[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛的乘員保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510616566.1
• 申請(qǐng)日: 2015-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105459936B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 大西惠太;恒吉匡;近藤敬生;本村真也;大來(lái)純一
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株式會(huì)社斯巴魯
• 主分類(lèi)號(hào): B60R21/0136
• 分類(lèi)號(hào): B60R21/0136;B60R21/015
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 湯慧華;鄭霞

本發(fā)明涉及車(chē)輛的乘員保護(hù)裝置。提供一種乘員保護(hù)裝置，能夠根據(jù)碰撞狀況進(jìn)行預(yù)緊裝置(25)的啟動(dòng)及禁止啟動(dòng)，抑制乘員受到的傷害值的上升。乘員保護(hù)裝置具備檢測(cè)側(cè)面碰撞時(shí)的側(cè)門(mén)(DFL)的碰撞變形的門(mén)傳感器(21)、檢測(cè)乘員的腰部位置的乘員位置檢測(cè)傳感器(24)，基于門(mén)傳感器的檢測(cè)結(jié)果及乘員位置檢測(cè)傳感器的檢測(cè)結(jié)果判斷出側(cè)門(mén)的侵入物碰撞后端位置處于乘員的腰部位置更前方的情況下，啟動(dòng)預(yù)緊裝置，在判斷出侵入物碰撞后端位置不處于腰部位置更前方的情況下禁止預(yù)緊裝置的啟動(dòng)。在因碰撞而變形的側(cè)門(mén)和乘員的腰部之間的間隙有可能不足的情況下，預(yù)緊裝置不會(huì)啟動(dòng)，容許碰撞初期的乘員的移動(dòng)，可以確保側(cè)門(mén)和乘員的間隙。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)輛的乘員保護(hù)裝置，特別涉及側(cè)面碰撞時(shí)保護(hù)乘員的乘員保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

車(chē)輛上安裝有保護(hù)乘員的各種乘員保護(hù)裝置。乘員保護(hù)裝置中，例如有在碰撞時(shí)膨脹展開(kāi)，約束并保護(hù)乘員的安全氣囊、和在碰撞時(shí)啟動(dòng)，通過(guò)座位安全帶瞬時(shí)約束并保護(hù)乘員的預(yù)緊裝置。

專(zhuān)利文獻(xiàn)1中公開(kāi)的乘員保護(hù)裝置，其判定單元基于由加速度檢測(cè)單元所檢測(cè)的加速度信號(hào)，判定有無(wú)碰撞，在判定為碰撞時(shí)，使安全氣囊和預(yù)緊裝置等保護(hù)單元運(yùn)作。

另外，專(zhuān)利文獻(xiàn)2中公開(kāi)的乘員保護(hù)裝置具備檢測(cè)向車(chē)身側(cè)部的碰撞的第一傳感器及第二傳感器、通過(guò)將來(lái)自各傳感器的檢測(cè)信號(hào)和判定閾值進(jìn)行比較而進(jìn)行碰撞的判定的碰撞單元，基于第一傳感器及第二傳感器的檢測(cè)信號(hào)和判定閾值的比較，使預(yù)緊裝置啟動(dòng)或者禁止啟動(dòng)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2006－88912號(hào)公報(bào)

專(zhuān)利文獻(xiàn)2：日本特開(kāi)2014－118035號(hào)公報(bào)

根據(jù)專(zhuān)利文獻(xiàn)1及專(zhuān)利文獻(xiàn)2，車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，使預(yù)緊裝置啟動(dòng)，瞬時(shí)約束乘員，阻止慣性造成的乘員的移動(dòng)，確保碰撞部位和乘員的間隙，從而能夠抑制乘員受到的傷害值的上升。

但是，例如，在因所謂柱狀物側(cè)面碰撞等，側(cè)門(mén)被輸入局部性的負(fù)荷時(shí)，側(cè)門(mén)局部性地變形并向車(chē)室內(nèi)側(cè)侵入。發(fā)生該變形并向車(chē)室內(nèi)侵入的側(cè)門(mén)和坐在座椅上的乘員之間的間隙有時(shí)難以確保。在這種狀況下，有時(shí)優(yōu)選不使預(yù)緊裝置啟動(dòng)，而是在碰撞初期容許乘員的移動(dòng)，以確保乘員和側(cè)門(mén)的間隙。

與之相對(duì)，在因所謂MDB(Moving Deformable Barrier，移動(dòng)可變形障礙)側(cè)面碰撞等而在車(chē)輛側(cè)部的比較廣的部位被輸入負(fù)荷的情況下，負(fù)荷向車(chē)身側(cè)部的廣大范圍分散，側(cè)門(mén)向車(chē)室內(nèi)側(cè)的侵入量比較小，維持側(cè)門(mén)和乘員之間的間隙，因此，有時(shí)側(cè)門(mén)和乘員接觸的可能性小，優(yōu)選瞬時(shí)啟動(dòng)預(yù)緊裝置而約束乘員，限制慣性造成的乘員的移動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容

因此，鑒于該問(wèn)題點(diǎn)而開(kāi)發(fā)的本發(fā)明的目的在于，提供一種乘員保護(hù)裝置，其根據(jù)碰撞狀況適當(dāng)?shù)乜刂祁A(yù)緊裝置的啟動(dòng)及啟動(dòng)禁止，能夠抑制乘員受到的傷害值的上升。

用于解決課題的技術(shù)方案

達(dá)到上述目的的第一方面的乘員保護(hù)裝置，其具備預(yù)緊裝置，所述預(yù)緊裝置限制坐在與設(shè)于車(chē)室側(cè)部的側(cè)門(mén)鄰接配置的座椅上的乘員的移動(dòng)，所述乘員保護(hù)裝置包括：門(mén)傳感器，其檢測(cè)側(cè)面碰撞時(shí)的所述側(cè)門(mén)的碰撞變形；乘員位置檢測(cè)傳感器，其檢測(cè)坐在所述座椅上的乘員的腰部位置；以及控制單元，其基于所述門(mén)傳感器的檢測(cè)結(jié)果及乘員位置檢測(cè)傳感器的檢測(cè)結(jié)果，在判斷出側(cè)門(mén)的侵入物碰撞后端位置處于所述乘員的腰部位置更前方的情況下，啟動(dòng)所述預(yù)緊裝置，在判斷出所述侵入物碰撞后端位置不在所述乘員的腰部位置更前方的情況下，禁止所述預(yù)緊裝置的啟動(dòng)。