[發明專利]一種汽車導光條的入光端面安裝結構在審
| 申請號: | 201510582382.8 | 申請日: | 2015-09-14 |
| 公開(公告)號: | CN105114916A | 公開(公告)日: | 2015-12-02 |
| 發明(設計)人: | 王世峰 | 申請(專利權)人: | 蕪湖安瑞光電有限公司 |
| 主分類號: | F21V17/16 | 分類號: | F21V17/16;F21V8/00;F21W101/02 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 241009 安徽省蕪*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 導光條 端面 安裝 結構 | ||
技術領域
本發明涉及一種汽車導光條的入光端面安裝結構,屬于汽車配件技術領域。
背景技術
隨著現在光導技術在汽車燈具上的廣泛應用,光導的安裝結構也越來越復雜,給生產帶來諸多的困難。如果光導先固定到裝飾框上,再與燈罩裝配,形成燈罩分總成時,那么燈罩分總成再與燈殼膠槽結合,會有一根電源線拖著,無論膠槽結合工序是手工裝配,還是工裝機械裝配,電源線的處置會降低工作效率;如果光導端面固定器沒有固定在裝飾框上,而是先固定在內燈殼內,那么燈罩分總成再與燈殼膠槽結合時,要先尋找光導端面固定器,再結合膠槽,不能盲裝,使光導入光端面的定位困難,且定位不精準,從而降低生產效率。
發明內容
為解決上述問題,本發明提供一種結構簡單,安裝方便的汽車導光條的入光端面安裝結構。
本發明為解決其問題所采用的技術方案是:
一種汽車導光條的入光端面安裝結構,包括燈殼,所述燈殼上設置有通孔,所述通孔的一側設置有光源模組,另一側安裝導光條;通孔的內側壁上設置有用于卡接導光條端面的固定裝置,所述通孔上位于導光條一側設置有卡接所述固定裝置的卡點;所述固定裝置包括卡接在所述通孔內側壁上的固定部以及從所述固定部向內側延伸的、與所述導光條的端面卡接的卡接部。
優選的是,所述固定部呈管狀,所述卡接部從固定部的一端向另一端延伸。
優選的是,所述光源模組包括安裝在燈殼上的底座以及安裝在底座上的發光模組。
優選的是,所述底座上設有散熱片。
優選的是,所述底座與燈殼的結合面之間設置有密封結構。
優選的是,所述導光條的端部設有向外側延伸的凸緣部。
本發明的有益效果是:結構簡單,安裝方便,通過固定裝置解決了導光條與光源模組一起安裝時的電源線問題,和導光條與燈罩分總成安裝時,導光條端面定位困難問題,提高了生產效率和產品的穩定性。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
圖1為本發明的結構示意圖。
圖中:1、燈殼;2、通孔;3、導光條;4、卡點;5、固定部;6、卡接部;7、底座;8、發光模組;9、密封墊;10、凸緣部;11、散熱片。
具體實施方式
如圖1所示的一種汽車導光條的入光端面安裝結構,包括燈殼1,所述燈殼1上設置有通孔2,所述通孔2的一側設置有光源模組,另一側安裝導光條3;通孔2的內側壁上設置有用于安裝導光條固定部5的固定裝置,所述通孔2上位于導光條3一側設置有卡接所述固定裝置的卡點4。
所述固定裝置包括卡接在所述通孔2內側壁上的固定部5以及從所述固定部5向內側延伸的、與所述導光條3的端面卡接的卡接部6。較佳的是,所述固定部5呈管狀,所述卡接部6從固定部5的一端向另一端延伸。固定裝置由樹脂材料制成,具有一定的塑性,因此,卡接部6能夠具有一定的彈性,當導光條3插入的時候,卡接部6能夠形變,然后復位卡緊導光條3。
所述光源模組包括安裝在燈殼1上的底座7以及安裝在底座7上的發光模組8,該發光模組8為LED模組,所述底座7上設有散熱片11進行散熱,所述底座7與燈殼1的結合面之間設置有密封墊9,防止水汽侵蝕LED線路板。
所述導光條3的端部設有向外側延伸的凸緣部10,以使得導光條3插入固定裝置后,凸緣部10被卡接部6卡緊,無法拉出。
以上所述,僅為本發明較佳的具體實施方式,但本發明的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內,根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變,都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
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