[發明專利]高精度汽車換擋離合器摩擦片鍛件及其鍛造方法

在審

• 申請號: 201510607300.0
• 申請日: 2015-09-17
• 公開（公告）號: CN105177407A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 孫國敏;昝朋
• 申請（專利權）人: 溫州三聯鍛造有限公司
• 主分類號: C22C38/04
• 分類號: C22C38/04;F16D69/02;B21K7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車配件制造技術領域，具體是一種高精度汽車換擋離合器摩擦片鍛件及其鍛造方法。

背景技術

現有的汽車換擋離合器摩擦片鍛件由于材料成分不合理，而且處理采用普通熱處理，因此生產的鍛件產品機械性能不好，硬度不均，由于鍛件較薄，尺寸公差要求嚴格，普通鍛法很難達標，因而鍛件質量低，容易磨損，因此使用壽命短。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高精度汽車換擋離合器摩擦片鍛件及其鍛造方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

高精度汽車換擋離合器摩擦片鍛件，其材料化學成分以質量百分比計算，由以下成分組成：碳0.32～0.39％，錳0.50～0.80％，磷≤0.035％，硫≤0.035％，余量為鐵。

高精度汽車換擋離合器摩擦片鍛件的鍛造方法，具體鍛造步驟如下：(1)將采用按上述比例配置成的碳素鋼進行鋸料；(2)對坯料進行中頻電爐加熱到1180正負30攝氏度；(3)用100噸沖床沖鍛制坯；(4)然后用1600噸熱模鍛造機按一模兩腔式進行預鍛；(5)再用1600噸熱模鍛造機按一模兩腔式進行進行終鍛；(6)用63噸沖床采用彈簧托板支撐進行切邊；(7)用63噸沖床進行熱較正，較正溫度大于等于750攝氏度；(8)再用網帶式調質爐進行熱處理；(9)再進行履帶式拋丸；(10)用熒光磁粉探傷機進行磁粉探傷；(11)再進行一次履帶式拋丸；(12)800噸油壓機進行精整形；(13)在鍛件表面抹防銹油，進行防銹處理。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明鍛件的成分配比合理，鍛件產品性能優良，且使用的熱鍛加冷精壓的鍛造方法能有效提高鍛件流線和鍛件的機械性能，且節約能源，提高產品的質量、精度，延長鍛件的壽命，滿足了產品的要求。

附圖說明

圖1為高精度汽車換擋離合器摩擦片鍛件的示意圖。

圖中，1.高精度汽車換擋離合器摩擦片鍛件體

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例中，高精度汽車換擋離合器摩擦片鍛件，其材料化學成分以質量百分比計算，由以下成分組成：碳0.32～0.39％，錳0.50～0.80％，磷≤0.035％，硫≤0.035％，余量為鐵。

上述高精度汽車換擋離合器摩擦片鍛件的鍛造方法，(1)將采用按上述比例配置成的碳素鋼進行鋸料；(2)對坯料進行中頻電爐加熱到1180正負30攝氏度；(3)用100噸沖床沖鍛制坯；(4)然后用1600噸熱模鍛造機按一模兩腔式進行預鍛；(5)再用1600噸熱模鍛造機按一模兩腔式進行進行終鍛；(6)用63噸沖床采用彈簧托板支撐進行切邊；(7)用63噸沖床進行熱較正，較正溫度大于等于750攝氏度；(8)再用網帶式調質爐進行熱處理；(9)再進行履帶式拋丸；(10)用熒光磁粉探傷機進行磁粉探傷；(11)再進行一次履帶式拋丸；(12)800噸油壓機進行精整形；(13)在鍛件表面抹防銹油，進行防銹處理。

如圖1所示，是本發明高精度汽車換擋離合器摩擦片鍛件的結構圖。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。