[發明專利]一種汽車饋能式減震器

有效

• 申請號: 201510558121.2
• 申請日: 2015-09-06
• 公開（公告）號: CN105114503B
• 公開（公告）日: 2017-03-22
• 發明（設計）人: 劉昱崗;張祖濤;陳偉武;柯小甜;張興田;潘宏燁;劉興龍
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: F16F9/10
• 分類號: F16F9/10;F03G7/08;H02K7/18
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務所(普通合伙)51232
• 代理人: 葛啟函

1.一種汽車饋能式減震器，包括工作缸、一組超越離合器和發電機(13)，上工作缸(1)內側壁與下工作缸(2)外側壁之間為間隙配合，上工作缸(1)內部設有與上端面螺紋連接的齒條一(5)和齒條二(7)，其特征在于：工作圓板(3)與下工作缸(2)的上端面固定，工作圓板(3)的上端面設有軸承座(14)；齒輪軸(10)的兩端通過雙列角接觸球軸承(16)固定在軸承座(14)上，超越離合器一(8)和超越離合器二(9)的內圈通過鍵配合并列連接在齒輪軸(10)的左側，超越離合器一(8)和超越離合器二(9)的外圈通過鍵配合分別與齒輪一(4)和齒輪二(6)連接，齒輪一(4)和齒輪二(6)分別與位于在齒輪軸(10)兩側的齒條一(5)和齒條二(7)嚙合，齒輪軸(10)的右側設有與圓錐齒輪二(12)相嚙合的圓錐齒輪一(11)；圓錐齒輪二(12)通過鍵配合與發電機(13)輸入軸連接，發電機(13)通過螺釘與工作圓板(3)的下端面固定。

2.根據權利要求1所述的一種汽車饋能式減震器，其特征在于：所述發電機(13)帶有增速器(13A),發電機(13)的輸出線(13B)與汽車的充電電路連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車饋能式減震器，其特征在于：所述軸承座(14)的兩側設有軸承端蓋(15)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車饋能式減震器，其特征在于：所述上工作缸(1)的頂端設有上吊環(1A)，下工作缸(2)的底端設有下吊環(2A)。