[發明專利]提供車位信息的方法、裝置和系統

有效

• 申請號: 201510617924.0
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN105243870A
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 禹正卿;鮑偉
• 申請（專利權）人: 上海車音網絡科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本發明屬于汽車應用及車聯網領域，特別涉及了一種用于能夠提供車位信息的方法、裝置和系統。

背景技術

隨著車輛保有量的增加，對停車位的需求也在增加，尤其是在一些大城市，在停車場找車位的事情經常發生。目前，有通過云端管理平臺預約車位解決停車難的問題，也有通過進場時掃描二維碼關聯后臺服務器，獲取停車場地圖，分配車位，導航停入分配的停車位的方法。

現有技術(中國專利申請號201110202733.X)公開了一種停車場停車位遠程查詢預訂系統，該系統由車位傳感器、集線器、停車場管理計算機、中央處理計算機、有線/無線移動通訊網絡、車位信息接收/發送器、GPS衛星導航定器、城市電子交通地圖、信息處理管理軟件、停車場停車位數據庫、手機付費系統、手機短信平臺構成。通過該技術，車主可提前查詢目的地附近的停車場及停車場內空閑車位情況，在GPS導航系統的引導下，車輛行駛到滿意的停車場，并在停車位分布圖的引導下，可快捷方便地選擇滿意的空閑車位停放車輛。

但是該技術具有如下缺點，比如：若用戶上午預約了某車位，那該車位在系統內就顯示一直處于被預定狀態，若該用戶只在下午停車，則上午想停車的用戶也無法使用該車位，造成車位利用不合理的問題。

再有現有技術(中國專利申請號201310737604.X)提供了一種無人值守停車場管理方法，包括以下步驟：(1)在停車場入口及出口分別設置二維碼標簽的步驟；(2)用移動終端掃描入口處二維碼標簽接入停車場服務器的步驟；(3)服務器分配目標停車位的步驟；(4)服務器發送停車場地圖以及目標停車位信息的步驟；(5)在停車場地圖上生成當前入口位置到目標位置的導航路徑的步驟；(6)根據導航路徑車輛停入目標車位的步驟；(7)掃描出口處二維碼標簽支付離場的步驟。

在該技術中，用戶一旦進入停車場，停車行為是隨機的，用戶會隨機停入認為方便的停車位，被分配A車位的用戶沒有停到分配的A車位,而是停在了B車位，分配了B車位的用戶無法停在B車位，停在了不是給他分配的C車位上,綜上所述，這種給用戶分配車位的方法極易造成停車場管理混亂。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提出一種提供車位信息的方法，包括以下步驟：通過終端將進入停車場的車輛的位置信息發送至云端管理中心；云端管理中心發送包括所述車輛位置信息的停車場電子地圖信息給終端；云端管理中心根據預定算法計算出推薦的停車位位置，并發送給終端，以便在終端的停車場電子地圖顯示所述停車位置。

進一步地，還包括云端管理中心接受用戶終端注冊的步驟，所述注冊步驟為掃描包含云端管理中心信息的注冊單元來完成。

進一步地，所述注冊單元為設置在停車場入口的二維碼。

進一步地，還包括在接收到注冊信號后，云端管理中心啟動拍攝單元拍攝車牌照片并記錄時間。

進一步地，還包括云端管理中心識別出車牌號，并存儲車牌號和時間信息。

進一步地，還包括由云端管理中心發送檢測車位命令，使得檢測模塊檢測車位狀態并將結果反饋至云端管理中心，云端管理中心根據當前車位狀態信息制作停車場電子地圖，并將其發送至用戶終端進行顯示。

進一步地，其中所述終端為智能手機、車載電腦或者PAD。

進一步地，其中所述預定算法為：

根據距離最近原則，計算離車輛當前位置最近的停車位；或根據拐彎最少原則，計算離車輛當前位置拐彎最少的停車位；或分別設置距離和拐彎次數相對應的權重，并以此計算出推薦的停車位。

進一步地，還包括基于車輛位置和所推薦的車輛位置，在用戶終端上顯示對應的行車路線。

進一步地，還包括對車輛進行計時收費的步驟。

本發明還提出一種提供車位信息系統，包括：

云端管理中心，云端管理中心、用戶終端和通信網絡，其特征在于：云端管理中心定位車輛在停車場的位置，并在車輛行駛過程中通過接收到的空車位位置信息和車輛位置信息進行計算，將車輛附近空車位信息經通信網絡反饋至用戶終端。

進一步地，云端管理中心包括：第一注冊模塊、第一存儲模塊、車位檢測模塊、第一控制模塊、第一顯示模塊，比較計算模塊，其中：

第一注冊模塊，包括注冊單元和拍攝單元，注冊單元用于用戶終端實現與云端管理中心的連接或斷開，拍攝單元用于在用戶終端連接或斷開的同時拍攝車輛車牌照片，并發送至第一控制模塊；

第一存儲模塊，用于存儲電子地圖和停車管理系統運行中產生的其他數據；