[發明專利]一種帶分離/結合機構的汽車驅動橋主減速器總成

在審

• 申請號: 201510614916.0
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN105134944A
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 馬莉萍;高云;萬勇;鐘智;馬云;孔冬泉
• 申請（專利權）人: 重慶大江工業有限責任公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32;F16H63/34
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種帶分離/結合機構的主減速器總成，包括主傳動構件（30）、差速器構件（40）、設在差速器構件上的差速鎖（50）；所述主傳動構件包括軸承座（31）、中部通過第一滾動軸承（32）和第二滾動軸承（33）與所述軸承座配合連接的主動齒輪軸（34）；所述主傳動構件的軸承座（31）的上端與差速器構件的殼體連接，所述主傳動構件的主動齒輪軸（34）上端的主動齒輪與差速器構件的從動齒輪（41）嚙合，其特征是：在所述主動齒輪軸的下部配合連接有上結合套（35）；在所述主傳動構件的下部配合連接有一分離/結合機構；所述分離/結合機構包括分離器座（1）、中部通過滾珠軸承（2）與所述分離器座右部配合連接的傳動軸（3）、設在該傳動軸上端部內的軸套（25）、與所述傳動軸下部配合連接的傳動凸緣（4）及六角螺母（8）、與所述傳動軸上部花鍵配合連接的下結合套（9）、配合連接在所述分離器座左部的撥叉軸（10）、配合連接在所述撥叉軸上的撥叉（11）及壓縮彈簧（12），所述撥叉軸的上端部與連接在所述分離器座左部上面的端蓋（13）的盲孔對應配合，所述撥叉軸的下端部通過調節螺釘（15）與螺母（14）與所述分離器座配合連接，所述調節螺釘與螺母配合能夠調節撥叉軸的上下位移；所述撥叉的叉部與所述下結合套中部的環槽配合，能夠撥動下結合套沿軸向上下移動；所述軸套與所述主傳動齒輪軸的下端部配合，所述下結合套與所述上結合套（35）對應/嚙合；所述分離/結合機構還包括配合連接在所述分離器座左下部的分離/結合控制構件，該分離/結合控制構件能夠控制所述撥叉軸上下移動。

2.根據權利要求1所述的帶分離/結合機構的主減速器總成，其特征是：所述分離/結合控制構件，包括控制缸（16）、與所述控制缸下端連接的缸蓋（17）、設在所述控制缸內的活塞（19），在所述控制缸的上下端面分別設有墊片（20）；所述控制缸通過多顆長螺栓（18）固定連接在所述分離器座（1）的左下部，所述調節螺釘（15）從控制缸的上端伸入與所述活塞緊靠；所述分離/結合控制構件還包括設在所述缸蓋（17）上的直通管接頭（21）和指示開關（22），所述直通管接頭與壓縮空氣管道連接，通過輸入、排出壓縮空氣實現傳動軸與主傳動齒輪軸的結合或分離。

3.根據權利要求1或2所述的帶分離/結合機構的主減速器總成，其特征是：所述上結合套（35）與所述主動齒輪軸（34）的下部花鍵配合，通過止動墊圈（36）和兩件帶槽螺母（37）固定。

4.根據權利要求1或2所述的帶分離/結合機構的主減速器總成，其特征是：所述的分離/結合機構還包括套在所述傳動凸緣（4）外并與所述分離器座（1）配合連接的螺環（5），在所述螺環與傳動凸緣之間設有兩道油封（6），所述兩道油封固定在螺環中，通過防塵罩（7）防塵；所述的分離/結合機構還包括通過螺紋緊固件（24）定位連接在所述分離器座（1）上的鎖片（23），該鎖片的一端卡在螺環上的凹槽內，將螺環鎖住。