[發(fā)明專利]低速大轉(zhuǎn)矩磁傳動復合電機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510616423.0 | 申請日: | 2015-09-24 |
| 公開(公告)號: | CN105119450B | 公開(公告)日: | 2017-10-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 謝穎;連國一;張巖;黑亮生;蔡翔 | 申請(專利權(quán))人: | 哈爾濱理工大學 |
| 主分類號: | H02K16/04 | 分類號: | H02K16/04;H02K1/27 |
| 代理公司: | 哈爾濱市松花江專利商標事務(wù)所23109 | 代理人: | 張宏威 |
| 地址: | 150080 黑龍*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 低速 轉(zhuǎn)矩 傳動 復合 電機 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及復合電機領(lǐng)域,具體涉及磁通調(diào)制式復合電機。
背景技術(shù)
現(xiàn)代驅(qū)動系統(tǒng)一直傾向于使用直接驅(qū)動,這樣可以省去機械齒輪傳動系統(tǒng),消除機械齒輪的振動噪聲,減少機械損耗,獲得更高的系統(tǒng)效率,進而節(jié)約能源。但是由于直接驅(qū)動的電機為了輸出更大的轉(zhuǎn)矩,一般體積都比較大,且負載運行時,電流較大,增加了控制電路元器件的成本。
磁齒輪由于具有噪音低、效率高、維護方便、可靠性高以及過載保護等優(yōu)點,引起了大家的普遍關(guān)注。復合電機作為磁齒輪傳動系統(tǒng)的進一步發(fā)展,其仍屬于磁齒輪傳動系統(tǒng)的范疇,它同時實現(xiàn)了高速電機的控制和系統(tǒng)的低速大轉(zhuǎn)矩輸出。但是現(xiàn)有的磁通調(diào)制式復合電機由于電機結(jié)構(gòu)的限制,永磁體利用率不高,電機輸出轉(zhuǎn)矩性能受到限制,難以滿足對輸出轉(zhuǎn)矩值要求更高的應用場合。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有磁通調(diào)制式復合電機中永磁體利用率低,輸出轉(zhuǎn)矩性能受到限制的問題,提出了一種低速大轉(zhuǎn)矩磁傳動復合電機。
低速大轉(zhuǎn)矩磁傳動復合電機包括內(nèi)定子、外定子、調(diào)磁環(huán)和轉(zhuǎn)子,所述外定子為凸極結(jié)構(gòu),并固定在電機機殼的內(nèi)圓表面,所述調(diào)磁環(huán)由多個調(diào)磁鐵塊沿圓周方向均勻排列組成,調(diào)磁環(huán)位于內(nèi)定子與轉(zhuǎn)子之間,并通過支架固定在內(nèi)定子輸出軸上,內(nèi)定子輸出軸的一端由電機機殼的左端蓋穿出,并通過軸承與電機機殼轉(zhuǎn)動連接,所述調(diào)磁環(huán)與內(nèi)定子和轉(zhuǎn)子之間均通過徑向氣隙隔開,所述內(nèi)定子固定在內(nèi)定子輸出軸上,內(nèi)定子輸出軸的另一端與轉(zhuǎn)子輸出軸通過軸承轉(zhuǎn)動連接,電樞繞組纏繞在內(nèi)定子上,轉(zhuǎn)子位于調(diào)磁環(huán)與外定子之間,所述轉(zhuǎn)子由永磁體和鐵磁材料沿圓周方向間隔排列組成,轉(zhuǎn)子的一端通過支架固定在轉(zhuǎn)子輸出軸上,轉(zhuǎn)子的另一端通過支架固定在內(nèi)定子輸出軸上,支架與內(nèi)定子輸出軸通過軸承轉(zhuǎn)動連接,轉(zhuǎn)子與外定子之間通過徑向氣隙隔開,且所述外定子的定子齒數(shù)與調(diào)磁環(huán)磁鐵塊的個數(shù)相同,并一一對應排列。
