[發明專利]一種高強度、低硬度減震膠及其制備方法

有效

• 申請號: 201510571821.5
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN105175816B
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 雷文民;馬彥飛;秦成博;黃會強;劉福棟
• 申請（專利權）人: 北京龍苑偉業新材料有限公司
• 主分類號: C08L9/00
• 分類號: C08L9/00;C08L9/02;C08L63/00;C08L9/06;C08L23/20;C08L23/16;C08K13/02
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司11260
• 代理人: 鄭立明,付久春

技術領域

本發明涉及車用減震膠制備領域，特別是涉及一種高強度、低硬度減震膠及其制備方法。

背景技術

隨著人民生活水平的日益提高，汽車已經成為人們日常必不可少的代步工具，對于汽車駕駛和乘坐的舒適性，也越來越成為購買者關注的焦點。而車身的振動和噪聲，無疑是影響汽車駕駛和乘坐舒適性的主要因素。

現代轎車車身用骨架構件和外板蒙皮互相連接，形成美觀的外表和高強度的承載結構。車輛在行駛、怠速等過程中，車身外板蒙皮等薄弱部位會產生振動，形成激勵源，把振動傳給車體，以振動形式進行傳播，進而引起車身上其它部件的振動，降低駕乘舒適性。為防止外板與加強筋之間的振動傳播，目前汽車外板與加強筋之間采用減震膠、膠帶等高分子材料類產品進行減振，該類材料通過電泳工序固化，形成高彈態橡膠，將蒙皮與加強筋連接在一塊。通過應用該類產品，起到了防振、控制共振、阻尼等作用，從而避免或消除車輛低頻振動，提升車輛NVH性能。

為保證車身內外板連接的牢固性，高端、SUV車型減震膠2mm厚膠層剪切強度需要≥0.6MPa；由于目前車身外板普遍較薄，為避免外板出現拉坑，硬度需要保持5～15A。目前常用減震膠通常的做法是通過添加發泡劑，做成發泡型膨脹減振膠來降低硬度，但這種方案的減震膠基本無法達到低硬度下的高剪切強度。因此如何使減震膠具備低硬度下的高強度是亟待解決的問題。

發明內容

基于上述現有技術所存在的問題，本發明提供一種高強度、低硬度減震膠及其制備方法，低硬度下具有高剪切強度的性能，滿足某些車型對減震膠的低硬度與高剪切強度的要求。

為解決上述技術問題，本發明提供一種高強度、低硬度減震膠，按重量百分比該減震膠的成分為：4～6％的環氧樹脂、5～10％的固體非極性橡膠、5～10％的固體極性橡膠、35～50％的分子量為800～3500的液體橡膠、0.3～0.6％的固化劑、0.5～1％的硫化劑、0.5～1％的硫化促進劑、15～25％的觸變劑和15～25％的填料。

本發明實施例還提供一種高強度、低硬度減震膠的制備方法，用于制備本發明所述的減震膠，包括以下步驟：

將固體非極性橡膠和固體極性橡膠在捏合機中捏合5～8分鐘；

將剩余各原材料混合后，按每次加入總重量1/4的量逐步加入所述捏合機，在所述捏合機中捏合5～8分鐘；

所有原材料加入到所述捏合機并混合均勻后，即得到減震膠基體組合物。

本發明的有益效果為：通過采用固體非極性和極性橡膠和高分子量的液體橡膠混合使用，這樣既保證了橡膠在該減震膠中占有較高比例，保證減震膠剪切強度，又通過添加液體橡膠，降低了減震膠硬度，保證產品彈性。

具體實施方式

下面對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明的保護范圍。

本發明實施例提供一種高強度、低硬度減震膠，該減震膠按重量百分比，其成分為：4～6％的環氧樹脂、5～10％的固體非極性橡膠、5～10％的固體極性橡膠、35～50％的分子量為800～3500的液體橡膠、0.3～0.6％的固化劑、0.5～1％的硫化劑、0.5～1％的硫化促進劑、15～25％的觸變劑和15～25％的填料。

上述減震膠各原料較佳用量(按重量百分比計)為：4～6％的環氧樹脂、6～8％的固體非極性橡膠、6～8％的固體極性橡膠、38～42％的分子量為800～3500的液體橡膠、0.3～0.6％的固化劑、0.6～1％的硫化劑、0.6～1％的硫化促進劑、18～20％的觸變劑和18～22％的填料。

上述減震膠中，環氧樹脂采用環氧當量為400～1400g/eq的雙酚A類環氧樹脂。考慮原材料易購和成本，優選采用E-51環氧樹脂。該減震膠中，當環氧樹脂用量(按重量百分比)低于4％時減震膠附著力差；當環氧樹脂用量(按重量百分比)高于6％時，產品相分離。

上述減震膠中，固體非極性橡膠采用順丁橡膠、丁苯橡膠或三元乙丙橡膠中的任一種。考慮原材料易購性和成本，優選采用固態順丁橡膠BR9000和丁苯橡膠1502。該減震膠中，當固體非極性橡膠用量(按重量百分比)低于5％時，減震膠油面施工性差；當非極性橡膠用量的重量百分比高于10％時，產品剪切強度達不到要求。