[發明專利]具有快速行程和負荷行程的液壓驅動裝置

有效

• 申請號: 201510570627.5
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN105443477B
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 芒努斯·朱津格
• 申請（專利權）人: 福伊特專利有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B15/17;F15B1/02;F15B13/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司11219
• 代理人: 車文,張建濤

技術領域

本發明涉及一種液壓驅動裝置，其優選用于液壓壓力機，該液壓驅動裝置具有：第一差動缸，該第一差動缸具有第一壓力腔和第二壓力腔以及活塞，該活塞將第一壓力腔與第二壓力腔分開；和兩個彼此反向輸送的泵。本發明還涉及一種用于運行這種驅動裝置的方法。

背景技術

這類的液壓驅動裝置由現有技術廣為公知。實踐中，對于液壓驅動裝置，尤其對于用于液壓壓力機的液壓驅動裝置所期望的是，提供如下的液壓驅動裝置，其一方面在所謂的快速行程或快速過程中以很小的力使驅動活塞的快速移動，并且另一方面利用該液壓驅動裝置，可以在所謂的負荷行程或負荷過程中以很大的力實現較慢的移動。

為此，由現有技術公知了不同的驅動裝置。在具有所謂的節流控制的驅動裝置中，由馬達以恒定的轉速對泵進行驅動。在此，借助流動阻力，例如借助閥實現了通過控制體積流在快速行程與負荷行程之間的切換和驅控。這種具有節流控制的驅動裝置的缺點在于，由于出現的流損耗而造成低效率。

此外，由現有技術公知了具有所謂的擠出器控制的驅動裝置。這種驅動裝置例如可以具有轉速可變的馬達，該馬達驅動具有彼此相反的輸送方向的兩個泵。兩個泵以如下方式與液壓缸連接，即，泵從液壓缸的活塞腔中吸收液壓油，而其將液壓油輸送到另一活塞腔中。在此，通過改變泵的擠出體積或通過改變馬達的轉速來實現從快速行程到負荷行程的切換或對液壓驅動裝置的速度的控制。這種具有擠出器控制的驅動裝置的缺點在于，馬達為了快速行程中的高速度需要具有高的最大轉速，而為了負荷行程中的很大的力需要高的最大轉矩。在使用定量泵的情況下，由于這種很高的所謂的峰值功率，因此馬達需要相對應地設計或設計得大、重、遲緩且昂貴。

發明內容

因此，本發明的任務在于，提供一種液壓驅動裝置，其可以在快速行程中和負荷行程中運行，其中，應避免效率損失并且應能成本低廉地制造驅動裝置。

該任務通過具有權利要求1的特征的液壓驅動裝置來解決。這樣的液壓驅動裝置的特征在于，設置有第二差動缸，該第二差動缸具有第一壓力腔和第二壓力腔以及活塞，該活塞將第一壓力腔與第二壓力腔分開，該液壓裝置還設置有換向閥，該換向閥具有第一切換位置和第二切換位置，其中，泵在第一切換位置中分別與第一差動缸的彼此不同的壓力腔液壓連接，并且其中，泵在第二切換位置中分別與第二差動缸的彼此不同的壓力腔液壓連接。

因此，在換向閥的第一切換位置中，當兩個泵將液壓液體輸送到第一差動缸的第一壓力腔中并且將液壓液體輸送出第一差動缸的第二壓力腔時，可以使第一差動缸主動運動。然后在第二切換位置中，當兩個泵將液壓液體輸送到第二差動缸的第一壓力腔中并且將液壓液體輸送出第二差動缸的第二壓力腔時，又可以使第二差動缸主動運動。

在此特別有利的是，差動缸的第一壓力腔和第二壓力腔具有液壓作用面，其中，第一壓力腔的作用面大于第二壓力腔的作用面。如果差動缸的液壓作用面不同大小地選擇，那么可以提供如下的液壓缸，其液壓作用面大小不同。

在此特別優選的是，第二差動缸的液壓作用面大于第一差動缸的液壓作用面。在此優選地，第二差動缸可以具有比第一差動缸更大的活塞直徑。于是在換向閥從第一切換位置切換到第二切換位置時，利用這類液壓驅動裝置可以提供從快速過程到負荷過程的切換。當在第一切換位置中泵首先將液壓液體輸送到第一差動缸的壓力腔中并將液壓液體輸送出第一差動缸的壓力腔時，僅第一差動缸的較小的液壓作用面需要以液壓液體來加載。在快速行程中，第一差動缸可以運動。當在第二切換位置中泵又將液壓液體輸送到第二差動缸的壓力腔中且將液壓液體輸送出第二差動缸的壓力腔時，必須為第二差動缸的較大的液壓作用面加載以液壓液體。于是在負荷行程中，可以以相對于快速行程增加了的力使第二差動缸運動。

在此有利地，兩個差動缸的第一壓力腔的液壓作用面與第二壓力腔的液壓作用面的面積比是相同或近似相同的。這意味著，第一差動缸的第一壓力腔的液壓作用面相對其第二壓力腔的液壓作用面的面積比大致相應于第二差動缸的第一壓力腔的液壓作用面與其第二壓力腔的液壓作用面的面積比。在此優選地，第二差動缸的液壓作用面相對第一差動缸的液壓作用面的面積比設置在約2:1至約10:1的范圍內。這意味著，可以實現兩倍至十倍的力傳遞。