[發明專利]一種曲軸加工新型工藝

有效

• 申請號: 201510616405.2
• 申請日: 2015-09-23
• 公開（公告）號: CN105196012A
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 賴光勇;陳道友
• 申請（專利權）人: 四川飛亞汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

技術領域

本發明屬于曲軸加工工藝技術領域，具體涉及一種曲軸加工新型工藝。

背景技術

曲軸是活塞式發動機中的一個重要零件。曲軸和連桿、活塞等一起組成曲柄連桿機構。發動機工作時，活塞向下的推力，經連桿傳到曲軸，由曲軸將活塞的往復運到變為曲軸繞其本身軸線的旋轉運動，并向外輸出功率，經汽車的傳動系驅動汽車。為了提高曲軸加工質量和生產效率，降低生產線的前期投入，關鍵工序采用進口設備和其它工序使用國產設備相結合的一種新型工藝方案。

發明內容

本發明所要解決的技術問題便是針對上述現有技術的不足，提供一種曲軸加工新型工藝，它能夠有效提高生產效率及降低生產線前期投入。

本發明所采用的技術方案是：一種曲軸加工新型工藝，包括以下步驟:

a、銑打中心孔及車大小頭：采用銑打中心孔專機對工件進行銑打中心孔，同時對工件的大頭和小頭進行車削；

b、車主軸頸：采用車拉數控機床對工件的主軸外圓、開檔、沉槽進行車削；

c、銑連桿頸：采用柏林格高速外銑機對工件的連桿頸外圓、沉槽、平衡鐵外圓和側面進行銑削；

d、油孔加工：采用鉆油孔專機在工件上進行直油孔和斜油孔的打孔，同時對直油孔和斜油孔進行倒角；

e、中頻淬火：采用中頻淬火機對工件的主軸頸、連桿頸和大頭進行中頻淬火，使用自回火工藝；

f、沉角槽滾壓：采用赫根賽特機床對工件的主軸頸個連桿頸沉槽進行滾壓，滾壓過程使用變頻深層滾壓原理；

g、兩端孔系加工：采用臥式加工中心對工件的小頭孔、大頭軸承孔、飛輪孔系、信號盤孔系、銑鍵槽和扁方進行粗加工；

h、精磨止推面：采用格蘭德數控CBN止推面磨床對工件的止推面開檔進行精加工磨削；

i、精磨主軸頸及連桿頸：采用勇克磨床對工件主軸和連桿頸外圓進行精加工磨削；

j、精磨大頭：采用端面數控磨床，使用成型砂輪機切入磨對工件大頭進行精加工磨削；

k、精磨小頭：采用端面數控磨床，使用成型砂輪機切入磨對工件小頭進行精加工磨削；

l、動平衡去重：采用自動平衡機床對工件進行動平衡測試，并在工件上鉆平衡鐵去重孔；

m、探傷：采用磁粉探傷機對工件進行整體探傷；

n、中間清洗：采用全自動中間清洗機對曲軸進行整體清洗；

o、拋光：采用北二數控拋光機對清洗后曲軸的主軸頸和連桿頸進行拋光；

p、清洗：采用全自動中間清洗機對曲軸進行整體清洗；

q、終檢、涂油、包裝：采用萬耐特曲軸成品檢測機對成品進行檢測，檢測合格后進行涂油包裝。

作為優選，所述步驟j與步驟k后可對工件的大頭和小頭進行檢測測量。

本發明的有益效果在于：本發明設計合理，相比與傳統曲軸生產工藝能縮短加工工藝流程，減少機床數量，降低操作人員的勞動強度，從而降低了生產的成本，提高了生產的效率。

附圖說明

圖1為本發明成品結構示意圖。

圖中：1、小頭孔系；2、小頭；3、主軸頸；4、斜油孔；5、沉角槽；6、平衡鐵；7、飛輪孔系；8、軸承孔系；9、大頭；10、直油孔；11、止推面開檔；12、連桿頸；13、信號盤孔系；14、扁方；15、鍵槽。

具體實施方式

下面將結合附圖及具體實施例對本發明作進一步詳細說明。

實施例：如圖1所示，本發明包括以下步驟:

a、銑打中心孔及車大小頭2：采用銑打中心孔專機對工件進行銑打中心孔，同時對工件的大頭9和小頭2進行車削；

b、車主軸頸3：采用車拉數控機床對工件的主軸外圓、開檔、沉槽進行車削；

c、銑連桿頸12：采用柏林格高速外銑機對工件的連桿頸12外圓、沉槽、平衡鐵6外圓和側面進行銑削；

d、油孔加工：采用鉆油孔專機在工件上進行直油孔10和斜油孔4的打孔，同時對直油孔10和斜油孔4進行倒角；

e、中頻淬火：采用中頻淬火機對工件的主軸頸3、連桿頸12和大頭9進行中頻淬火，使用自回火工藝；

f、沉角槽5滾壓：采用赫根賽特機床對工件的主軸頸3個連桿頸12沉槽進行滾壓，滾壓過程使用變頻深層滾壓原理；

g、兩端孔系加工：采用臥式加工中心對工件的小頭2孔、大頭9軸承孔、飛輪孔系7、信號盤孔系13、銑鍵槽15和扁方14進行粗加工；

h、精磨止推面：采用格蘭德數控CBN止推面磨床對工件的止推面開檔11進行精加工磨削；