[發明專利]單軌滑臺

有效

• 申請號: 201510630147.3
• 申請日: 2015-09-29
• 公開（公告）號: CN105253158B
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 陳蕊;李寶明;唐福春
• 申請（專利權）人: 江陰杰森軌道車輛設備有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙)32247
• 代理人: 楊新勇

技術領域

本發明涉及高鐵配件，特別涉及一種單軌滑臺。

背景技術

目前大多數高鐵座椅上使用的滑臺均采用電機驅動轉動，從而實現滑臺的滑動，但是當電機出現故障時，無法實現絲杠轉動，需要對電機進行維修，從而影響了座椅的正常使用。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術的不足，從而提供一種單軌滑臺，即可電動驅動也可手動驅動。

本發明所采用的技術方案是這樣的：單軌滑臺，包括絲杠，所述絲杠上設置有滑動架，所述滑動架上具有與所述絲杠相配合的螺孔，所述絲杠兩端設置有軸承座，所述絲杠由電機驅動轉動，所述絲杠與所述電機之間設置有離合機構，所述離合機構包括安裝架、與所述絲杠相連接軸套、與所述電機的電機軸相連接的轉軸，所述軸套與所述轉軸均與所述安裝架相轉動連接，所述軸套上開設有若干穿孔，所述轉軸上對應開設有若干弧形凹槽，所述穿孔與所述弧形凹槽內設置有滾珠，所述軸套上沿其軸向滑動設置有滑動套，所述滑動套上開設有階梯軸孔，所述滑動套與所述安裝架之間設置有復位彈性件，所述復位彈性件套設于所述軸套上，所述滑動套與所述安裝架之間設置有驅動所述滑動套滑動的驅動機構。

進一步改進的是：兩端所述軸承座之間還設置有導向光軸，所述導向光軸與所述絲杠相平行設置，所述滑動架上開設有與所述導向光軸相配合的導向孔。

進一步改進的是：所述驅動機構包括設置于所述安裝架上的導向桿、滑動設置于所述導向桿上的解鎖件，所述解鎖件與所述滑動套相固定連接，所述解鎖件上連接有操作拉索。

進一步改進的是：所述電機為蝸輪蝸桿減速電機。

進一步改進的是：所述滾珠具有六個。

通過采用前述技術方案，本發明的有益效果是：正常狀態下絲杠由電機驅動，當電機出現故障時，可以通過操作離合機構將電機與絲杠分離，從而實現手動驅動絲杠轉動，不會由于電機故障影響座椅正常使用。

附圖說明

圖1是本發明示意圖；

圖2是圖1的B-B剖視圖。

其中：1、絲杠；2、滑動架；3、軸承座；4、電機；5、軸套；6、轉軸；7、穿孔；8、弧形凹槽；9、滾珠；10、滑動套；11、復位彈性件；12、導向光軸；13、導向桿；14、解鎖件。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本發明。

如圖1-圖2所示，本發明公開一種單軌滑臺，包括絲杠1，所述絲杠1上設置有滑動架2，所述滑動架2上具有與所述絲杠1相配合的螺孔，所述絲杠1兩端設置有軸承座3，所述絲杠1由電機4驅動轉動，所述絲杠1與所述電機4之間設置有離合機構，所述離合機構包括安裝架、與所述絲杠1相連接軸套5、與所述電機4的電機4軸相連接的轉軸6，所述軸套5與所述轉軸6均與所述安裝架相轉動連接，所述軸套5上開設有若干穿孔7，所述轉軸6上對應開設有若干弧形凹槽8，所述穿孔7與所述弧形凹槽8內設置有滾珠9，所述軸套5上沿其軸向滑動設置有滑動套10，所述滑動套10上開設有階梯軸孔，所述滑動套10與所述安裝架之間設置有復位彈性件11，所述復位彈性件11套設于所述軸套5上，所述滑動套10與所述安裝架之間設置有驅動所述滑動套10滑動的驅動機構。

本實施例中為了使得滑動架2更為穩定的滑動，兩端所述軸承座3之間還設置有導向光軸12，所述導向光軸12與所述絲杠1相平行設置，所述滑動架2上開設有與所述導向光軸12相配合的導向孔，通過設置導向光軸12，其與滑動架2上的導向孔相配合，使得滑動架2滑動穩定。

為了控制方便，所述驅動機構包括設置于所述安裝架上的導向桿13、滑動設置于所述導向桿13上的解鎖件14，所述解鎖件14與所述滑動套10相固定連接，所述解鎖件14上連接有操作拉索，通過拉動操作拉索，使得解鎖件14帶動滑動套10滑動，從而使得滑動套10上的階梯軸孔位置發生改變，從而實現離合器的離合。

本實施例中優選的技術方案為，所述電機4為蝸輪蝸桿減速電機4。

本實施例中優選的技術方案為，所述滾珠9具有六個。