[發明專利]一種航空燃油生產裝置及生產方法

有效

• 申請號: 201510555762.2
• 申請日: 2015-09-01
• 公開（公告）號: CN105176605B
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 陳冠益;單銳;顏蓓蓓;張穎;姚金剛;田沙沙;馬文超
• 申請（專利權）人: 天津大學
• 主分類號: C10L1/04
• 分類號: C10L1/04;C10L5/46;C10L5/44;C10G1/08;B09B3/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所12201
• 代理人: 王麗

1.一種航空燃油生產裝置；包括催化裂化反應釜、加氫反應釜、調和裝置和精餾塔；其特征是催化裂化反應釜上設置有原料和氮氣的進料管；在反應釜底部出口連接至氣液分離器；加氫反應釜上設置有原料和氫氣進料管；氣液分離器出口連接調和裝置進口；在調和裝置底部經過冷凝器連接至分離器；分離器出口連接精餾塔，精餾塔內設置有填料層，填料層頂端出口連接冷凝器；冷凝器出口連接的回流器下端連接產品收集罐；催化裂化反應釜的原料和氮氣進料管是：生物油原料罐由輸送管連接到進料泵，再連接至緩沖器，緩沖器連接預熱器，預熱器出口連到催化裂化反應釜的進料管，同時，氮氣瓶由氣路連接至質量流量計，流量計直接連接到原料緩沖器；緩沖器的出口管路連接至預熱器，再由管路連接至催化裂化反應釜；加氫反應釜上的原料和氫氣進料管是：生物柴油原料罐由輸送管連接到進料泵，再由進料管連接到緩沖器；同時氫氣瓶由氣路連接至質量流量計，再由氣路連接至緩沖器；緩沖器的出口管路連接至預熱器，再由管路連接至加氫反應釜。

2.如權利要求1所述的裝置，其特征是催化裂化反應釜、加氫反應釜和調和裝置中設置有攪拌器。

3.如權利要求1所述的裝置，其特征是調和裝置和氣液分離器之間設置有進料泵。

4.如權利要求1所述的裝置，其特征是分離器和精餾塔之間設置有進料泵。

5.一種航空燃油生產方法，其特征是步驟如下：

1)、生物油原料罐中的生物油由進料泵輸送，經過緩沖器、預熱器后進入帶有機械攪拌的催化裂化反應釜中，加入生物油和催化劑；然后氮氣由質量流量器控制進入催化裂化反應釜充當保護氣；攪拌下加熱到開始反應，反應產物經冷凝器冷凝進入氣液分離器中，分離后由泵輸送到調和裝置中，氣相產物經簡單處理后可進行循環利用；

2)、步驟1)完成后，生物柴油原料罐中的生物柴油由進料泵經過緩沖器、預熱器后輸送到帶有機械攪拌的加氫反應釜中，加入生物柴油和催化劑，然后氫氣由質量流量器控制進入加氫反應釜中并升壓至4MPa；加氫反應釜在攪拌下加熱后開始反應；反應產物經冷凝器冷凝進入氣液分離器中，分離后由泵輸送到調和裝置中；

3)、將催化裂解反應物和加氫反應物攪拌后經過冷凝器后進入分離器進行分離；

4)、將步驟3)的產物由進料泵打入精餾塔進行精餾，精餾產物由收集器進行收集；

所述步驟1)加入生物油與催化劑的質量比為1:0.12～0.15；催化裂化反應釜反應溫度為450℃～500℃；所述步驟2)加入生物柴油與催化劑質量比為1:0.06～0.08，加氫反應釜反應溫度350℃～400℃；所述步驟1)加入催化劑為HZSM-5；所述步驟2)加入催化劑為Ni/SiO₂。