[發(fā)明專利]一種FMCW雷達(dá)測距系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510585547.7 | 申請日: | 2015-09-15 |
| 公開(公告)號: | CN105182323A | 公開(公告)日: | 2015-12-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 江濤;高紅博;周倪青 | 申請(專利權(quán))人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G01S13/08 | 分類號: | G01S13/08;G01S7/36 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱順利 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 fmcw 雷達(dá) 測距 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及容器內(nèi)液位檢測領(lǐng)域,特別涉及一種FMCW雷達(dá)測距系統(tǒng)。
背景技術(shù)
對容器內(nèi)液位等的檢測,傳統(tǒng)的距離測量設(shè)備由于粉塵、水汽、溫度等影響而不能準(zhǔn)確地工作,而基于電磁波反射特性的FMCW雷達(dá)可以在復(fù)雜環(huán)境下安全、準(zhǔn)確地進(jìn)行液位測量。
但是目前多數(shù)雷達(dá)測距系統(tǒng)的通信采用有線傳輸方式,現(xiàn)場安裝布線比較復(fù)雜。
針對上述問題,提供一種新型的測距系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)場的無線通信,取代現(xiàn)有的有線傳輸方式。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是,提供一種FMCW雷達(dá)測距系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)場的無線通信,達(dá)到取代現(xiàn)有的有線傳輸方式的目的。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是,一種FMCW雷達(dá)測距系統(tǒng),其特征在于:所述的測距系統(tǒng)包括DDS模塊產(chǎn)生周期為T的三角波對FMCW雷達(dá)傳感器得到中頻信號進(jìn)行調(diào)制,調(diào)制后的中頻信號經(jīng)過AGC放大濾波電路后通過信號處理模塊得到距離數(shù)據(jù),距離數(shù)據(jù)再通過ZigBee通信模塊送入上位機(jī)。
所述的信號處理模塊包括A/D轉(zhuǎn)換單元和算法處理單元。
所述的ZigBee通信模塊包括CC2530發(fā)射模塊和CC2530接收模塊。
所述的信號處理模塊連接顯示模塊對采集的距離數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場顯示。
所述的算法處理單元通過中頻信號計(jì)算距離數(shù)據(jù)的算法為:
s=cTfb/4B
其中,B為掃頻寬度、fb為差頻信號頻率、c為光速、T為掃頻周期。
一種FMCW雷達(dá)測距系統(tǒng),由于采用上述的結(jié)構(gòu)和方法,本發(fā)明結(jié)合FMCW雷達(dá)測距技術(shù)和ZigBee無線通信技術(shù),在復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確穩(wěn)定的距離測量并且大大降低了現(xiàn)場安裝布線的難度,具有較好的實(shí)用價(jià)值。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明;
圖1為本發(fā)明一種FMCW雷達(dá)測距系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明一種FMCW雷達(dá)測距系統(tǒng)的原理圖;
圖3為本發(fā)明一種FMCW雷達(dá)測距系統(tǒng)中FMCW雷達(dá)發(fā)射信號、回波信號及差頻信號示意圖;
在圖1中,1、DDS模塊;2、雷達(dá)傳感器;3、AGC放大濾波電路;4、信號處理單元;5、ZigBee通信模塊;6、上位機(jī);7、顯示模塊;8、CC2530發(fā)射模塊;9、CC2530接收模塊;10、A/D轉(zhuǎn)換單元;11、算法處理單元。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示,本發(fā)明主要包括三個(gè)模塊:DDS模塊1、信號處理模塊4和ZigBee通信模塊5。系統(tǒng)工作時(shí),DDS模塊1產(chǎn)生周期為T的三角波,該三角波調(diào)制FMCW雷達(dá)傳感器2得到中頻信號,中頻信號中含有距離信息,但是也有很多干擾信息,經(jīng)過AGC放大濾波電路3、調(diào)整得到適合模數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸入信號。DSP對模數(shù)換后的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理得到距離數(shù)據(jù),再通過串口送入ZigBee通信模塊。在上位機(jī)上顯示出測量結(jié)果。信號處理模塊4包括A/D轉(zhuǎn)換單元10和算法處理單元11。ZigBee通信模塊5包括CC2530發(fā)射模塊8和CC2530接收模塊9。信號處理模塊4連接顯示模塊7對采集的距離數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場顯示。
1)DDS模塊
FMCW雷達(dá)傳感器2需要一個(gè)調(diào)制波形控制VCO才能工作。三角波調(diào)制可以克服多普勒干擾,且在高精度測量時(shí)抗干擾能力更強(qiáng),因此本發(fā)明使用三角波調(diào)制VCO。根據(jù)檢測距離的實(shí)際要求,三角波的頻率取lkHz,幅值取0.5V~5.5V,并通過AD9833產(chǎn)生。DDS芯片AD9833是AD公司的一款低功耗可編程波形發(fā)生器,有28位的頻率寄存器,在25MHz晶振下頻率分辨率可達(dá)到0.1Hz。為了充分發(fā)揮DSP的信號處理功熊,另用Atmel公司的AT89S52單片機(jī)控制AD9833產(chǎn)生lkHz的三角波,所產(chǎn)生的三角波幅值在0V~O.6V,需要經(jīng)過放太,加直流偏置得到頻率為lkHz的0.5V~5.5V三角波。
2)信號處理模塊
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于奇瑞汽車股份有限公司,未經(jīng)奇瑞汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201510585547.7/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
G01S 無線電定向;無線電導(dǎo)航;采用無線電波測距或測速;采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測;采用其他波的類似裝置
G01S13-00 使用無線電波的反射或再輻射的系統(tǒng),例如雷達(dá)系統(tǒng);利用波的性質(zhì)或波長是無關(guān)的或未指明的波的反射或再輻射的類似系統(tǒng)
G01S13-02 .利用無線電波反射的系統(tǒng),例如,初級雷達(dá)系統(tǒng);類似的系統(tǒng)
G01S13-66 .雷達(dá)跟蹤系統(tǒng);類似系統(tǒng)
G01S13-74 .應(yīng)用無線電波再輻射的系統(tǒng),例如二次雷達(dá)系統(tǒng);類似系統(tǒng)
G01S13-86 .雷達(dá)系統(tǒng)與非雷達(dá)系統(tǒng)
G01S13-87 .雷達(dá)系統(tǒng)的組合,例如一次雷達(dá)與二次雷達(dá)
- 一種FMCW雷達(dá)測距的方法和裝置
- 一種FMCW雷達(dá)波形調(diào)制方法及裝置
- 一種基于FMCW的雷達(dá)通信一體化波形生成方法
- 汽車及汽車FMCW雷達(dá)的調(diào)制方法和調(diào)制系統(tǒng)
- 一種FMCW微波測距感應(yīng)智能馬桶及檢測方法
- 用于FMCW雷達(dá)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集方法和設(shè)備
- 一種基于FMCW雷達(dá)和地磁檢測的車位檢測系統(tǒng)
- 交替線性調(diào)頻脈沖調(diào)頻連續(xù)波多普勒激光雷達(dá)
- 一種干擾消除方法及裝置
- 基于原子接收機(jī)的FMCW雷達(dá)系統(tǒng)及距離測量方法





