[發(fā)明專利]一種新型注油器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510568163.4
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN105179911A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧志威
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽力威精工機械有限公司
• 主分類號: F16N13/02
• 分類號: F16N13/02;F16N13/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及潤滑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種新型注油器。

背景技術(shù)

目前注油器主要有人工腳踏注油器、手動注油器、氣動注油器。人工注油器成本低，主要是手壓泵式注油器，效率比較低，注油時間長，勞動強度大，更不利于機械設(shè)備注油的自動化。

氣動注油器，雖然效率高，但是成本高，主要原因是其需要配置專用汽泵（即空氣壓縮機）提供動力，氣泵還需配置柴油機或汽油機或者電動機。配置繁瑣，形態(tài)笨重。也不利于機械設(shè)備注油的自動化。

一種實現(xiàn)是在現(xiàn)有注油槍的基礎(chǔ)上做出的改進，也就是前面所描述的手動注油器的基礎(chǔ)上，增加一套機械的驅(qū)動機構(gòu)，完成類同于人工的壓油動作。手動注油器的特點是通過較長的壓桿的擺動，使用較小的力矩驅(qū)動較大的壓油力。在機械中，這種對擺動桿件的驅(qū)動實現(xiàn)相對較麻煩，整體結(jié)構(gòu)偏復雜。

另外，現(xiàn)在中國發(fā)明專利，申請?zhí)枮?01220241812.1公開了一種電動注油器，包括：蝸輪蝸桿機構(gòu)，蝸桿為原動構(gòu)件；電機，通過聯(lián)軸器連接所述蝸桿；凸輪，與蝸輪蝸桿機構(gòu)的蝸輪同軸；柱塞缸，其柱塞接合于凸輪工作曲線而與所述凸輪構(gòu)成凸輪機構(gòu)；柱塞缸的缸體的進油口連接油源。上述技術(shù)方案雖然結(jié)構(gòu)簡單，但工作可靠性差，潤滑效果不好。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題作出改進，即本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種新型注油器。

為解決上述問題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

一種新型注油器，包括帶有進油口、出油口和回油口的本體、以及與所述本體連接的箱體，所述進油口設(shè)置在所述本體的一側(cè)，所述出油口和回油口設(shè)置在所述本體的另一側(cè)，所述本體內(nèi)設(shè)有主軸，所述主軸的兩側(cè)對稱設(shè)置有柱塞，所述主軸的中心下端部設(shè)有第一孔，所述第一孔與第二孔相通，所述主軸的上端部套接有平面凸輪，所述主軸的下端部依次設(shè)有第一槽和第二槽，所述第一槽上設(shè)有第四孔，所述第二槽上設(shè)有第三孔；所述箱體的中心部位設(shè)有第一蝸桿，所述第一蝸桿上套接有蝸輪，所述第一蝸桿與第二蝸桿連接，所述蝸輪與第二蝸桿嚙合。

進一步地，所述柱塞的頂部安裝有調(diào)節(jié)螺釘。

進一步地，所述本體上設(shè)置有防護罩。

有益效果：本發(fā)明所述的一種新型注油器，包括帶有進油口、出油口和回油口的本體、以及與所述本體連接的箱體，其中，所述本體內(nèi)設(shè)有主軸，所述主軸的兩側(cè)對稱設(shè)置有柱塞，所述主軸的中心下端部設(shè)有第一孔，所述第一孔與第二孔相通，所述主軸的上端部套接有平面凸輪，所述主軸的下端部依次設(shè)有第一槽和第二槽，所述第一槽上設(shè)有第四孔，所述第二槽上設(shè)有第三孔；本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，通過蝸桿、蝸輪動作，從而帶動柱塞進行上升或下降運動，達到對設(shè)備潤滑的目的。綜上所述，該新型注油器具體積小、精度高、工作可靠性好、潤滑效果好等優(yōu)點，同時還可根據(jù)潤滑點的需要靈活的增減柱塞的頭數(shù)和調(diào)節(jié)流量的大小，易于推廣和使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的另一視角結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：本體1，箱體2，進油口3，出油口4，回油口5，主軸6，柱塞7，第一孔8，第二孔9，平面凸輪10，第一槽11，第二槽12，第四孔13，第三孔14，第一蝸桿15，蝸輪16，第二蝸桿17，調(diào)節(jié)螺釘18，防護罩19。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式做進一步詳細描述：