[發明專利]一種礦區專用全鋼子午線載重輪胎在審
| 申請號: | 201510620899.1 | 申請日: | 2015-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN105172477A | 公開(公告)日: | 2015-12-23 |
| 發明(設計)人: | 劉新剛;朱忠偉;劉永德 | 申請(專利權)人: | 濰坊市躍龍橡膠有限公司 |
| 主分類號: | B60C11/03 | 分類號: | B60C11/03;C08L7/00;C08L9/06;C08L91/06;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/36;C08K3/22;C08K5/09 |
| 代理公司: | 濟南舜源專利事務所有限公司 37205 | 代理人: | 李江 |
| 地址: | 262735 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 礦區 專用 子午線 載重 輪胎 | ||
技術領域
本發明涉及一種全鋼子午線載重輪胎,具體的說,涉及一種礦區專用全鋼子午線載重輪胎,屬于橡膠技術領域。
背景技術
礦用自卸車以其工作環境的特殊性----路面惡劣,上下坡度多且陡、路面存在大量高硬度尖銳礦石,輪胎不但需要具備優秀的載荷抗超載能力,更需要具備優異耐切割,耐刺扎,耐撕裂,抗沖擊性能。就目前情況看,在該種使用環境下,普通輪胎的使用周期一般在1-3個月,使用后期一般都是因為胎面切割磨損至帶束層,或者輪胎被刺穿導致爆破而被卸下。
普通全鋼載重子午線輪胎經常被路面石塊等尖銳物體刺扎、切割等原因損壞帶束層,進而導致爆破。一般的花紋設計、普通的胎面配方更容易被石塊等尖銳物體刺扎、切割等,從而導致損壞。
全鋼載重子午線輪胎的胎冠帶束層結構一般為零度帶束層結構和四層帶束層結構,一般帶束層結構的輪胎在使用過程中,由于礦區條件苛刻,胎冠極易被切割、刺扎損傷,鋼絲帶束層失去保護裸漏在外,輪胎在繼續使用的過程中,裸漏的鋼絲在水汽的侵蝕下銹蝕,鋼絲與橡膠剝離,失去對輪胎胎體的箍緊,最終發生冠爆現象。
發明內容
本發明的目的是針對現有技術的不足,提供一種礦區專用全鋼子午線載重輪胎,耐切割,耐刺扎,耐撕裂,抗沖擊性能強,使用周期長。
為解決上述問題,本發明采用以下技術方案:一種礦區專用全鋼子午線載重輪胎,所述輪胎的胎面,包括若干平行設置的花紋塊,相鄰兩個花紋塊之間設有主花紋溝。
所述主花紋溝的兩側分別設有加深花紋溝,主花紋溝的中間部位設有加強筋,加強筋與加深花紋溝之間的主花紋溝上設有4個防護凸臺。
所述花紋塊上設有輔助花紋溝,輔助花紋溝分別與相鄰兩個主花紋溝連接。
所述花紋塊包括第一弧形邊部和第四弧形邊部,第一弧形邊部連接有第二弧形邊部,第二弧形邊部連接有第三弧形邊部,第四弧形邊部連接有第五弧形邊部,第五弧形邊部連接有第六弧形邊部。
所述第一弧形邊部和第四弧形邊部平行設置,第二弧形邊部和第五弧形邊部平行設置,第三弧形邊部和第六弧形邊部平行設置。
所述第一弧形邊部的曲率半徑為80mm,第二弧形邊部的曲率半徑為20mm。
所述加強筋的截面角度為18°,靠近加強筋的主花紋溝的截面角度為18°,主花紋溝的溝深為23.5mm,加強筋的溝深為12mm。
所述輪胎包括胎冠,胎冠包括胎體簾布和胎體簾布上的帶束層,胎體簾布上的帶束層包括1#帶束層、2#帶束層、3#帶束層、0°帶束層和芳綸帶束層。
所述胎體簾布上貼合有1#帶束層,其鋼絲角度與輪胎周向夾角為24°,方向向左,寬度為175mm;1#帶束層上貼合有2#帶束層,其鋼絲角度與輪胎周向夾角為15°,方向向右,寬度為210mm;在2#帶束層上貼合有3#帶束層,其鋼絲角度與輪胎周向夾角為15°,方向向左,寬度為110mm;3#帶束層的兩端邊部向外各貼合兩層0°帶束層,其鋼絲角度與輪胎周向夾角為0°,寬度為39mm;在3#帶束層和0°帶束層上貼合有兩層芳綸帶束層,第一層芳綸帶束層角度與輪胎周向夾角為12°,方向向左,寬度240mm,第二層芳綸帶束層角度與輪胎周向夾角為12°,方向向右,寬度225mm。
所述輪胎胎面膠包括如下重量份的各組分:煙片膠80份、丁苯橡膠150220份、塑解劑SJ-1030.2份、炭黑N11520份、炭黑N23426份、白炭黑15份、氧化鋅3.5份、硬脂酸2份、增塑劑A1份、B蠟1.5份、防老劑RD1.5份、抗撕裂樹脂1.5份、防老劑40202份、SI-692份、硫磺1份、促進劑NS1.35份、防焦劑CTP0.2份。
本發明與現有技術相比,具有以下優點:
1、耐切割,耐刺扎:本發明輪胎的拉伸強度達25.0-28.0Mpa,比普通輪胎的拉伸強度提高8-10%;本發明輪胎的扯斷伸長率達560-600%,比普通輪胎的扯斷伸長率提高8-10%;
2、耐撕裂:本發明輪胎的撕裂強度達28-33KN/M,比普通輪胎的撕裂強度提高8-10%;
3、抗沖擊性能強:本發明輪胎的定伸應力比普通輪胎的定伸應力提高10-12%。
4、使用周期長:普通輪胎的使用周期一般在1-3個月,本發明輪胎的使用周期在5個月左右。
下面結合附圖和實施例對本發明的技術方案做進一步的說明。
附圖說明
附圖1是本發明實施例中礦區專用全鋼子午線載重輪胎的胎冠部分的結構示意圖;
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