[發明專利]汽車頂棚用連續編織纖維

在審

• 申請號: 201510568901.5
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN105113091A
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 王紅立;薛海霞;張迎春;李寧
• 申請（專利權）人: 鄭州翎羽新材料有限公司
• 主分類號: D03D15/00
• 分類號: D03D15/00;D03D25/00;B60R13/02
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;李想

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，涉及汽車頂棚用連續編織纖維。

背景技術

頂棚是汽車整車的重要組成部分，它的主要作用是提高車的裝飾性，同時頂棚還可提高與車外的隔熱、絕熱效果；降低車內噪聲，提高吸引效果；提高乘員乘坐的舒適性和安全性。

隨著汽車工業的發展，人們對汽車安全性和舒適性的要求越來越高，研究性能優良的汽車新材料已成為該領域的研究熱點和目標。汽車在行駛時，來自外界的交通嘈雜聲和車體本身發出的噪音，以及車內音響的吸音作用，均會影響到乘車的舒適性。現有的汽車在隔音降噪方面性能較差，因此，汽車材料隔音降噪功能的開發具有重要的意義。

不同檔次的頂棚和側后圍護板的材料和結構有所不同。傳統采用金屬、熱固性纖維增強復合材料或塑料。金屬比重較大，會增加油耗，進一步會造成環境污染，汽車輕量化材料已成為趨勢；熱固性纖維增強復合材料比重為1.8-2.0，由于不可回收，隨著汽車保有量的增加，從長遠看會對環境造成污染；塑料強度不足，易變形，易斷裂。同時隨著汽車工業對輕量化的要求越來越高，隔音降噪的車用輕質板材也越來越受到人們的重視，尤其是纖維增強復合材料等新材料。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，提供一種可以直接裁剪使用，強度高，不易拉斷的汽車頂棚用連續編織纖維。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：汽車頂棚用連續編織纖維，它主要包括碳纖維、凱夫拉纖維，于經向襯入一層由碳纖維、凱夫拉纖維組成的混合紗層，于緯向襯入一層由碳纖維、凱夫拉纖維組成的混合紗層，紗層中碳纖維、凱夫拉纖維呈平行的彎曲狀態，捆綁紗在編織區域形成1+1羅紋組織。

所述碳纖維與凱夫拉纖維的比例為1：1。

所述捆綁紗的原材料為玻璃纖維、尼龍或氨綸。

本發明的有益效果是：可以直接剪裁使用，產品品質較高，抗斷裂強力高，覆模性好；碳纖維“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性,凱夫拉纖維具有非常好的熱穩定性、抗火性、耐腐蝕性、抗靜電、高強度、耐磨、高抗裂性。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步說明。

本發明的汽車頂棚用連續編織纖維，它主要包括碳纖維、凱夫拉纖維，于經向襯入一層由碳纖維、凱夫拉纖維組成的混合紗層，于緯向襯入一層由碳纖維、凱夫拉纖維組成的混合紗層，碳纖維與凱夫拉纖維的比例為1：1，紗層中碳纖維、凱夫拉纖維呈平行的彎曲狀態，捆綁紗在編織區域形成1+1羅紋組織。

捆綁紗可以為玻璃纖維、尼龍或氨綸。