[發(fā)明專利]一種用于調(diào)整磁懸浮軌道的調(diào)整裝置

有效

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• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN105133444B
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛恒鶴;鐘良;周會
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽興宇軌道裝備有限公司
• 主分類號: E01B25/30
• 分類號: E01B25/30
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標(biāo)事務(wù)所34113
• 代理人: 楊晉弘

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及磁懸浮軌道的調(diào)整裝置，特別是涉及一種用于調(diào)整磁懸浮軌道的調(diào)整裝置。

背景技術(shù)

磁懸浮鐵路軌道主要由路基、橋梁、混凝土底座、F型軌板及軌枕等組成，在修建好路基的混凝土基礎(chǔ)后，根據(jù)軌道線路設(shè)計要求和軌道鋪裝順序表，逐段安裝軌道。鋪設(shè)磁懸浮軌道的轉(zhuǎn)彎段時，不僅需要外側(cè)軌板的軌面高度比內(nèi)側(cè)軌板的軌面高度要高，還需要F型軌板的軌面具有一定坡度，以滿足轉(zhuǎn)彎的需要。而現(xiàn)有調(diào)整裝置在調(diào)整磁懸浮軌道的轉(zhuǎn)彎段時，精度較差、效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)下的調(diào)整裝置在調(diào)整磁懸浮軌道的轉(zhuǎn)彎段時精度較差、效率較低的問題，而提供一種用于調(diào)整磁懸浮軌道的調(diào)整裝置。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的：

一種用于調(diào)整磁懸浮軌道的調(diào)整裝置，其特征在于包括設(shè)于橋梁基體上的支撐梁，支撐梁一端設(shè)有軸線豎直的第一頂伸器，第一頂伸器頂端設(shè)有第一基座，第一基座上設(shè)有與其配合連接的外側(cè)軌板，所述支撐梁另一端設(shè)有軸線豎直的第二頂伸器，第二頂伸器的頂端設(shè)有第二基座，第二基座上設(shè)有與其配合連接的內(nèi)側(cè)軌板。

所述第一頂伸器和第二頂伸器為豎直頂伸器。作為現(xiàn)有技術(shù)的豎直頂伸器，其包括主套筒，主套筒一端設(shè)有筒蓋，主套筒內(nèi)設(shè)有與其同軸配合螺桿，螺桿一側(cè)的主套筒上連有軸線水平的驅(qū)動軸，驅(qū)動軸一端設(shè)有第一傘齒輪，其另一端穿過主套筒，所述螺桿上設(shè)有第二傘齒輪，第二傘齒輪與第一傘齒輪相互嚙合，螺桿一端與筒蓋轉(zhuǎn)動配合、另一端連有副套筒，副套筒一端設(shè)有與其固定連接的螺母，螺母與螺桿螺紋配合連接，副套筒外圓與主套筒內(nèi)孔間隙配合。

為了滿足磁懸浮列車轉(zhuǎn)彎時的對軌道安裝精度的要求，還可以在第一頂伸器頂端設(shè)有第一頂板，第一頂板與第一基座的底部配合連接，第二頂伸器頂端設(shè)有第二頂板，第二頂板與第二基座的底部配合連接，第二頂板和第一頂板的一側(cè)均設(shè)有一對頂絲，頂絲軸線豎直向下，頂絲一端穿過對應(yīng)的第一頂板或第二頂板后，與對應(yīng)的第一基座或第二基座的底部配合抵緊。通過頂絲將第一基座和第二基座的一側(cè)頂起，以此進(jìn)一步微調(diào)外側(cè)軌板及內(nèi)側(cè)軌板的軌面坡度。

所述第一基座和第二基座均包括基板，基板上設(shè)有一對立板，立板一側(cè)設(shè)有開口槽，開口槽與對應(yīng)的外側(cè)軌板一側(cè)或內(nèi)側(cè)軌板一側(cè)配合卡緊。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述對應(yīng)立板之間設(shè)有第一連板，第一連板上設(shè)有與其螺紋配合的壓緊螺栓，壓緊螺栓軸線豎直設(shè)置，壓緊螺栓一端穿過第一連板，并與對應(yīng)的外側(cè)軌板、內(nèi)側(cè)軌板的頂部壓緊貼合。通過壓緊螺栓將外側(cè)軌板、內(nèi)側(cè)軌板壓緊定位的同時，還可對外側(cè)軌板和內(nèi)側(cè)軌板的軌面坡度進(jìn)行更進(jìn)一步地細(xì)微調(diào)整。

所述對應(yīng)立板之間還設(shè)有第二連板，第二連板上設(shè)有與其螺紋配合的頂推螺栓，頂推螺栓軸線水平設(shè)置，頂推螺栓一端穿過第二連板，并與對應(yīng)的外側(cè)軌板、內(nèi)側(cè)軌板的側(cè)壁貼合配合，從而利用頂推螺栓來對外側(cè)軌板、內(nèi)側(cè)軌板的水平位置進(jìn)行微調(diào)。

所述頂推螺栓一端設(shè)有與其螺紋配合的螺帽，螺帽一端與對應(yīng)的外側(cè)軌板、內(nèi)側(cè)軌板的側(cè)壁貼合配合。

本發(fā)明的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，在實現(xiàn)了對外側(cè)軌板及內(nèi)側(cè)軌板軌面豎直高度調(diào)整的同時，還可以對外側(cè)軌板及內(nèi)側(cè)軌板軌面坡度進(jìn)行調(diào)整，具有調(diào)整效率高及精度高的特點，從而滿足了磁懸浮軌道直線段和轉(zhuǎn)彎段對軌道鋪設(shè)的精度要求。

下面便結(jié)合附圖說明和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式