[發明專利]一種通信用移動應急電源及其電壓自適應方法有效
| 申請號: | 201510596195.5 | 申請日: | 2015-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN105391112B | 公開(公告)日: | 2018-02-06 |
| 發明(設計)人: | 馮濤 | 申請(專利權)人: | 東莞銘普光磁股份有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H02J9/06 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標代理有限公司44102 | 代理人: | 羅曉林 |
| 地址: | 523000 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 通信 移動 應急 電源 及其 電壓 自適應 方法 | ||
技術領域
本發明涉及通信電源技術,特別是涉及一種通信用移動應急電源及其電壓自適應方法。
背景技術
通信設備等重要的精密用電設備很多直接采用直流供電,其電源來自交流電網并通過整流電源裝置變換為穩定、干凈的直流電。為了保證主設備能夠連續不間斷的工作,通信電源系統通常并聯有蓄電池組。當交流電網停電時,蓄電池組因為與整流電源和負載設備采用直接并聯的連接形式,能夠立即對負載設備供電,從而確保負載設備不受外界停電影響。
然而,蓄電池組的容量是有限的,當外界停電時間過長時,蓄電池組的電能就會耗盡,從而停止輸出。
在實踐中,為避免因市電意外長時間停電而導致通信網絡退出服務,網絡維護人員需要在蓄電池放電結束前為系統提供備用供電。對于大型通信局站,可以配備固定式柴油發電機組,但對于現代通信網絡中無處不在的小型通信網絡節點,通常只能采用移動式柴油發電機組。但移動式柴油發電機組使用不便,且噪聲大,不是所有場合都合適。
為此,可以考慮采用臨時將預先充滿電的移動式蓄電池組搬運到現場并接入系統中來延長負載工作時間。但是,充滿電的電池組電壓通常高于現場已經放電到一定程度的電池組,故帶電接入時會產生強烈的打火現象,沖擊電流很大,很不安全,而且會對原有電池進行充電,導致不必要的電池充放電損耗。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足,提供一種通信用移動應急電源及其電壓自適應方法,移動便捷、噪音小,且操作簡單,降低了使用成本。
為了達到上述目的,本發明采用的技術方案是:
一種通信用移動應急電源,包括充電模塊、蓄電池組、開關、直流穩壓模塊及監控板;充電模塊的輸出端正負極、蓄電池組的正負極及直流穩壓模塊的輸入端正負極互相并聯,開關串聯在蓄電池組和直流穩壓模塊之間,構成主回路;監控板通過通信線路與直流穩壓模塊相連,構成控制子系統;
充電模塊用于給蓄電池組進行充電;
蓄電池組用于提供儲存電能,為應急電源提供能量;
開關用于啟動和關斷直流穩壓模塊,起到保護的作用,當需要啟動直流穩壓模塊時,合上開關;
直流穩壓模塊用于控制應急電源輸出電壓;
監控板用于控制直流穩壓模塊,通過檢測所需接入電源系統的輸出電壓,提供對應的信號給直流穩壓模塊,使直流穩壓模塊輸出電壓穩定在某一電壓值上。
作為本發明的較佳實施例,本發明所述直流穩壓模塊的正極輸出端與負極輸出端之間設置一反接保護電路。
本發明所述的反接保護電路通過以下兩種方式實現,但本發明并不限于此,任何其他能夠實現反接保護電路的結構均在本發明保護范圍內。
第一種反接保護電路實現方式是:本發明所述反接保護電路由二極管及繼電器組成;所述繼電器的線圈連接于直流穩壓模塊的正極輸出端與負極輸出端之間,形成供電回路;二極管串聯于繼電器的線圈與直流穩壓模塊的正極輸出端之間,二極管的陽極連接直流穩壓模塊的正極輸出端,陰極連接繼電器的線圈;繼電器的觸點設置于直流穩壓模塊的負極輸出端與繼電器的線圈供電回路輸出端之間。
第二種反接保護電路實現方式是:本發明所述反接保護電路由繼電器、二極管及常閉繼電器組成;所述常閉繼電器的線圈連接于直流穩壓模塊的正極輸出端與負極輸出端之間,形成供電回路,二極管串聯于常閉繼電器的線圈與直流穩壓模塊的正極輸出端之間,二極管的陰極連接直流穩壓模塊的正極輸出端,陽極連接常閉繼電器的線圈;繼電器的觸點設置于直流穩壓模塊的負極輸出端與常閉繼電器的線圈供電回路輸出端之間;常閉繼電器的觸點及繼電器的線圈連接于直流穩壓模塊的正極輸入端與負極輸入端之間。
作為本發明的較佳實施例,本發明所述繼電器為功率繼電器、直流繼電器或者可控大功率電子開關中的一種,其中可控大功率電子開關為采用MOS管、IGBT、靜態繼電器等組成的電路。
作為本發明的較佳實施例,本發明所述蓄電池組為鋰離子電池組,包括多組并聯的鋰電池。
本發明蓄電池組根據需要可以設置于一個插箱內或者分設于多個插箱內,當然本發明并不限于此,也可與其他結構同置于一插箱內。
蓄電池組設置方式一:本發明所述蓄電池組分設多個插箱,所述插箱安裝于帶轉動輪的機箱內,每一插箱內設置一鋰電池。
蓄電池組設置方式二:本發明所述蓄電池組設置于一插箱內,多組鋰電池并聯設置于插箱內,所述插箱安裝于帶轉動輪的機箱內。
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