[發明專利]一種轉向軸

在審

• 申請號: 201510584619.6
• 申請日: 2015-09-15
• 公開（公告）號: CN105151112A
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 梁瑞根
• 申請（專利權）人: 耒陽市振興農業機械有限公司
• 主分類號: B62D1/20
• 分類號: B62D1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機動車零部件領域，尤其是涉及一種轉向軸。

背景技術

轉向軸是連接轉向盤和轉向器的傳動件，是汽車轉向系統中的重要組成部分。轉向軸的設計，一方面必須保證其能夠可靠的傳遞扭矩；另一方面，由于汽車行駛過程中受各種作用力的影響，轉向軸會發生軸向振動，特別在一直向前行駛和在轉向運動開始時振動更為強烈，因而，實際使用中，需要將這種軸向振動進行消解，防止其傳遞至方向盤，給人的駕駛帶來不便。

現有的轉向軸，如申請號為201280032351.X的中國發明專利申請所述公布的轉向軸，其包括在空心軸中可軸向移動地支承的內軸，其中在空心軸與內軸之間設置滾動軸承，所述滾動軸承包括多個以至少兩排軸向設置的金屬滾動體，所述各金屬滾動體的直徑從滾動軸承的中間開始朝向滾動軸承的端側減小，其中多個彼此相鄰的金屬滾動體具有相同的和/或不同的直徑。該轉向軸以金屬滾動體在空心軸和內軸之間傳遞扭矩，同時，通過金屬滾動體保證內軸與空心軸之間可發生軸向相對位移，從而將從轉向軸下方傳來的軸向振動消解掉，防止其傳遞至方向盤，給人的駕駛帶來不便。但是，這種轉向軸需在內軸上開設溝槽，以用于安放金屬滾動體，這導致內軸結構過細，強度不高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種轉向軸，它具有較高的強度。

本發明為解決其技術問題采用的技術方案是：一種轉向軸，包括內軸和空心軸，所述內軸的一端套裝在所述空心軸內，所述空心軸內側設有其長度方向與空心軸的軸中心線平行的多條溝槽，所述多條溝槽繞所述空心軸的軸中心線均勻分布在空心軸內側；所述內軸上相應地設有多排凹陷孔，所述多排凹陷孔繞所述內軸的軸中心線均勻分布在內軸的外表面上；每一排凹陷孔上的多個凹陷孔沿所述內軸的軸中心線方向等距分布；每一個所述凹陷孔內放置有一個實心金屬球，所述金屬球凸出所述凹陷孔的部分位于所述溝槽內，所述金屬球的尺寸與所述溝槽和所述凹陷孔相適應；所述內軸通過所述金屬球在所述空心軸內沿軸向方向可自由移動，所述內軸與所述空心軸之間通過所述金屬球傳遞扭矩。

進一步，所述溝槽的數量為3-4條；所述凹陷孔的排數與所述溝槽的條數相等。

進一步，每一排凹陷孔內有3-5個凹陷孔，所述凹陷孔的內表面為半球面；每一排凹陷孔內的凹陷孔形狀相同，各排凹陷孔的凹陷孔形狀相同；所述溝槽被垂直所述空心軸軸中心線的平面截得的曲線為圓弧線，各條溝槽形狀相同。

進一步，各排凹陷孔內相鄰兩凹陷孔的球心在內軸的軸中心線上的距離相等；每一排凹陷孔內相鄰兩凹陷孔的球心在內軸的軸中心線上的距離大于或等于四倍凹陷孔的半徑。

進一步，每一排凹陷孔最靠近內軸的套裝在所述空心軸內側的端部的凹陷孔為該排的第一凹陷孔，各排的第一凹陷孔的球心在沿內軸的軸中心線方向上相互錯位，在內軸的軸中心線方向上相鄰的兩個第一凹陷孔的球心在所述軸中心線上的距離大于或等于凹陷孔的半徑。

進一步，所述內軸的自由端還設有用于與轉向系統中其他部件相連接的連接結構；所述空心軸的自由端還設有用于與轉向系統中其他部件相連接的連接結構。

本發明的積極效果在于：1）相較于現有技術中，在內軸上開設溝槽，本發明在內軸外側開設多排凹陷孔，使金屬球在凹陷孔內轉動，這可增強內軸的強度；2）同時，本發明還省去了現有技術中滾動軸承中對金屬滾動體進行定位的結構；3）此外，本發明在安裝時，只需在凹陷孔內涂抹上一些半流體狀的潤滑油，然后，將金屬球通過潤滑油粘黏在凹陷孔內，最后，將內軸插入空心軸中即可，因而，相較于現有的轉向軸，本發明還具有安裝簡便的優點。

附圖說明

圖1為本發明一實施例的結構示意圖。

圖2為圖1所示實施例中內軸的結構示意圖。

圖3為沿圖1中A-A線的剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。