[發明專利]一種全景天窗手動遮陽簾總成

有效

• 申請號: 201510582040.6
• 申請日: 2015-09-14
• 公開（公告）號: CN105150812B
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 張學峰;全剛;劉方強
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本發明涉及汽車部件，具體涉及一種全景天窗手動遮陽簾總成。

技術背景

通常，手動遮陽簾比電動遮陽簾在構造上簡單些，從空間角度對比，手動遮陽簾占用的車內空間要小于電動遮陽簾，從價格對比手動遮陽簾價格要低于電動遮陽簾價格，手動遮陽簾結構使用和維修上要比電動遮陽簾方便。以上因素對于整車成本較低，車內空間較小車型有更大的適應性。遮陽簾總成要求占用車內空間較小、具有較高經濟性能、遮陽面積約為常規天窗兩倍，能分開遮擋前部或者后部。CN204432329U公開的一種汽車全景天窗遮陽簾的軌道結構，包括汽車全景天窗兩側的軌道，所述軌道上均開有橫向向內凹進的滑槽，所述滑槽中分別設有滑塊，所述滑塊分別與遮陽簾相連接，所述滑槽內側的底面上設有限位凸起，所述滑塊和限位凸起之間沿滑槽長度方向設有具有彈性形變的限位塊，所述滑塊能在垂直于滑槽長度方向上做橫向運動。其在汽車遮陽簾軌道的滑槽中設有限位塊，此限位塊具有彈性形變的性能，當遮陽簾因為溫度而發生尺寸上的變化時，限位塊因為拉力作用會發生彈性形變，能夠讓兩側滑塊之間的距離適應遮陽簾的尺寸，避免滑塊和滑槽之間因為接觸過緊、摩擦力過大等因素發出噪聲或異響。但不能分開遮擋前部或者后部。

發明內容

本發明的目的是提供一種全景天窗手動遮陽簾總成，其有更好的遮陽效果，占用更少的車內空間，能分開遮擋前部或者后部，容易實現手動操作，具有更好的經濟性能。

本發明所述的一種全景天窗手動遮陽簾總成，包括呈矩形的框架，所述框架由遮陽簾左導軌構件、遮陽簾右導軌構件、左端與遮陽簾左導軌構件前端連接右端與遮陽簾右導軌構件前端連接的前端鈑金組件、左端與遮陽簾左導軌構件后端連接右端與遮陽簾右導軌構件后端連接的后端鈑金組件，其特征是：在所述框架內的前部設有前遮陽簾分總成，在所述框架內的后部設有后遮陽簾分總成。

進一步，所述遮陽簾左導軌構件包括左導軌、設在左導軌中部的定位件和全景天窗手動遮陽簾總成安裝螺釘，在所述左導軌的前后兩端部分別設有兩個鉚接孔；所述遮陽簾右導軌構件包括右導軌、設在右導軌中部的定位件和全景天窗手動遮陽簾總成安裝螺釘，在所述右導軌的前后兩端部分別設有兩個鉚接孔。

進一步，所述前端鈑金組件包括第一鈑金件和連接在其上面的第一覆蓋件，并形成前腔體，在所述第一鈑金件的左右兩端部分別設有兩個鉚接孔；還包括與所述第一鈑金件左端部對應連接的第二固定支架、與所述第一鈑金件右端部對應連接的第一固定支架；所述第二固定支架上設有兩個鉚接孔，這兩個鉚接孔與所述第一鈑金件左端部的兩個鉚接孔和左導軌前端部的兩個鉚接孔一一對應并通過鉚釘連接固定；所述第一固定支架上設有兩個鉚接孔，這兩個鉚接孔與所述第一鈑金件的右端部的兩個鉚接孔和右導軌前端部的兩個鉚接孔一一對應并通過鉚釘連接固定。

進一步，所述后端鈑金組件包括第二鈑金件和連接在其上的第二覆蓋件，并形成后腔體，在所述第二鈑金件的左右兩端部分別設有兩個鉚接孔；還包括與所述第二鈑金件左端部對應連接的第一固定支架、與所述第二鈑金件右端部對應連接的第二固定支架；所述第一固定支架上設有兩個鉚接孔，這兩個鉚接孔與所述第二鈑金件左端部的兩個鉚接孔和左導軌后端部的兩個鉚接孔一一對應并通過鉚釘連接固定；所述第二固定支架上設有兩個鉚接孔，這兩個鉚接孔與所述第二鈑金件的右端部的兩個鉚接孔和右導軌后端部的兩個鉚接孔一一對應并通過鉚釘連接固定。

進一步，所述前遮陽簾分總成包括卷軸、邊管、前邊與所述卷軸連接后邊與所述邊管連接的前端遮陽簾、連接在所述邊管左端的第二邊管塞、連接在所述邊管右端的第一邊管塞、連接在所述邊管中部的把手，所述卷軸位于所述第一鈑金件和第一覆蓋件連接形成的前腔體內，所述卷軸的左端部與所述第一固定支架配合，所述卷軸的右端部與所述第二固定支架配合，所述第二邊管塞與所述左導軌配合并與左導軌中部的定位件對應/卡合，所述第一邊管塞與所述右導軌配合并與右導軌中部的定位件對應/卡合；

所述后遮陽簾分總成與所述前遮陽簾分總成結構相同且相對安裝，所述后遮陽簾分總成包括卷軸、邊管、后邊與所述卷軸連接前邊與所述邊管連接的后端遮陽簾、連接在所述邊管左端的第一邊管塞、連接在所述邊管右端的第二邊管塞、連接在所述邊管中部的把手，所述卷軸位于所述第二鈑金件和第二覆蓋件連接形成的后腔體內，所述卷軸的左端部與所述第二固定支架配合，所述卷軸的右端部與所述第一固定支架配合，所述第一邊管塞與所述左導軌配合并與左導軌中部的定位件對應/卡合，所述第二邊管塞與所述右導軌配合并與右導軌中部的定位件對應/卡合。

進一步，所述后端遮陽簾較所述前端遮陽簾長。