[發明專利]一種可調式選換擋拉索

在審

• 申請號: 201510576481.5
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN105090226A
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 龔中杰;龔良才
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F16C1/14
• 分類號: F16C1/14;F16C1/22;F16H61/36
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

技術領域

本發明涉及車輛操作用拉索，具體來講涉及一種可調式選換擋拉索，能夠根據需要方便調節拉索長度，使拉索功能可靠發揮，屬于車輛技術領域。

背景技術

選換擋拉索是現有車輛頻繁操縱的對象之一，尤其是手動擋車型，在城市擁堵路況更是頻頻用到。因此，選換擋拉索的結構及其工作的穩定性對整車的操縱安全和操縱舒適也起到重要的作用。

目前的選換擋拉索長度大多不可調，由于選換擋拉索需要與較多相關部件進行裝配，共同完成選換擋操作，所以與之配合的相關零件的制造公差和不可避免的裝配誤差，都會對最終操作產生影響。特別是它們的累積誤差，可能使拉索操作行程與理想狀況有較大偏差，從而出現變速箱搖臂、選換擋拉索及換擋機構三者配合不到位，最終可能出現選換擋不易、操縱異響、甚至出現換擋沖擊等問題。

為解決上述拉索長度固定不能調節的問題，現有技術為此提出了可調選換擋拉索，但其調節結構比較復雜，除了調節機構外，還需要專門的鎖定機構，以將調節到位的狀態鎖定下來，由此也導致調節方便性不夠。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于提供一種結構簡單，調節方便的可調式選換擋拉索。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是這樣的：

一種可調式選換擋拉索，包括拉索主體和與拉索主體連接的襯套；所述拉索主體依次通過調節螺紋套筒和安裝接頭與襯套連接，其中安裝接頭為桿狀結構，安裝接頭與調節螺紋套筒連接端以及拉索主體與調節螺紋套筒連接端具有外螺紋結構，調節螺紋套筒具有內螺紋結構；調節螺紋套筒兩端分別與拉索主體對應端和安裝接頭對應端螺紋連接以通過調節螺紋套筒調節拉索主體與安裝接頭的距離，安裝接頭另一端和襯套固定為一體。

調節時，轉動調節螺紋套筒，使拉索主體和安裝接頭同步靠近調節螺紋套筒（拉索變短）或者遠離調節螺紋套筒（拉索變長）。為了達到這樣的效果，實際設計時，安裝接頭與調節螺紋套筒連接端以及拉索主體與調節螺紋套筒連接端的外螺紋方向相反；或者調節螺紋套筒具有兩段方向相反的內螺紋結構。

進一步地，在安裝接頭上以及拉索主體上分別設有鎖緊螺母，鎖緊螺母用于將安裝接頭與調節螺紋套筒的連接位置以及拉索主體與調節螺紋套筒的連接位置鎖緊。

本發明通過調節螺紋套筒將拉索主體和安裝接頭螺紋連接，轉動調節螺紋套筒即實現了拉索長度的調節，調節螺紋套筒調節時不同的旋向就對應拉索變長或變短兩種狀況，因此本拉索結構簡單，調節方便快速。本結構通過鎖緊螺母實現鎖緊和解鎖，因此鎖緊結構也非常簡單，操作也方便。

同時，本拉索調節結構無需專用零件，所需的調節螺紋套筒、鎖緊螺母都是常用的標準件，因此很容易實現，成本增加不多。

附圖說明

圖1-本發明結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明。

參見圖1，從圖上可以看出，本發明可調式選換擋拉索，包括拉索主體5和與拉索主體連接的襯套1；所述拉索主體5依次通過調節螺紋套筒4和安裝接頭2與襯套1連接，其中安裝接頭2為桿狀結構，安裝接頭2與調節螺紋套筒4連接端以及拉索主體5與調節螺紋套筒4連接端具有外螺紋結構，調節螺紋套筒4具有內螺紋結構。調節螺紋套筒4兩端分別與拉索主體5對應端和安裝接頭2對應端螺紋連接以通過調節螺紋套筒調節拉索主體與安裝接頭的距離，安裝接頭2另一端和襯套1固定為一體。

由于拉索主體5和安裝接頭2不方便轉動，因為其另一端還與車輛相關部件連接，因此實際調節時，只能轉動調節螺紋套筒4，使拉索主體5和安裝接頭2同步靠近調節螺紋套筒（拉索變短）或者遠離調節螺紋套筒（拉索變長）。為了達到這樣的效果，實際設計時，安裝接頭2與調節螺紋套筒連接端以及拉索主體5與調節螺紋套筒連接端的外螺紋方向相反；或者調節螺紋套筒4具有兩段方向相反的內螺紋結構。

為了對調節到位的位置有效緊固，在安裝接頭2上以及拉索主體5上分別設有鎖緊螺母3，鎖緊螺母3用于將安裝接頭與調節螺紋套筒的連接位置以及拉索主體與調節螺紋套筒的連接位置鎖緊。當拉索調節到位后，轉動兩鎖緊螺母，使鎖緊螺母分別貼緊調節螺紋套筒兩端即可。需要調節時，再將鎖緊螺母擰松即可。

本發明工作原理介紹如下：