[發(fā)明專利]一種彈簧蓄能輪椅

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510576795.5
• 申請日: 2015-09-12
• 公開（公告）號: CN105147468A
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郜鵬;邢鑫鑫;徐金鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 郜鵬
• 主分類號: A61G5/02
• 分類號: A61G5/02;A61G5/06;A61G5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明提供一種彈簧蓄能輪椅，屬于輪椅使用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

輪椅是康復(fù)的重要工具，它不僅是肢體傷殘者和行動不便人士的代步工具，更重要的是使他們借助于輪椅進(jìn)行身體鍛煉和參與社會活動。普通輪椅一般由輪椅架、車輪、剎車裝置及座靠四部分組成。手搖輪椅在普通輪椅基礎(chǔ)上，增加手搖裝置。現(xiàn)有的手動輪椅很少有考慮到輪椅爬坡時的困難，這必將給輪椅使用帶來很大的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供一種彈簧蓄能輪椅，能實(shí)現(xiàn)爬坡或起步助力，實(shí)現(xiàn)輕松行動。

本發(fā)明采用的技術(shù)路線為：一種彈簧蓄能輪椅，包括手輪、手輪桿、傳動軸、前輪轉(zhuǎn)向架、前輪、蝸桿、蝸輪、后輪、車體架、座椅、后軸、蓋板、深溝球軸承、后輪棘輪機(jī)構(gòu)、蝸輪套、蝸桿棘輪機(jī)構(gòu)16、角接觸球軸承、蝸狀彈簧、蝸桿安裝支架，其特征在于：所述的座椅固定安裝在車體架上，前輪轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動安裝在車體架上，前輪滾動安裝在前輪轉(zhuǎn)向架上，手輪轉(zhuǎn)動安裝在手輪桿的頂端，手輪桿轉(zhuǎn)動安裝在車體架上，手輪桿的底端通過萬向軸節(jié)與傳動軸相連接，傳動軸滾動安裝車體架的底部的安裝架上，傳動軸的另一端通過萬向軸節(jié)與蝸桿相連接，蝸桿通過兩個角接觸球軸承滾動安裝在蝸桿安裝支架的安裝孔內(nèi)，蝸桿安裝支架固定安裝在車體架上，同時在蝸桿安裝支架和蝸桿的相對轉(zhuǎn)動面之間安裝有蝸桿棘輪機(jī)構(gòu)，并調(diào)整蝸桿棘輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向，確保蝸桿只能單向傳遞動力；后軸滾動安裝在車體架的安裝孔座上，蝸輪套與蝸輪固定相連，蝸輪套內(nèi)孔面上通過兩個深溝球軸承滾動安裝在后軸上，蝸狀彈簧一段與蝸輪套固定相連，一段與后軸固定相連，形成在后軸與渦輪套之間的蓄能部件；后軸的兩端各自卡裝有一個深溝球軸承，兩個后輪卡裝在兩個深溝球軸承的外環(huán)面上，蓋板通過緊固螺栓固定安裝在后軸的外端面上，在后軸與后輪的相對轉(zhuǎn)動面之間安裝有后輪棘輪機(jī)構(gòu)，并調(diào)整后輪棘輪機(jī)構(gòu)，確保后軸能帶動后輪向前轉(zhuǎn)動，而不能后輪帶動后軸向前后或向后轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明采用以上技術(shù)路線，通過渦輪蝸桿將能量儲存在彈簧中，上坡的時候可以搖動手輪持續(xù)給彈簧增加能量，可以實(shí)現(xiàn)輪椅爬坡或者起步助力啟動，幫助輪椅使用者獨(dú)自完成爬坡或起步。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的后軸驅(qū)動部件的細(xì)節(jié)圖。

圖3為本發(fā)明的蝸輪蝸桿部件的細(xì)節(jié)圖。

附圖標(biāo)號：1-手輪；2-手輪桿；3-傳動軸；4-前輪轉(zhuǎn)向架；5-前輪；6-蝸桿；7-蝸輪；8-后輪；9-車體架；10-座椅；11-后軸；12-蓋板；13-深溝球軸承；14-后輪棘輪機(jī)構(gòu)；15-蝸輪套；16-蝸桿棘輪機(jī)構(gòu)；17-角接觸球軸承；18-蝸狀彈簧；19-蝸桿安裝支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述，在此發(fā)明的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本發(fā)明，但并不作為對本發(fā)明的限定。

如圖1、圖2、圖3所示，一種彈簧蓄能輪椅，包括手輪1、手輪桿2、傳動軸3、前輪轉(zhuǎn)向架4、前輪5、蝸桿6、蝸輪7、后輪8、車體架9、座椅10、后軸11、蓋板12、深溝球軸承13、后輪棘輪機(jī)構(gòu)14、蝸輪套15、蝸桿棘輪機(jī)構(gòu)16、角接觸球軸承17、蝸狀彈簧18、蝸桿安裝支架19，其特征在于：所述的座椅10固定安裝在車體架9上，前輪轉(zhuǎn)向架4轉(zhuǎn)動安裝在車體架9上，前輪5滾動安裝在前輪轉(zhuǎn)向架4上，手輪1轉(zhuǎn)動安裝在手輪桿2的頂端，手輪桿2轉(zhuǎn)動安裝在車體架9上，手輪桿2的底端通過萬向軸節(jié)與傳動軸3相連接，傳動軸3滾動安裝車體架9的底部的安裝架上，傳動軸3的另一端通過萬向軸節(jié)與蝸桿6相連接，蝸桿6通過兩個角接觸球軸承17滾動安裝在蝸桿安裝支架19的安裝孔內(nèi)，蝸桿安裝支架19固定安裝在車體架9上，同時在蝸桿安裝支架19和蝸桿6的相對轉(zhuǎn)動面之間安裝有蝸桿棘輪機(jī)構(gòu)16，并調(diào)整蝸桿棘輪機(jī)構(gòu)16的轉(zhuǎn)向，確保蝸桿6只能單向傳遞動力；后軸11滾動安裝在車體架9的安裝孔座上，蝸輪套15與蝸輪7固定相連，蝸輪套15內(nèi)孔面上通過兩個深溝球軸承滾動安裝在后軸11上，蝸狀彈簧18一段與蝸輪套15固定相連，一段與后軸11固定相連，形成在后軸11與渦輪套15之間的蓄能部件；后軸11的兩端各自卡裝有一個深溝球軸承13，兩個后輪8卡裝在兩個深溝球軸承13的外環(huán)面上，蓋板12通過緊固螺栓固定安裝在后軸11的外端面上，在后軸11與后輪8的相對轉(zhuǎn)動面之間安裝有后輪棘輪機(jī)構(gòu)14，并調(diào)整后輪棘輪機(jī)構(gòu)14，確保后軸11能帶動后輪8向前轉(zhuǎn)動，而不能后輪8帶動后軸11向前后或向后轉(zhuǎn)動。