有益效果:本發(fā)明提出的一種低速大轉(zhuǎn)矩磁傳動復合電機,在轉(zhuǎn)子外層增加了一個外定子,外定子呈凸極結(jié)構(gòu),并且與轉(zhuǎn)子通過徑向氣隙隔開,此外,定子結(jié)構(gòu)的設(shè)計改進了電機的磁路結(jié)構(gòu),使得永磁體的利用率增加一倍,相應轉(zhuǎn)子輸出轉(zhuǎn)矩提高一倍,轉(zhuǎn)子部分采用永磁體和鐵磁材料間隔排列組成,永磁體采用徑向充磁方式,并且方向一致指向內(nèi)徑,相比于現(xiàn)有的磁通調(diào)制式復合電機,此轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)永磁體用量減小一半,結(jié)合采用的外定子結(jié)構(gòu),電機磁路結(jié)構(gòu)進一步得到改進,輸出轉(zhuǎn)矩進一步有所提升,永磁體利用率大幅提高,并且齒槽轉(zhuǎn)矩有所降低,電機振動噪聲減小,其低速大轉(zhuǎn)矩輸出性能很好的滿足了電動汽車等直接驅(qū)動場合的要求。
附圖說明
圖1為具體實施方式一所述的低速大轉(zhuǎn)矩磁傳動復合電機的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1的A-A向剖視圖;
圖3為本發(fā)明所述的低速大轉(zhuǎn)矩磁傳動復合電機的磁路示意圖;
圖4為永磁體采用徑向充磁方式結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為調(diào)磁環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6為本發(fā)明所述的低速大轉(zhuǎn)矩磁傳動復合電機(實線)與普通復合電機(虛線)齒槽轉(zhuǎn)矩波形圖;
圖7為本發(fā)明所述的低速大轉(zhuǎn)矩磁傳動復合電機(實線)與普通復合電機(虛線)空載反電勢波形圖。
具體實施方式
具體實施方式一、結(jié)合圖1至圖5說明本具體實施方式,本具體實施方式所述的低速大轉(zhuǎn)矩磁傳動復合電機包括內(nèi)定子7、外定子4、調(diào)磁環(huán)6和轉(zhuǎn)子5,所述外定子4為凸極結(jié)構(gòu),并固定在電機機殼3的內(nèi)圓表面,所述調(diào)磁環(huán)6由多個調(diào)磁鐵塊沿圓周方向均勻排列組成,調(diào)磁環(huán)6位于內(nèi)定子7與轉(zhuǎn)子5之間,并通過支架固定在內(nèi)定子輸出軸8上,內(nèi)定子輸出軸8的一端由電機機殼3的左端蓋穿出,并通過軸承與電機機殼3轉(zhuǎn)動連接,所述調(diào)磁環(huán)6與內(nèi)定子7和轉(zhuǎn)子5之間均通過徑向氣隙隔開,所述內(nèi)定子7固定在內(nèi)定子輸出軸8上,內(nèi)定子輸出軸8的另一端與轉(zhuǎn)子輸出軸9通過軸承轉(zhuǎn)動連接,電樞繞組7-2纏繞在內(nèi)定子7上,轉(zhuǎn)子5位于調(diào)磁環(huán)6與外定子4之間,所述轉(zhuǎn)子5由永磁體5-1和鐵磁材料5-2沿圓周方向間隔排列組成,轉(zhuǎn)子5的一端通過支架固定在轉(zhuǎn)子輸出軸9上,轉(zhuǎn)子5的另一端通過支架固定在內(nèi)定子輸出軸8上,支架與內(nèi)定子輸出軸8通過軸承轉(zhuǎn)動連接,轉(zhuǎn)子5與外定子4之間通過徑向氣隙隔開,且所述外定子4的定子齒數(shù)與調(diào)磁環(huán)6磁鐵塊的個數(shù)相同,并一一對應排列。
本實施方式中,轉(zhuǎn)子輸出軸9與內(nèi)定子輸出軸8的軸線重合,如圖3所示,永磁磁場經(jīng)過永磁體-中層氣隙-調(diào)磁鐵塊-內(nèi)層氣隙-內(nèi)定子齒-內(nèi)定子軛-內(nèi)層氣隙-調(diào)磁鐵塊-中層氣隙-轉(zhuǎn)子鐵塊-外層氣隙-外定子-外層氣隙-永磁體閉合。
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