[發(fā)明專利]一種鋼結構汽車傘

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510583950.6
• 申請日: 2015-09-15
• 公開（公告）號: CN105178693A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設計）人: 沈紅蓮
• 申請（專利權）人: 無錫大力神鋼構科技有限公司
• 主分類號: E04H15/28
• 分類號: E04H15/28
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本發(fā)明涉及鋼結構制品，特別是涉及一種鋼結構汽車傘。

背景技術

鋼結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。

鋼材的特點是強度高、自重輕、整體剛性好、變形能力強，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進行機械化程度高的專業(yè)化生產。鋼結構應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建筑的需要。

目前的汽車傘均采用一層布平鋪在汽車表面，但是自動性能不強，而且不容易閉合，實用的過程中靈活強度不佳，存在著不足。

綜上所述，針對現(xiàn)有技術的缺陷，特別需要一種鋼結構汽車傘，以解決現(xiàn)有技術的不足。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術中存在的不足，給實際的動用帶來很大的弊端，本發(fā)明提出一種鋼結構汽車傘，設計新穎，通過將汽車傘的骨架設計為鋼結構，提升汽車傘的實用性，以解決現(xiàn)有技術的缺陷。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案如下：

一種鋼結構汽車傘，包括支桿，支桿采用的材質為合金鋼，支桿的內部安裝有伸縮桿，支桿的四周的銜接孔上面設置有骨架桿，骨架桿通過連桿銜接傘布，傘布采用的材質為塑膠，支桿的頂部設置有太陽能太光伏板，支桿的底部安裝有電動箱，電動箱內部設置有光電傳感器。

進一步，所述的電動箱的底部設置有吸盤。

在本發(fā)明所述的電動箱和支桿之間采用可拆分連接。

進一步，所述的太陽能光伏板的形狀為圓形，太陽能光伏板連接蓄電池。

進一步，所述的光電傳感器通過導線銜接操作按鈕。

本發(fā)明的有益效果是：本產品結構簡單，在夏天或者冬天可以將傘直接打在汽車上面，使汽車表面不暴露在空氣中，減少對汽車的傷害，而且傘骨架采用鋼材質制成，穩(wěn)固牢靠，實用性能強，設計新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場推廣前景。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本發(fā)明：

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

參見圖1、一種鋼結構汽車傘，包括支桿100，支桿100采用的材質為合金鋼，支桿100的內部安裝有伸縮桿110，支桿100的四周的銜接孔上面設置有骨架桿120，骨架桿120通過連桿銜接傘布130，傘布130采用的材質為塑膠，支桿100的頂部設置有太陽能太光伏板180，支桿100的底部安裝有電動箱140，電動箱140內部設置有光電傳感器150。

另外，電動箱140的底部設置有吸盤160。電動箱140和支桿100之間采用可拆分連接。太陽能光伏板180的形狀為圓形，太陽能光伏板180連接蓄電池190。光電傳感器150通過導線銜接操作按鈕170。

本發(fā)明有效果為：結構簡單，在夏天或者冬天可以將傘直接打在汽車上面，使汽車表面不暴露在空氣中，減少對汽車的傷害，而且傘骨架采用鋼材質制成，穩(wěn)固牢靠，實用性能強，設計新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場推廣前景。

本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。