[發(fā)明專利]一種合金鋸片包裝纏繞裝置

有效

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• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN105035386B
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發(fā)明（設計）人: 章干強;田真超;盧國洪
• 申請（專利權）人: 浙江愛易特智能技術有限公司
• 主分類號: B65B11/04
• 分類號: B65B11/04;B65B61/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及鋸片包裝領域，具體涉及一種合金鋸片包裝纏繞裝置。

背景技術

鋸片是用于切割固體材料的薄片圓形刀具的統(tǒng)稱。鋸片可分為：用于石材切割的金剛石鋸片；用于金屬材料切割的高速鋼鋸片；用于實木、家具、人造板、鋁合金、鋁型材、散熱器、塑料、塑鋼等切割的硬質合金鋸片。所以鋸片在使用之前是非常鋒利的，非常有可能對使用者造成傷害，故對于鋸片來說，增加一個包裝結構是非常有必要的，并且包裝結構也可以避免鋸片在運送過程中產生鋸齒的斷裂，對鋸片本身也起了保護作用。但是現有中并不存在相關的專利，本使用謝謝介紹了在鋸片包裝過程中對鋸片纏繞的裝置，可以自動的完成此過程，以解決此類設備的缺失。

發(fā)明內容

針對現有技術的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種用于半自動化鋸片包裝機的合金鋸片包裝纏繞裝置。

本發(fā)明解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：一種合金鋸片包裝纏繞裝置，包括位于鋸片上方的架體以及切斷剪刀，其中所述架體的最前端設有定位輪，定位輪的后側設有過度口，過度口的下表面上設有凸塊，過度口的后側設有兩個滾壓輪，滾壓輪相對的內側面上設有卡槽，卡槽上設有波紋，所述切斷剪刀位于滾壓輪后方，切斷剪刀的右側設有驅動裝置，切斷剪刀后方設有壓緊裝置，壓緊裝置由第一壓緊輪與第二壓緊輪組成，第一壓緊輪上方設有第一氣缸，第二壓緊輪的外緣上設有凹槽，第二壓緊輪的上方設有第二氣缸，第二氣缸與第二壓緊輪之間設有彈簧。

優(yōu)選的，所述定位輪的下緣與所述過度口位于同一平面上。

優(yōu)選的，所述兩個滾壓輪之間設有間隙，間隙的大小大于所述鋸片的厚度。

優(yōu)選的，所述驅動裝置由第三氣缸與滑塊組成，第三氣缸固定在滑塊上，滑塊位于架體的側面，滑塊與架體之間設有滑軌。

優(yōu)選的，所述第一氣缸、所述第二氣缸上分別與所述第一壓緊輪、所述第二壓緊輪之間設有第一導柱與第二導柱，第一導柱與第二導柱的頂端均固定在所述架體上，其中第二導柱位于所述彈簧內。

有益效果是：本裝置主要是將切開的軟管纏繞在鋸片上，軟管經過切斷后，從過度口內穿過，由滾壓輪滾壓，并且經過壓緊裝置壓緊在鋸片上，鋸片轉動一圈包裝完成后，最后切斷剪刀切斷。定位輪用于定位軟管的位置，而過度口的上的凸塊可以使得軟管更加平整，而滾壓輪上的波紋便于軟管邊向內收縮，使得包裝鋸片更加容易。而第一壓緊輪用于將軟管從底面上壓緊，而第二壓緊輪上的凹槽，則從側面將軟管壓緊，第一氣缸與第二氣缸用于移動第一壓緊輪與第二壓緊輪，第二壓緊輪上的彈簧具有回復作用，得以在鋸片纏繞之后恢復到原位。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種合金鋸片包裝纏繞裝置的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明一種合金鋸片包裝纏繞裝置的過度口處的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明一種合金鋸片包裝纏繞裝置的壓緊裝置的結構示意圖；

圖4為本發(fā)明一種合金鋸片包裝纏繞裝置的切斷剪刀的結構示意圖；

其中1，架體；2，定位輪；3，滾壓輪；4，第三氣缸；5，第一壓緊輪；6，第二壓緊輪；7，彈簧；8，第二氣缸；9，第一氣缸；10，滑塊；11，滑軌；12，第一導柱；13，第二導柱；14，凹槽；15，過度口；16，凸塊；17，波紋；18，卡槽；19，切斷剪刀。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。

圖1出示本發(fā)明一種合金鋸片包裝纏繞裝置的具體實施方式：一種合金鋸片包裝纏繞裝置，包括位于鋸片上方的架體1以及切斷剪刀19，其中所述架體1的最前端設有定位輪2，定位輪2的后側設有過度口15，過度口15的下表面上設有凸塊16，過度口15的后側設有兩個滾壓輪3，滾壓輪3相對的內側面上設有卡槽18，卡槽18上設有波紋17，所述切斷剪刀19位于滾壓輪3后方，切斷剪刀19的右側設有驅動裝置，切斷剪刀19后方設有壓緊裝置，壓緊裝置由第一壓緊輪5與第二壓緊輪6組成，第一壓緊輪5上方設有第一氣缸9，第二壓緊輪6的外緣上設有凹槽14，第二壓緊輪6的上方設有第二氣缸8，第二氣缸8與第二壓緊輪6之間設有彈簧7。所述定位輪2的下緣與所述過度口15位于同一平面上。所述兩個滾壓輪3之間設有間隙，間隙的大小大于所述鋸片的厚度。所述驅動裝置由第三氣缸4與滑塊10組成，第三氣缸4固定在滑塊10上，滑塊10位于架體1的側面，滑塊10與架體1之間設有滑軌11。所述第一氣缸9、所述第二氣缸8上分別與所述第一壓緊輪5、所述第二壓緊輪6之間設有第一導柱12與第二導柱13，第一導柱12與第二導柱13的頂端均固定在所述架體1上，其中第二導柱13位于所述彈簧7內。