[發明專利]一種雙渦輪船舶二沖程低速柴油機廢氣再循環系統

在審

• 申請號: 201510567163.2
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN105179119A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 周松;朱元清;劉佃濤;楊軍
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙渦輪船舶二沖程低速柴油機廢氣再循環系統，其特征是：包括排氣總管、掃氣箱、主渦輪增壓器、輔渦輪增壓器，排氣總管通過排氣歧管連接船舶二沖程低速柴油機，掃氣箱通過進氣通路連接船舶二沖程低速柴油機，主渦輪增壓器的渦輪連接排氣總管，主渦輪增壓器的壓氣機通過柴油機主增壓通路連接掃氣箱，主渦輪增壓器的壓氣機通過壓縮空氣補氣通路連接排氣總管，輔渦輪增壓器的渦輪通過輔渦輪增壓通路連接排氣總管，輔渦輪增壓器的壓氣機通過輔壓氣機出口管路連接掃氣箱，輔壓氣機出口管路與排氣總管之間通過EGR預洗通路相連，EGR預洗通路上安裝EGR預洗器，柴油機主增壓通路與輔壓氣機出口管路之間通過EGR增壓通路相連，柴油機主增壓通路上安裝中冷器和第一水滴捕集器，輔壓氣機出口管路上安裝EGR冷卻器、EGR洗滌器、第二水滴捕集器。

2.根據權利要求1所述的一種雙渦輪船舶二沖程低速柴油機廢氣再循環系統，其特征是：壓縮空氣補氣通路上安裝流量調節閥，EGR預洗器上安裝單向閥，輔渦輪增壓通路上安裝第一單向截止閥，輔渦輪增壓器與EGR預洗通路之間的輔壓氣機出口管路上安裝第二單向截止閥，EGR增壓通路上安裝EGR增壓器和第三單向截止閥，EGR增壓通路與掃氣箱之間的輔壓氣機出口管路上安裝第四單向截止閥。

3.根據權利要求2所述的一種雙渦輪船舶二沖程低速柴油機廢氣再循環系統，其特征是：非EGR模式時，單向閥和第三單向截止閥處于關閉狀態，若船舶二沖程低速柴油機處于高負荷，第一單向截止閥、第二單向截止閥、第四單向截止閥處于開啟狀態，若船舶二沖程低速柴油機處于低負荷，第一單向截止閥、第二單向截止閥、第四單向截止閥處于關閉狀態。

4.根據權利要求2所述的一種雙渦輪船舶二沖程低速柴油機廢氣再循環系統，其特征是：EGR模式時，單向閥和第三單向截止閥處于開啟狀態，第一單向截止閥、第二單向截止閥、第四單向截止閥處于關閉狀態。