[發(fā)明專利]一種公共汽車防被夾車門

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510587913.2
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN105113897A
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃利偉
• 申請（專利權(quán)）人: 黃利偉
• 主分類號: E05F15/41
• 分類號: E05F15/41
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 楊保剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公共汽車配件制造領(lǐng)域，尤其是一種公共汽車防被夾車門。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代生活中，大多數(shù)人都乘坐公共汽車上下班，所以上下班高峰期時(shí)，公共汽車尤為擁擠，甚至有人被擠至門口，擁擠的乘客擋住了司機(jī)的視線，司機(jī)在關(guān)汽車門時(shí)不能看到門口乘客的情況，所以關(guān)汽車門時(shí)車門極容易夾到乘客，公交汽車常見的車型的車門氣閥的沖擊力普遍達(dá)到6-8公斤，乘客一旦被夾到確實(shí)很容易受傷，并難以掙脫，故而車門夾傷乘客的事故時(shí)有發(fā)生，甚至有乘客為此失去生命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種公共汽車防被夾車門，解決乘客容易被公共汽車門夾住的問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種公共汽車防被夾車門，包括控制按鍵、車門控制器、公共汽車門門體、導(dǎo)線，所述控制按鍵安裝在駕駛座旁，所述車門控制器與控制按鍵相連接，所述車門控制器與公共汽車門門體相連接，所述公共汽車門門體側(cè)面設(shè)有壓力感應(yīng)條，所述壓力感應(yīng)條與信號處理器相連，所述信號處理器與車門控制器連接；一旦車門夾住乘客，車門上的壓力感應(yīng)條受到擠壓，將信息傳給信號處理器，信號處理器將信息傳給車門控制器從而控制車門控制器打開車門，從而避免乘客被夾傷。

進(jìn)一步的，所述公共汽車門門體有兩扇，關(guān)閉好車門時(shí)，兩扇公共汽車門門體之間不接觸，具有一道低于0.5cm的小縫隙，避免兩個(gè)公共汽車門門體自身相互擠壓從而關(guān)不上車門。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：有效解決乘客容易被公共汽車車門夾住的問題，提高了公共汽車的安全性能。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中標(biāo)號分別為：1、公共汽車門門體；2、壓力感應(yīng)條；3、信號處理器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。本發(fā)明的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。

實(shí)施例1

如圖1所示的一種公共汽車防被夾車門，包括控制按鍵、車門控制器、公共汽車門門體1，所述控制按鍵安裝在駕駛座旁，所述車門控制器與控制按鍵相連接，所述車門控制器與公共汽車門門體1相連接，所述公共汽車門門體1側(cè)面設(shè)有壓力感應(yīng)條2，所述壓力感應(yīng)條2與信號處理器3相連，所述信號處理器3與車門控制器連接。

本實(shí)施例中，司機(jī)在關(guān)上公共汽車門時(shí)，一旦有乘客被車門夾住，即給壓力感應(yīng)條2一個(gè)壓力，壓力感應(yīng)條2將信號傳輸給信號處理器3，信號處理器3受壓信號轉(zhuǎn)換為開門信號，再將開門信號經(jīng)導(dǎo)線3傳遞給車門控制器，從而控制車門控制器打開車門，防止乘客被夾傷。

本實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，能有效防止乘客乘坐公交車時(shí)被車門夾住的現(xiàn)象，提高了乘車安全度。

實(shí)施例2

本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上作了進(jìn)一步優(yōu)化，所述公共汽車門門體1有兩扇，關(guān)閉好車門時(shí)，兩扇公共汽車門門體1之間不接觸，具有一道低于0.5cm的小縫隙，本實(shí)施例給兩道車門之間預(yù)留了一道縫隙，避免車門之間相互施加壓力而造成的車門關(guān)不上的現(xiàn)象。

如上所述即為本發(fā)明的實(shí)施例。本發(fā)明不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本發(fā)明具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。