[發(fā)明專利]一種車床尾座起停循環(huán)運(yùn)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510573897.1
• 申請(qǐng)日: 2015-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105033321B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙世婧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B23B47/18
• 分類號(hào): B23B47/18;B23B43/02
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車床尾座，尤其涉及一種車床尾座起停循環(huán)運(yùn)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

在普通車床上進(jìn)行鉆孔,一般的做法是將鉆頭的錐柄安裝在尾座筒的錐孔內(nèi),將尾座固定在車床導(dǎo)軌上,然后人工操作手搖尾座后端的手輪,使尾座筒沿鉆頭的軸向前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)鉆頭的平動(dòng)進(jìn)刀；反之反向搖動(dòng)手輪，使尾座筒沿鉆頭的軸向后退，實(shí)現(xiàn)鉆頭平動(dòng)退刀。這種方法對(duì)于大批量生產(chǎn)軸孔，尤其是通孔的工序來(lái)說(shuō),勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞動(dòng)效率低。

因此，對(duì)于一般的鉆孔加工，尤其大批量的通孔加工，需要設(shè)計(jì)一套機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)的自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、換向、停止，替代人工手搖。

此類機(jī)構(gòu)一般由動(dòng)力輸出的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制換向的撥動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。在一個(gè)工件鉆孔完成后，鉆頭后退后需要暫停以便換裝工件，為了實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)不停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下暫時(shí)切斷動(dòng)力輸出，也需要一套輔助裝置來(lái)控制撥動(dòng)機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種流體勢(shì)能驅(qū)動(dòng)的車床尾座。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種車床尾座起停循環(huán)運(yùn)動(dòng)裝置，包括：架體，以及安裝在架體上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和撥動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和撥動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)撥叉桿銜接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鉆頭動(dòng)作，其特征在于，

-所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)；

-所述撥動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)設(shè)置的撥桿，所述撥桿上設(shè)置兩撥叉桿，兩撥叉桿分別位于驅(qū)動(dòng)齒輪的兩端外側(cè)；

所述驅(qū)動(dòng)軸一端設(shè)有螺桿，連接彎桿的螺套螺紋套接在所述螺桿上，所述彎桿上設(shè)有觸頭；所述觸頭一側(cè)設(shè)有流體偏轉(zhuǎn)裝置，所述流體偏轉(zhuǎn)裝置設(shè)有兩個(gè)流體箱，兩流體箱中間轉(zhuǎn)軸連接設(shè)置，兩流體箱之間連通在一起，所述流體箱內(nèi)不滿的裝有流體，所述觸頭能夠撥動(dòng)所述流體偏轉(zhuǎn)裝置使其沿轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述撥桿上還設(shè)有凸塊，所述凸塊與停止機(jī)構(gòu)銜接。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述撥桿兩端分別滑動(dòng)套接在各自對(duì)應(yīng)的套塊上。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，軟繩一端連接一個(gè)所述流體箱，然后依次穿過(guò)兩所述套塊上的套孔，最后軟繩另一端連接另一個(gè)所述流體箱。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述流體偏轉(zhuǎn)裝置傾斜下墜的一端連接的軟繩部分優(yōu)先繃緊。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述流體能在兩個(gè)流體箱串流。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述流體偏轉(zhuǎn)裝置傾斜翹起的一端位于所述觸頭末端沿螺桿運(yùn)動(dòng)的軌跡上，所述觸頭末端沿螺桿運(yùn)動(dòng)的軌跡低于所述流體偏轉(zhuǎn)裝置的上表面。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，兩所述撥叉桿之間的間距大于所述驅(qū)動(dòng)齒輪的軸向長(zhǎng)度。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)齒輪滑鍵設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)軸上，所述驅(qū)動(dòng)齒輪在驅(qū)動(dòng)軸的滑鍵上移動(dòng)距離即是所述第一齒輪和所述第二齒輪軸向的距離。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括能夠分別與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的第一齒輪和第二齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪滑動(dòng)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸上，所述第一齒輪和所述第二齒輪旋轉(zhuǎn)方向相反；

所述第一齒輪同軸連接傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪與所述第二齒輪嚙合。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述停止機(jī)構(gòu)包括一端帶有楔形頭的停止桿和一個(gè)固定板，所述停止桿的楔形頭伸出所述固定板一個(gè)面外側(cè)，所述停止桿另一端套設(shè)彈簧的伸出所述固定板的另一個(gè)面外側(cè)，所述彈簧兩端分別固定在所述固定板和停止桿上；所述楔形頭包括一個(gè)楔形面和一個(gè)直角面。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述固定板與其中一個(gè)套塊固定連接。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述停止機(jī)構(gòu)上的停止桿的端部設(shè)有把手。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一齒輪和所述傳動(dòng)齒輪同軸設(shè)置在第一傳動(dòng)軸上，所述第二齒輪設(shè)置在第二傳動(dòng)軸上，所述第一傳動(dòng)軸與所述第二傳動(dòng)軸平行設(shè)置，所述第二齒輪與所述傳動(dòng)齒輪嚙合在一起。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述動(dòng)力裝置為電機(jī)，所述鉆頭一端同軸設(shè)有手輪皮帶輪。

本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一傳動(dòng)軸由皮帶連接所述電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)軸皮帶連接所述手輪皮帶輪。

所述鉆頭所在的車床位置另一端的手輪軸上設(shè)有手輪皮帶輪。

本發(fā)明解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明具備以下有益效果：

（1）通過(guò)撥動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，可以將驅(qū)動(dòng)齒輪在第一齒輪和第二齒輪之間變換位置，起到了變換驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合對(duì)象的作用，同時(shí)由于第一齒輪和第二齒輪旋轉(zhuǎn)方向相反，保證每次驅(qū)動(dòng)齒輪變換嚙合對(duì)象后驅(qū)動(dòng)軸均變換旋轉(zhuǎn)方向。