[發明專利]動力驅動系統及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201510623748.1
• 申請日: 2015-09-25
• 公開（公告）號: CN106555849B
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 凌和平;翟震;鄭峰;徐友彬;羅永孟
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F16H48/06
• 分類號: F16H48/06;B60K6/547;B60K6/445
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃德海

1.一種動力驅動系統，其特征在于，包括：

差速器，所述差速器包括：

第一行星架、第一行星輪和第一齒圈，所述第一行星輪設置在所述第一行星架上，所述第一行星輪與所述第一齒圈嚙合；

第二行星架、第二行星輪和第二齒圈，所述第二行星輪設置在所述第二行星架上，所述第二行星輪與所述第二齒圈嚙合且所述第二行星輪還與所述第一行星輪嚙合；

其中，所述第一齒圈和所述第二齒圈構成所述差速器的兩個動力輸出端，所述第一行星架和所述第二行星架構成所述差速器的動力輸入端；

所述第一齒圈和所述第二齒圈中的至少一個包括：環形側壁部和環形凸緣部，所述環形側壁部的內壁面上設置有用于與行星輪嚙合的多個齒，所述環形凸緣部從其中一個齒圈的所述環形側壁部的端面向另一齒圈延伸或者所述環形凸緣部分別設置在兩個齒圈的所述環形側壁部的端面上且彼此相對地延伸，所述環形凸緣部的內徑大于所述環形側壁部的內徑；

動力輸出軸，所述動力輸出軸設置成與所述差速器的所述動力輸入端聯動；

多個輸入軸，每個所述輸入軸設置成與所述動力輸出軸聯動；

第一電動發電機，所述第一電動發電機與所述多個輸入軸中的其中一個輸入軸聯動。

2.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一行星輪與所述第二行星輪在軸向上部分重疊。

3.根據權利要求2所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一行星輪包括：第一齒部和第二齒部，所述第二行星輪包括：第三齒部和第四齒部，所述第一齒部與所述第一齒圈嚙合，所述第二齒部與所述第三齒部在所述軸向上對應重疊且嚙合配合，所述第四齒部與所述第二齒圈嚙合。

4.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一行星輪和第二行星輪均為圓柱齒輪。

5.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一齒圈和所述第二齒圈中的每一個均包括：

主體平板部和設置在所述主體平板部的外周沿的環形側壁部，所述環形側壁部的內壁面上設置有多個齒，所述主體平板部與所述環形側壁部之間限定出空腔，所述第一齒圈的空腔和所述第二齒圈的空腔朝向彼此以構成安裝空間，所述第一行星架和所述第一行星輪以及所述第二行星架和所述第二行星輪收納在所述安裝空間內。

6.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一齒圈和所述第二齒圈在軸向上設置有間隙。

7.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，每個所述第一行星輪配置有一個第一行星輪軸，所述第一行星輪軸的兩個端部分別與所述第一行星架和所述第二行星架相連，每個所述第二行星輪配置有一個第二行星輪軸，所述第二行星輪軸的兩個端部分別與所述第一行星架和所述第二行星架相連。

8.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一行星輪的公轉軸線與所述第二行星輪的公轉軸線重合，所述第一行星輪的公轉半徑與所述第二行星輪的公轉半徑相同；

所述第一行星架和所述第二行星架間隔開，所述第一行星輪和所述第二行星輪以直接嚙合的形式被配置在所述第一行星架和所述第二行星架之間，從而使得所述第一行星架和所述第二行星架分別位于所述第一行星輪和所述第二行星輪的相對外側；

所述環形凸緣部外徑與所述環形側壁部的外徑大體相等，或者所述環形凸緣部的內徑與所述環形側壁部的外徑大體相等從而使得所述環形凸緣部在徑向上向外突出所述環形側壁部。

9.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，所述動力輸出軸與所述第一行星架、所述第二行星架同軸固定。

10.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，還包括：第一輸出部和第二輸出部，所述第一輸出部與所述第一齒圈聯動，所述第二輸出部與所述第二齒圈聯動。