[發明專利]飛機機翼安裝輔助托架

有效

• 申請號: 201510625585.0
• 申請日: 2015-09-28
• 公開（公告）號: CN105151318B
• 公開（公告）日: 2017-03-29
• 發明（設計）人: 張鈺斌;呂秋云
• 申請（專利權）人: 山東太古飛機工程有限公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所37218
• 代理人: 劉艷艷

技術領域

本發明涉及一種飛機機翼安裝輔助托架，屬于飛機安裝技術領域。

背景技術

機翼作為飛機拆解過程中其中的重要部件之一，采用多級腹板、橫梁、蒙皮構建連接，兼有上、下弦水平支撐、檁條、拉條、拉桿等附件支撐，期間穿插各類液壓和電氣動作設備。在拆解飛機后的機翼恢復安裝時，由于機翼具有跨度大、體積大、重量大的“三大”特性，因此在吊裝機翼時如何保證正確的機翼安裝角和機翼上反角，成為機翼恢復安裝的重要技術性指標和效率性指標。現行的機翼安裝方法是從四個方向采用多人牽引，防止機翼沖撞機身，而后拆除所有機翼與機身的連接部件，用吊車起吊加人工微調的方法安裝機翼。這種方法由于拆除了大量的部件以及牽引和微調時由于機翼重量大等原因，需要大量的人力投入，而且無法精確保證安裝所需角度，因而效率和質量都不敢恭維。

發明內容

本發明為了克服以上技術的不足，提供了一種飛機機翼安裝輔助托架，該托架主要用于保證機翼恢復安裝的安裝角，有效解決機翼吊裝時的上下微調以及防止機翼由于慣性沖撞機身造成機身或機翼結構性和功能性損壞的問題。

本發明克服其技術問題所采用的技術方案是：

一種飛機機翼安裝輔助托架，包括托架本體，所述托架本體包括兩個底座、固定于每個底座上方的下部托架以及設置于下部托架上方的上部托架，每個下部托架通過轉動套與上部托架相連接以實現上部托架的升降；所述托架本體的下方設置有可收放的移動機構實現托架本體在地面移動。

根據本發明優選的，所述移動機構包括兩個對稱設置的輪子支架，每個輪子支架包括長支架Ⅰ、長支架Ⅱ、兩根短支架Ⅰ、兩根短支架Ⅱ和兩根短支架Ⅲ，每根長支架Ⅰ通過輪轉軸鉸接于底座上，每根長支架Ⅱ通過輪子收放支架和輪子收放手柄與下部托架相連接，每根短支架Ⅰ靠外側一端的下方設置有輪子。

根據本發明優選的，所述兩個下部托架之間固定有至少一個加強支架，用來增強托架本體的強度。

根據本發明優選的，所述上部托架的上方固定有墊塊，墊塊的上表面為中間下凹的弧形結構，墊塊用以固定和保護機翼結構及表面漆層；進一步優選的，所述墊塊為松木或橡膠墊，所述松木具有抗壓、防蟲、防水、耐火等優點，橡膠墊具有防水、抗磨、抗震性好等優點。

根據本發明優選的，所述每個輪子上設置有萬向機構，以使得輪子可以萬向移動。

本發明的有益效果是：

1、本發明的飛機機翼安裝輔助托架，成功解決了機翼安裝過程中由于機翼跨度大、體積大、重量大，不方便靈活移動，吊車起吊高度微調精度不高等問題，保證了機翼恢復安裝的安裝角，有效解決了機翼吊裝時的上下微調以及防止機翼由于慣性沖撞機身造成機身或機翼結構性和功能性損壞的問題。

2、本發明的飛機機翼安裝輔助托架，節省了安裝所需人力，提高了飛機機翼安裝的效率和質量，且結構簡單、使用方便安全、成本低。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中，1、底座；2、下部托架；3、上部托架；4、轉動套；5、輪轉軸；6、輪子收放支架；7、輪子收放手柄；8、轉動螺栓；9、輪子支架；10、輪子；11、萬向機構；12、墊塊；13、加強支架；91、長支架Ⅰ；92、長支架Ⅱ；93、短支架Ⅰ；94、短支架Ⅱ；95、短支架Ⅲ。

具體實施方式

為了便于本領域人員更好的理解本發明，下面結合附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細說明，下述僅是示例性的不限定本發明的保護范圍。

如圖1所示，本發明的飛機機翼安裝輔助托架，包括托架本體和實現托架本體在地面移動的移動機構，所述托架本體包括兩個底座1、固定于每個底座上方的下部托架2以及設置于下部托架上方的上部托架3，每個下部托架通過轉動套4與上部托架相連接以實現上部托架的升降，旋轉轉動套4即可實現上部托架的升降以調節機翼安裝所需的高度；兩個下部托架2之間固定有至少一個加強支架13，本實施例中采用兩個V形加強支架和一個橫向加強支架將兩個下部托架2加以固定來增強托架本體的強度；上部托架3的上方固定有墊塊12，墊塊的上表面為中間下凹的弧形結構，用以固定和保護機翼結構及表面漆層。