[發明專利]制動器組件和控制方法

有效

• 申請號: 201510566363.6
• 申請日: 2015-09-08
• 公開（公告）號: CN105673743B
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 丹尼爾·菲爾波特
• 申請（專利權）人: 阿文美馳技術有限責任公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02;F16D65/18;F16D65/40;F16D121/14
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司11262
• 代理人: 孫靜,鄭霞

技術領域

本專利申請涉及一種制動器組件和控制方法。

發明背景

美國專利號7,175,006中披露了一種用于感測盤式制動器的致動器位置的裝置和方法。

概述

在至少一個實施例中，提供了一種制動器組件。該制動器組件可以包括殼體組件、活塞組件、操作軸、以及傳感器組件。該活塞組件可以被可移動地布置在該殼體組件內。該操作軸可以具有位置特征并且可以被布置成鄰近該殼體組件。該操作軸可以繞操作軸軸線旋轉來致動該活塞組件并且將制動器襯塊組件從縮回位置平移到伸出位置。該傳感器組件被布置成鄰近該操作軸并且可以被配置成通過檢測該位置特征的位置來檢測該操作軸的旋轉。

在至少一個實施例中，提供了一種制動器組件。該制動器組件可以包括殼體組件、操作軸、調節器機構、以及傳感器組件。該殼體組件可以配備有活塞組件。該操作軸可以具有位置特征并且可以被布置成鄰近該殼體組件。該操作軸可以被配置成繞操作軸軸線旋轉來致動該活塞組件并且將制動器襯塊組件從縮回位置平移到伸出位置。該調節器機構可以被操作性地連接到該活塞組件上并且被配置成響應該操作軸的旋轉改變該伸出位置。該傳感器組件被布置成鄰近該操作軸并且可以被配置成檢測該位置特征和該伸出位置的變化。

在至少一個實施例中，提供了一種控制制動器組件的方法。該方法可以包括致動制動器襯塊組件并且用傳感器組件檢測操作軸的旋轉。該操作軸可以被配置成繞操作軸軸線旋轉來致動活塞組件，該活塞組件可以將該制動器襯塊組件從縮回位置致動到伸出位置，在該縮回位置上該制動器襯塊組件可以不接合轉子，在該伸出位置上該制動器襯塊組件可以接合該轉子。該傳感器組件可以提供指示該操作軸的旋轉的信號。

附圖的簡要說明

圖1是制動器組件的透視圖。

圖2a是該制動器組件的俯視圖，其中多個制動器襯塊組件處于示例性縮回位置。

圖2b是該制動器組件的俯視圖，其中多個制動器襯塊組件處于示例性伸出位置。

圖3是該制動器組件的不完全透視圖，其中為清晰起見省略了磨損調節器。

圖4a和圖4b是該制動器組件的包括滑銷組件和傳感器組件的一個實施例的部分的局部截面視圖。

圖5a和圖5b是該制動器組件的包括滑銷組件和傳感器組件的另一個實施例的部分的局部截面視圖。

圖6a和圖6b是該制動器組件的包括操作軸和傳感器組件的部分的局部截面視圖。

圖7a至圖7c是可以與該操作軸一起提供的位置指示器的多個示例性實施例。

詳細描述

按照要求，在此披露了本發明的多個詳細實施例；然而應理解的是，所披露的這些實施例僅是本發明的示例，這些實施例可以是以不同的和替代的形式來實施的。這些附圖不必是按比例的；某些特征可以被夸大或最小化以便示出特殊部件的細節。因此，在此披露的具體的結構上和功能上的細節不得理解為是限制性的，而是僅作為教導本領域技術人員以不同方式采用本發明的代表性基礎。

參見圖1、圖2a和圖2b，示出了制動器組件10。該制動器組件10可以被提供用于車輛，如機動車輛，像卡車、客車、農機設備、軍事運輸或軍備車輛，或者用于陸地、空中、或海洋船舶的貨物裝載設備。在至少一個實施例中，制動器組件10可以包括、殼體組件20、制動鉗橋22、第一制動器襯塊組件24、第二制動器襯塊組件26、轉子28、以及支架30。

殼體組件20可以接納制動器組件10的多個不同部件并且對其進行定位。例如，殼體組件20可以有助于致動器40的安裝。致動器40可以是任何適當類型的，例如氣動式、電氣式、或機電式致動器。致動器40可以被操作性地連接到致動杠桿42上。

致動杠桿42可以響應致動器40的推力構件44的作用而進行角度上的往復擺動運動以應用這些制動器或者使第一制動器組件24和第二制動器襯塊組件26致動。致動杠桿42可以被布置成鄰近旋轉致動構件46或者可以是附接到該旋轉致動構件上，它們一起可以至少部分地限定操作軸50，該操作軸可以被可旋轉地支撐在殼體組件20內。操作軸50可以構型成繞操作軸軸線54旋轉。