[發(fā)明專利]折疊電動(dòng)自行車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510596319.X
• 申請(qǐng)日: 2015-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN105129007A
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巫建忠;吳梅紅;巫亞楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇帕維電動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00;B62K11/00;B62J6/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 吳庭祥

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)自行車，具體講是一種可折疊的電動(dòng)自行車，屬于電動(dòng)交通工具領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前電動(dòng)自行車得到了全面普及，無(wú)論是上班、上學(xué)還是其他的出行，騎行電動(dòng)自行車都給人們帶來(lái)了極大的方便，其環(huán)保節(jié)能，有利于自然環(huán)境的保護(hù)，適于推廣使用。目前市面上的電動(dòng)自行車大多使用的是鉛酸電池，車型臃腫笨重，不易于攜帶和停放；特別是在電池沒(méi)有電的情況下，只能通過(guò)推行的方式前進(jìn)。為了克服上述缺陷，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了鋰電池電動(dòng)車，其結(jié)構(gòu)緊湊、重量較輕，便于攜帶，但鋰電池電動(dòng)車的續(xù)航能力較差，無(wú)法滿足長(zhǎng)距離的騎行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供續(xù)航能力好且便于攜帶的折疊電動(dòng)自行車。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的折疊電動(dòng)自行車，包括車架，所述車架包括前段和后段，前段和后段之間連接下管；所述車架后段上安裝后車輪和車座，車架前段上安裝前車輪和車把，所述后車輪上安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)和飛輪，所述車架后段安裝齒盤組，飛輪與齒盤組之間連接傳動(dòng)鏈條，所述下管為中空結(jié)構(gòu)，包括通過(guò)折疊器相連接的前段下管和后段下管，所述前段下管內(nèi)安裝鋰電池，后段下管內(nèi)安裝控制器；所述在齒盤組外側(cè)設(shè)有速度傳感器，所述速度傳感器信號(hào)線連接控制器。

本發(fā)明有益效果在于：(1)、在正常運(yùn)行時(shí)，鋰電池向驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車運(yùn)行；騎行時(shí)，當(dāng)速度傳感器監(jiān)測(cè)到從齒盤組轉(zhuǎn)動(dòng)速度到達(dá)設(shè)定速度時(shí)給出信號(hào)，控制器啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)開始運(yùn)行，為騎行助力，控制器啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)開始運(yùn)行，為騎行助力，減輕了騎行者的騎行負(fù)擔(dān)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行需要少量電量，從而實(shí)現(xiàn)在同等電量下電動(dòng)自行車的行駛距離更遠(yuǎn)；(2)、在存放時(shí)，通過(guò)折疊器將前、后段對(duì)折，使電動(dòng)自行車更加緊湊，便于攜帶。

本發(fā)明中，所述下管上設(shè)有發(fā)光體，可以在電動(dòng)自行車行使時(shí)，特別是在夜間行使時(shí)起到照明及警示其他車輛注意的作用。

本發(fā)明中，所述車架后段的下部與后段下管之間連接加強(qiáng)梁，所述后段下管、車架后段和加強(qiáng)梁之間形成三角支撐，從而進(jìn)一步提高電動(dòng)自行車的強(qiáng)度。

本發(fā)明中，所述車架前段與扶手之間、車架后段與車座之間均設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置，以滿足不同人群的騎行需要。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明折疊電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明答進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明的折疊電動(dòng)自行車，包括車架，包括車架前段2、車架后段1、前車輪8、后車輪9、車座6、車把5。車架前段2與車架后段1之間連接下管，下管包括前段下管3和后段下管4，前段下管3和后段下管4之間通過(guò)折疊器7相連接。后車輪9、車座6和后衣架14安裝在車架后段1上，后車輪9與驅(qū)動(dòng)電機(jī)16和飛輪11相組合。

車座6與車架后段1的連接處設(shè)有調(diào)節(jié)裝置15，調(diào)節(jié)裝置15可以調(diào)節(jié)車座6的高度。前輪8安裝在前叉上，前叉安裝在車架前段2的頭管上，車把5安裝在車架前段2頭管中前叉豎管內(nèi)，車把5與車架前段2、前叉豎管處連接處設(shè)有調(diào)節(jié)裝置17，調(diào)節(jié)裝置17可以調(diào)節(jié)車把5的高度。

前段下管3的后端與后段下管4的前端之間連接折疊器7，折疊器7可將前段下管3和后段下管4相互折疊。前段下管3和后段下管4未折疊時(shí)形成一條直線，前段下管3的前端高于后段下管4的后端，前段下管3和后段下管4形成的直線與地面呈10-45度左右夾角。前段下管3的前端與車架前段2的頭管固定連接，后段下管4的后端與車架后段1固定連接。前段下管3和后段下管4均用中空結(jié)構(gòu)，前段下管3內(nèi)安裝鋰電池，后段下管4內(nèi)安裝控制器。前段下管3內(nèi)安裝的鋰電池底部設(shè)有凹銅觸點(diǎn)，在后段下管4的前端設(shè)有凸銅觸點(diǎn)，當(dāng)車架前段下管3、后段下管4合并后凹凸銅觸點(diǎn)自動(dòng)緊密合攏接觸，電源接通；當(dāng)折疊后前段下管3中的電池底部與后段下管4中兩凹凸觸點(diǎn)自動(dòng)斷開，停止供電。前段下管3的外壁上間隔設(shè)有多個(gè)LED發(fā)光體17，為電動(dòng)自行車使用提供照明與警示。

車架后段1的下部與后段下管4之間連接加強(qiáng)梁18，后段下管4與車架后段1、加強(qiáng)梁18之間形成三角支撐，提高電動(dòng)自行車的強(qiáng)度。車架后段1下端五通安裝齒盤組10，腳踏13安裝在齒盤組10的曲柄上，曲柄組10與飛輪11之間通過(guò)鏈條12傳動(dòng)，踩動(dòng)腳踏13帶動(dòng)飛輪11轉(zhuǎn)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車騎行。齒盤組10外側(cè)設(shè)有速度傳感器，速度傳感器固定安裝在齒盤組10的曲柄的軸上，速度傳感器的信號(hào)線與控制器連接。