[發明專利]應用于電動汽車無線供電的單C交錯排列型供電軌道有效
| 申請號： | 201510560586.1 | 申請日： | 2015-09-06 |
| 公開（公告）號： | CN105186710B | 公開（公告）日： | 2018-06-22 |
| 發明（設計）人： | 朱春波;魏國;汪超;姜金海 | 申請（專利權）人： | 哈爾濱工業大學 |
| 主分類號： | H02J50/00 | 分類號： | H02J50/00 |
| 代理公司： | 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109 | 代理人： | 張利明 |
| 地址： | 150001 黑龍*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 磁極 電動汽車 供電線纜 供電軌道 方向相反 交錯排列 無線供電 無線電能傳輸裝置 電磁輻射水平 無線電能傳輸 長方形塊體 電磁兼容性 磁場方向 磁場耦合 大小相等 道路兩側 電流回路 交變電流 兩路供電 施工難度 無線傳輸 依次排列 預設間隔 走線方式 交變 漏磁 雙路 線纜 磁場 應用 軌道 | ||
1.應用于電動汽車無線供電的單C交錯排列型供電軌道，其特征在于，它包括長條形磁芯(3)、供電線纜(2)和多個磁極(1)；
所述的磁極(1)為具有C型開口方向的長方形塊體；
在長條形磁芯(3)上，多個磁極(1)沿供電線纜(2)長度方向上按照預設間隔d依次排列，相鄰的兩個磁極(1)的C型開口方向相反，
所述的預設間隔d為沿長條形磁芯(3)長度方向上相鄰的兩個磁極(1)中，前一個磁極(1)的尾端與后一個磁極(1)的首端之間的距離，
供電線纜(2)采用雙路直線走線方式，位于磁極(1)內部的一路供電線纜(2)與位于長條形磁芯(3)下方的一路供電線纜(2)構成電流回路，兩路供電線纜(2)上流經的電流大小相等、方向相反；
交變電流通過供電線纜(2)，在磁極(1)上產生交變的磁場，相鄰的磁極(1)上磁場方向相反，通過磁場耦合實現電能的無線傳輸；
所述的磁極(1)的C型開口的上端面的寬度大于該磁極(1)C型開口的下端面的寬度。
2.根據權利要求1所述的應用于電動汽車無線供電的單C交錯排列型供電軌道，其特征在于，所述的磁極(1)的C型開口的上端面的寬度大于或等于長條形磁芯(3)的寬度。
3.根據權利要求1所述的應用于電動汽車無線供電的單C交錯排列型供電軌道，其特征在于，所述的長條形磁芯(3)為長方體結構。
4.根據權利要求1所述的應用于電動汽車無線供電的單C交錯排列型供電軌道，其特征在于，所述的長條形磁芯(3)采用鐵氧體磁芯實現。
5.根據權利要求1所述的應用于電動汽車無線供電的單C交錯排列型供電軌道，其特征在于，所述供電線纜(2)采用多匝繞制的方式實現。
6.根據權利要求1所述的應用于電動汽車無線供電的單C交錯排列型供電軌道，其特征在于，所述的磁極(1)的高度大于或等于該磁極(1)的C型開口的豎直高度，磁極(1)的底部與長條形磁芯(3)底部平齊，磁極(1)的C型開口位于長條形磁芯(3)上。
7.根據權利要求6所述的應用于電動汽車無線供電的單C交錯排列型供電軌道，其特征在于，所述的磁極(1)的側壁嵌入在長條形磁芯(3)內。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于哈爾濱工業大學，未經哈爾濱工業大學許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201510560586.1/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
