[發(fā)明專利]帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無紡布及其制備方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201510609820.5
• 申請日: 2015-09-23
• 公開（公告）號: CN105252835A
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?jiān)?/a>;丁榮華
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市泛亞汽車飾件有限公司
• 主分類號: B32B5/02
• 分類號: B32B5/02;B32B27/02;B32B27/36;B32B27/12;B32B7/12;B32B7/06;B32B27/10;B32B37/12;B32B38/10
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

1.一種帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無紡布，其特征在于，包括：無紡布層和阻尼膠層，沿著無紡布層厚度方向密度遞減依次包括緊密層、半緊密層和蓬松層，所述緊密層表面復(fù)合有阻尼膠層。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無紡布，其特征在于，所述阻尼膠層表面復(fù)合有使用時揭除的離型紙保護(hù)層。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無紡布，其特征在于，緊密層、半緊密層和蓬松層的各層之間均設(shè)有熱熔粉層，通過熱熔粉層將3層結(jié)構(gòu)固定粘接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無紡布的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：

1）制備無紡布層的無紡布；

2）在無紡布的緊密層、半緊密層和蓬松層的層間碰灑熱熔粉，通過軋壓工藝將三層結(jié)構(gòu)牢固粘接；

3）在緊密層噴涂阻尼膠層的阻尼膠；

4）在阻尼膠的表面復(fù)合使用時揭除的離型紙保護(hù)層的離型紙，經(jīng)檢驗(yàn)合格后則完成帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無紡布的制備。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無紡布的制備方法，其特征在于，無紡布的制備方法包括：

1）準(zhǔn)備阻燃的聚酯短纖維，并對短纖維進(jìn)行開松；

2）將開松后的短纖維梳理成纖維網(wǎng)；

3）進(jìn)行鋪網(wǎng)，將短纖維鋪網(wǎng)后烘房內(nèi)進(jìn)行粘接；

4）通過鋪網(wǎng)粘接后控制纖維網(wǎng)軋壓的壓強(qiáng)和溫度大小，使網(wǎng)層在厚度方向形成緊密層、半緊密層和蓬松層密度遞減的結(jié)構(gòu)，同時高溫烘干殺菌；

5）然后再進(jìn)行針刺、風(fēng)冷、分切修邊、成卷、切斷，檢驗(yàn)合格后，即制成無紡布。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無紡布的制備方法，其特征在于，所述阻燃的聚酯短纖維包括聚丙烯PP、聚對苯二甲酸乙二醇酯PET或聚乙烯PE阻燃短纖維。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無紡布的制備方法，其特征在于，短纖維開松是先對短纖維進(jìn)行預(yù)開松，再進(jìn)行主開松。