[發明專利]集裝箱房用整體框架

在審

• 申請號: 201510614717.X
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN105201232A
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 葛庭洪
• 申請（專利權）人: 張家港市盛港綠色防火建材有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 葉涓涓

技術領域

本發明屬于集裝箱房屋結構技術領域，具體涉及一種集裝箱房用整體框架。

背景技術

集裝箱是具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器，主要用于貨物的運輸，由于集裝箱內有一定的容納空間，人們逐漸將其改造成可用于居住的集裝箱房，成本大大低于普通商品住房，且搭建運輸方便。集裝箱房屋可隨時隨地移動到各地，為人們帶來更方便的舒適生活。目前，集裝箱房屋多是將各個面的墻板分開制作，再依次焊接，但這樣組裝而成的集裝箱房屋整體強度較低，安全性不足。

發明內容

為解決上述問題，本發明公開了一種集裝箱房用整體框架，采用骨架結構，為集裝箱的整體穩固性打下了堅實的基礎。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種集裝箱房用整體框架，包括底部框架、安裝在底部框架四角的立柱以及安裝在立柱頂端的頂部支桿；所述底部框架包括外框，所述外框內設置有橫向支桿和縱向支桿，所述橫向支桿和縱向支桿彼此交叉設置，并在交叉處彼此固定連接，所述外框寬邊的一端與相鄰縱向支桿之間還連接有若干根第一加強支桿，所述第一加強支桿橫向設置，與縱向支桿垂直；所述立柱為長條形，立柱包括第一立桿以及分別與第一立桿連接的第二立桿和第三立桿，所述第一立桿、第二立桿、第三立桿截面均為L形；所述頂部支桿包括所述長條形的頂部支桿本體，所述頂部支桿本體包括第一頂桿以及分別與第一頂桿連接的第二頂桿和第三頂桿，所述第一頂桿、第二頂桿、第三頂桿截面均為L形，所述第二頂桿的一邊與第一頂桿的其中一條側邊垂直連接、另一邊向第一頂桿外翻折從而形成承托平臺，所述第三頂桿的一邊與第一頂桿的另一條側邊垂直連接、另一邊向第一頂桿內折回。

進一步的，所述外框四角還設置有第二加強支桿。

進一步的，所述外框各邊框的上端面上還設置有限位條。

進一步的，所述限位條為兩根，彼此平行設置。

進一步的，所述第二立桿的一邊與第一立桿的其中一條側邊垂直連接、另一邊向第一立桿內折回，所述第三立桿的一邊與第一立桿的另一條側邊垂直連接、另一邊向第一立桿內折回。

進一步的，所述第一立桿包括彼此垂直連接的長桿I和長桿II，所述第二立桿包括彼此垂直連接的長桿III和長桿IV，所述長桿III與長桿I垂直連接，所述長桿IV與長桿II平行，所述第三立桿包括彼此垂直連接的長桿V和長桿VI，所述長桿V與長桿II垂直連接，所述長桿VI與長桿I平行。

進一步的，所述第一立桿、第二立桿、第三立桿一體成形。

進一步的，所述第一頂桿包括彼此垂直連接的頂桿I和頂桿II；所述第二頂桿包括彼此垂直連接的頂桿III和頂桿IV，所述頂桿III與頂桿I垂直連接，所述頂桿IV與頂桿II平行；所述第三頂桿包括彼此垂直連接的頂桿V和頂桿VI，所述頂桿V與頂桿II垂直連接，所述頂桿VI與頂桿I平行。

進一步的，所述頂桿VI外側與頂桿III內側各自所在平面之間的距離小于或等于集裝箱房墻體厚度。

進一步的，所述第一頂桿、第二頂桿、第三頂桿一體成形。

有益效果：

采用本發明提供的集裝箱房用整體框架，通過底部框架、立柱和頂部支桿彼此連接，能夠形成穩定的骨架結構，同時，立柱和頂部支桿結構上的設計，能夠令墻體和屋頂直接拼插或搭接在立柱和頂部支桿上，簡化裝配工藝，提高制造效率。

附圖說明

圖1為本發明提供的集裝箱房用整體框架立體結構示意圖；

圖2為底部框架俯視圖；

圖3為底部框架中一根邊框的俯視圖；

圖4為圖3的Z-Z向視圖；

圖5立柱立體結構示意圖；

圖6為立柱截面圖；

圖7為立柱使用圖；

圖8為頂部支桿立體結構示意圖；

圖9為頂部支桿截面圖；

圖10為頂部支桿使用狀態圖。

具體實施方式

以下將結合具體實施例對本發明提供的技術方案進行詳細說明，應理解下述具體實施方式僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。

請參閱附圖1～10，本發明提供的集裝箱用整體框架包括底部框架1、立柱2以及頂部支桿3，其中，立柱2安裝在底部框架1四角，頂部支桿3安裝在立柱2頂端。