[發明專利]雙離合變速器掛擋失敗的安全控制方法有效

申請號：	201510595536.7	申請日：	2015-09-18
公開（公告）號：	CN105156660B	公開（公告）日：	2017-05-31
發明（設計）人：	董志軍;李歡訊;華富根;任飛多	申請（專利權）人：	上海汽車變速器有限公司
主分類號：	F16H61/12	分類號：	F16H61/12;F16H61/18
代理公司：	上海交達專利事務所31201	代理人：	王毓理,王錫麟
地址：	201807 ***	國省代碼：	上海;31
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摘要：
搜索關鍵詞：	離合變速器掛擋失敗安全控制方法
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及的是一種雙離合變速器控制領域的技術，具體是一種雙離合變速器掛擋失敗的安全控制方法。

背景技術

雙離合變速器結合了手動變速器的高效和自動變速器換擋平順舒適的特點，在加速過程中不會感到動力中斷，使車輛的加速更加強勁、圓滑，同時可以降低油耗，縮短換擋時間，提升駕駛性能。但是，由于雙離合變速器采用電子控制單元，精密度高，卻不易維修，維修費用昂貴。大量電子元件的使用和緊密復雜的機械結構，也增加了其故障出現的幾率。尤其是在高速工況下，如果出現掛擋失敗或某一離合器停止工作，若不能及時判斷并采取相應措施，會造成很嚴重的后果。

在離合器出現故障時，如何盡快作出判斷來保證行車以及駕駛員的生命安全，是亟待解決的問題。目前大多數雙離合變速器在檢測到掛擋失敗后立即進入跛行工況(即只有一個離合器工作)，再進入4S店進行維修。由于很多情況下有可能是因為掛擋力過小或齒輪嚙合等原因，造成一次偶然的掛擋失敗，但并不代表離合器就此出現故障。同時，如果擋位變化并且其他擋位上擋成功，這樣都不應該認為出現故障。以上問題造成誤判并立即進入跛行工況，對駕駛員的心理造成負擔，同時不可避免地增加了進入4S店維修的費用。

經過對現有技術的檢索發現，中國專利文獻號CN103711892A，公布日2014.4.9，公開了一種自動擋車輛換擋器防誤掛方法，包括在變速器內設置R擋鎖止電磁閥和D擋鎖止電磁閥；電磁閥控制系統包括微處理器及與之相連的剎車開關、擋位傳感器、車速傳感器、發動機運行狀態傳感器、計時器和比較器，其中計時器的啟動端和輸出端接微處理器的不同I/O端口，復位端接剎車開關，比較器的兩個輸入端分別接車速傳感器的輸出信號和車速閾值信號，輸出端接微處理器的I/O端口，運行過程中微處理器根據各I/O端口的輸入信號控制兩個電磁閥的通斷，達到防掛擋目的。但該技術僅根據車速閾值通過比較器和計時器對R擋或D擋進行鎖止或解鎖，駕駛員一旦誤操作一次便會使R擋或D擋鎖止，對駕駛造成不便。

發明內容

本發明針對現有技術存在的上述不足，提出一種雙離合變速器掛擋失敗的安全控制方法，通過對掛擋失敗次數進行累加計數，并設定延時時間，準確作出判斷以保證車輛安全駕駛的同時，又能避免誤判導致不必要的操作。

本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明通過實時監測行駛狀態信息以判斷駕駛意圖，實時監測目標檔位的變化情況，并對同一目標擋位掛擋失敗的次數進行計數，當滿足掛檔失敗判定條件后進入跛行工況并報故障。

本發明具體包括以下步驟：

步驟1、在車輛正常行駛工況下，通過實時監測行駛狀態信息判斷駕駛意圖，檢測目標擋位；

步驟2、當目標擋位變化時，控制離合器進行掛擋操作，當目標檔位掛檔失敗時，掛擋失敗計數器和跛行觸發計數器分別記錄單批次中掛擋失敗次數以及掛擋失敗的批次數；

優選地，每當跛行觸發計數器完成一次計數后，通過設置延時時間，使得駕駛員有一定的反應時間選擇繼續失敗檔位的掛檔或者進行其他檔位的切換。

優選地，在跛行觸發計數器計數過程中如檔位掛檔成功，則將各個檔位掛擋失敗計數器和跛行觸發計數器清零。

步驟3、當跛行觸發計數器所計次數達到標定值，則車載程序報故障并進入跛行模式；否則返回步驟2。

技術效果

與現有技術相比，本發明通過掛擋失敗計數器和跛行觸發計數器對駕駛員的誤操作行為進行雙重判斷，根據標定值確認駕駛員的操作意圖，判斷是否進入跛行工況；在掛擋成功后，目標擋位的掛擋失敗計數器清零，跛行觸發計數器清零，為下一次判斷作準備，避免了不必要的操作，并能保證安全駕駛。