[發(fā)明專利]潛油直驅(qū)螺桿泵機(jī)組用萬向聯(lián)軸器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510588214.X | 申請(qǐng)日: | 2015-09-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105179501B | 公開(公告)日: | 2018-01-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬力;齊順亭;王榮三 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東營凱維石油科技有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | F16D3/26 | 分類號(hào): | F16D3/26 |
| 代理公司: | 東營雙橋?qū)@碛邢挢?zé)任公司37107 | 代理人: | 羅文遠(yuǎn) |
| 地址: | 257000 山東省東營市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 潛油直驅(qū) 螺桿 機(jī)組 萬向 聯(lián)軸器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種石油開采潛油直驅(qū)螺桿泵機(jī)組,特別涉及一種潛油直驅(qū)螺桿泵機(jī)組用萬向聯(lián)軸器。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的潛油直驅(qū)螺桿泵機(jī)組其結(jié)構(gòu)一般為:螺桿泵+撓性軸+止推+減速器+潛油電機(jī),現(xiàn)有的潛油直驅(qū)螺桿泵機(jī)組中使用的撓性軸并沒有很準(zhǔn)確的約束撓性軸的偏移角度,所以有時(shí)會(huì)出現(xiàn)撓性軸在井下的偏磨問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷,提供一種潛油直驅(qū)螺桿泵機(jī)組用萬向聯(lián)軸器。
其技術(shù)方案是包括輸入軸、輸出軸、中間球頭桿、鋼球、球頭墊塊、螺母、防脫絲堵,中間球頭桿設(shè)置在輸入軸和輸出軸之間,且利用鋼球和球頭墊塊以及螺母連接成一體,可同步轉(zhuǎn)動(dòng),且中間球頭桿可在輸入軸和輸出軸的軌道槽內(nèi)自由滑動(dòng),旋轉(zhuǎn)空間為6°;
所述的輸入軸的上端部內(nèi)腔設(shè)有多個(gè)鋼球,且鋼球通過球頭墊塊以及螺母固定;所述的輸出軸的下端部內(nèi)腔設(shè)有多個(gè)鋼球,且鋼球通過球頭墊塊以及螺母固定。
上述的輸入軸的上端部內(nèi)腔設(shè)有凹槽,在凹槽內(nèi)放置鋼球。
上述的輸出軸的下端部內(nèi)腔設(shè)有凹槽,在凹槽內(nèi)放置鋼球。
上述的輸入軸的下端通過花鍵與潛油直驅(qū)螺桿泵機(jī)組中減速器保護(hù)器連接,所述的輸出軸上端與螺桿泵輸入端連接。
本發(fā)明的有益效果是:(1)通過設(shè)定6°的旋轉(zhuǎn)空間,可以約束聯(lián)軸器的軸向位移,以便滿足萬向聯(lián)軸器在98殼體內(nèi)的應(yīng)用;(2)結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,僅有7種配件組成,可靠性高,成本低。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為按圖1所示的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為萬向聯(lián)軸器在潛油螺桿泵機(jī)組中安裝位置示意圖。
上圖中:輸入軸1、輸出軸2 、中間球頭桿3、鋼球4、球頭墊塊5、螺母6、防脫絲堵7、油管16、螺桿泵17、止推短節(jié)18、減速器19和潛油電機(jī)保護(hù)器20。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1-3,對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述:
本發(fā)明包括輸入軸1、輸出軸2、中間球頭桿3、鋼球4、球頭墊塊5、螺母6、防脫絲堵7,中間球頭桿3 設(shè)置在輸入軸1和輸出軸2之間,且利用鋼球4和球頭墊塊5以及螺母6連接成一體,可同步轉(zhuǎn)動(dòng),且中間球頭桿3可在輸入軸1和輸出軸2的軌道槽內(nèi)自由滑動(dòng),旋轉(zhuǎn)空間為6°,可以約束聯(lián)軸器的軸向位移,以便滿足萬向聯(lián)軸器在98殼體內(nèi)的應(yīng)用。
所述的輸入軸1的上端部內(nèi)腔設(shè)有多個(gè)鋼球4,且鋼球4通過球頭墊塊5以及螺母6固定;所述的輸出軸2的下端部內(nèi)腔設(shè)有多個(gè)鋼球4,且鋼球4通過球頭墊塊5以及螺母6固定。
其中,輸入軸1的上端部內(nèi)腔設(shè)有凹槽,在凹槽內(nèi)放置鋼球4,上述的輸出軸2的下端部內(nèi)腔設(shè)有凹槽,在凹槽內(nèi)放置鋼球4。
另外,輸入軸1的下端通過花鍵與潛油直驅(qū)螺桿泵機(jī)組中減速器保護(hù)器連接,所述的輸出軸2上端與螺桿泵輸入端連接。
本發(fā)明安裝于螺桿泵17與止推短節(jié)18之間,連接順序依次為最上端的油管16,依次往下為螺桿泵17、止推短節(jié)18、減速器19和潛油電機(jī)保護(hù)器20相連接以及最下端的潛油電機(jī)。
以上所述,僅是本發(fā)明的部分較佳實(shí)施例,任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員均可能利用上述闡述的技術(shù)方案加以修改或?qū)⑵湫薷臑榈韧募夹g(shù)方案。因此,依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案所進(jìn)行的任何簡單修改或等同置換,盡屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。
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