[發(fā)明專(zhuān)利]一種油壓缸異常環(huán)境配重測(cè)試裝置的油壓缸連接結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510562801.1
• 申請(qǐng)日: 2015-09-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105757053A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李旺財(cái)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽展鵬液壓機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B19/00
• 分類(lèi)號(hào): F15B19/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種油壓缸異常環(huán)境配重測(cè)試裝置的油壓缸連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，適配重卡駕駛室用的油壓缸，在生產(chǎn)完成后要經(jīng)過(guò)測(cè)驗(yàn)和配重實(shí)驗(yàn)來(lái)確定油壓缸的適合重量和承受壓力以確保該油壓缸適合性。

現(xiàn)有的油壓缸異常環(huán)境配重測(cè)試裝置的油壓缸連接結(jié)構(gòu)，在裝備配重體使用時(shí)存在著靈活性不高，在多向擺動(dòng)測(cè)試過(guò)程中配重上下左右幅度過(guò)大不易得到精確測(cè)試數(shù)據(jù)，并使得油壓缸的使用時(shí)間配重?cái)?shù)值。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種油壓缸異常環(huán)境配重測(cè)試裝置的油壓缸連接結(jié)構(gòu)，解決油壓缸異常環(huán)境配重測(cè)試裝置靈活應(yīng)用的問(wèn)題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種油壓缸異常環(huán)境配重測(cè)試裝置的油壓缸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：該結(jié)構(gòu)包括配重體連接的缸頭連接結(jié)構(gòu)以及設(shè)置在機(jī)架上的油壓缸連接座結(jié)構(gòu)，所述的配重體連接結(jié)構(gòu)包括：缸頭連接座以及設(shè)置缸頭連接座上部的配重連接塊，所述的配重連接塊的后端設(shè)置滑動(dòng)調(diào)節(jié)座，該結(jié)構(gòu)還包括缸體反向連接座。

所述的配重連接塊上部設(shè)置輔助桿連接豁口。

所述的油壓缸連接座結(jié)構(gòu)包括上連接板、下連接板以及設(shè)置在上連接板上的上鎖緊塊，設(shè)置在下連接板上的下鎖緊塊。

本發(fā)明的有益效果：該油壓缸連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、靈活方便、適合各種型號(hào)的油壓缸連接。

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的構(gòu)造示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，如圖1所示，一種油壓缸異常環(huán)境配重測(cè)試裝置的油壓缸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：該結(jié)構(gòu)包括配重體連接的缸頭連接結(jié)構(gòu)以及設(shè)置在機(jī)架1上的油壓缸連接座結(jié)構(gòu)，所述的配重體連接結(jié)構(gòu)包括：缸頭連接座2以及設(shè)置在缸頭連接座2上部的配重連接塊3，所述的配重連接塊3的后端設(shè)置滑動(dòng)調(diào)節(jié)座4，該結(jié)構(gòu)還包括缸體反向連接座5。

所述的配重連接塊3上部設(shè)置輔助桿連接豁口6。

所述的油壓缸連接座結(jié)構(gòu)包括上連接板7、下連接板8以及設(shè)置在上連接板7上的上鎖緊塊9，設(shè)置在下連接板8上的下鎖緊塊10。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明權(quán)利要求范圍所做的均等變化，皆應(yīng)屬本發(fā)明權(quán)利要求的涵蓋范圍。