[發明專利]鐵路運營遠程監測壓電形變氣動質能轉換裝置

在審

• 申請號: 201510557856.3
• 申請日: 2015-09-02
• 公開（公告）號: CN105134530A
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 李旸
• 申請（專利權）人: 北京印刷學院
• 主分類號: F03G7/08
• 分類號: F03G7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵路運營遠程監測壓電形變氣動質能轉換裝置，由一個箱體、一個行程變換機構、一個壓力儲能機構、一個高壓儲氣腔和一個氣動發電機構構成，行程變換機構、壓力儲能機構、高壓儲氣腔和氣動發電機構都設置在箱體中，其特征是：行程變換機構安裝在箱體的上部，壓力儲能機構安裝在行程變換機構的下面，高壓儲氣腔安裝在壓力儲能機構的下面，氣動發電機構安裝在高壓儲氣腔的下面，

行程變換機構由一個主驅動桿、一個輔驅動桿、一個驅動連接桿和一個活塞連接桿構成，主驅動桿的一端設置在一條鐵軌的下方，主驅動桿的中部通過第一連接軸與設置在箱體上部的第一支撐柱相連接，主驅動桿的另一端通過第二連接軸與驅動連接桿的上端相連接，驅動連接桿的下端通過第三連接軸與輔驅動桿的一端相連接，輔驅動桿的中部通過第四連接軸與安裝在箱體上部的第二支撐柱相連接，輔驅動桿的另一端通過第五連接軸與活塞連接桿的上端相連接，活塞連接桿的下端通過第六連接軸與氣缸活塞相連接，

壓力儲能機構由一個氣缸、一個氣缸活塞、一個單向通氣閥門、一個輔減震彈簧構成，輔減震彈簧和氣缸活塞設置在氣缸內，輔減震彈簧安裝在氣缸的底部和氣缸活塞之間，氣缸的底部通過單向通氣閥與高壓儲氣腔相通，

單向通氣閥門由一個閥門殼體、一個橡膠塞和一個壓力彈簧構成，閥門殼體的上部設置有一個閥門進氣孔，閥門殼體的下部設置有一個閥門出氣孔，壓力彈簧和橡膠塞設置在閥門殼體內部，壓力彈簧安裝在閥門殼體的底部與橡膠塞之間，在氣缸內的氣體作用下通過壓力彈簧和橡膠塞可打開和關閉閥門進氣孔，

氣動發電機構由一個往復驅動氣缸、一個往復驅動活塞、一個換氣塞、一個換氣驅動連桿、一個回程驅動彈簧、一個震動驅動桿、第一連接板、第二連接板和一個壓電陶瓷片構成，往復驅動活塞設置在往復驅動氣缸內，往復驅動活塞和往復驅動氣缸軸線相互重合，并且往復驅動活塞可以在往復驅動氣缸內沿著往復驅動氣缸軸線方向滑動，換氣驅動連桿與往復驅動活塞軸線相互重合的安裝在復驅動活塞的一側，回程驅動彈簧和震動驅動桿與往復驅動活塞軸線相互重合的設置在往復驅動活塞的另一側，震動驅動桿的一端安裝在往復驅動活塞上，震動驅動桿的另一端與壓電陶瓷片的中部相連接，壓電陶瓷片的兩端通過第一連接板和第二連接板連接在箱體上，

換氣驅動連桿的中部沿軸線開有一個長方形換氣驅動孔，換氣塞的中部穿過該換氣驅動孔與換氣驅動連桿相連接，并且換氣塞的中部可沿著該長方形換氣驅動孔滑動，在往復驅動氣缸的上部開有一個進氣孔，往復驅動氣缸的上部通過該進氣孔與高壓儲氣腔相通，在往復驅動氣缸的下部開有一個出氣孔，往復驅動氣缸的下部通過該出氣孔與往復驅動氣缸外部相通。