地安裝在機架5上，該噴清管4上還設有一用于帶動噴清管4轉動的葉輪8和一能夠限制噴清管4轉動的制動裝置9。

所述風泵1為耐高溫高壓風泵。所述干熱氣源為原設備中用于對葉片增溫的熱風管道中的熱風。

所述熱風輸送管2內還設有一熱風切斷閥門。為了不影響在生產過程中霧化料液噴向滾筒中翻滾的葉片，當噴清管4在旋轉時，熱風輸送管2初始端設有熱風切斷閥門，噴清管4旋轉時熱風切斷閥門會在氣動控制箱的控制下自動關閉，因此，流經噴清管4的高速氣流就會被切斷，防止該氣流對料液霧化區流場的干擾。

所述葉輪8殼體一側設有壓縮空氣噴嘴，壓縮空氣經壓縮空氣管路和壓縮空氣噴嘴進入葉輪8內以驅動葉輪8內的輪片轉動并帶動噴清管4轉動，葉輪8在時間繼電器和氣動控制箱的控制下工作。所述葉輪8轉動的間隔時間及轉動時間由時間繼電器控制。氣動控制箱控制壓縮空氣噴嘴的啟閉，為葉輪8提供壓縮空氣動力，另外氣動控制箱上設有手動兩位三通閥以控制停機狀態下的葉輪驅動。