[發明專利]汽車門鉸鏈支架級進連續模具

有效

• 申請號: 201510553729.6
• 申請日: 2015-09-02
• 公開（公告）號: CN105290217B
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 張飛
• 申請（專利權）人: 江蘇澤恩汽機車部品制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D28/14;B21D28/34
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司32234
• 代理人: 徐萍

1.一種汽車門鉸鏈支架級進連續模具，其特征在于，包括：機臺和設置于機臺上的總框架，所述總框架包括設置于機臺上臺面的上模座、設置于機臺下臺面的下模座和壓料板，所述壓料板設置于所述上模座與所述下模座之間，

所述總框架內依次設置有沖孔區、第一修邊區、壓邊區、V折區、直折區、側沖孔區和第二修邊區，

每個區域內的所述上模座的下底面上均設置有一上墊板，每個所述上墊板上均設置有一上固定板，

所述沖孔區、第一修邊區、壓邊區、V折區、直折區、側沖孔區和第二修邊區內分別設置有沖孔裝置、第一修邊裝置、壓邊裝置、V折裝置、直折裝置、側沖孔裝置和第二修邊裝置，在所述沖孔區、所述第一修邊區、所述壓邊區、所述側沖孔區、所述直折區和所述第二修邊區內，所述下模座的頂面上均設置有一下墊板，所述下墊板上均設置有一下固定板，所述V折裝置包括上V折塊、下V折塊和第一頂桿，V折區內的所述上固定板和壓料板上分別設置有一通孔，所述上V折塊的頂部穿過所述通孔與所述上墊板相連接，所述第一頂桿的頂端與所述上墊板相連接，所述第一頂桿的下端穿過所述上V折塊，所述第一頂桿下端的兩側分別活動連接有一V折架，所述上V折塊的底面設置有與所述V折架相匹配的凹槽，所述下V折塊的頂面設置有與所述V折架相匹配的定位槽。

2.根據權利要求1所述的汽車門鉸鏈支架級進連續模具，其特征在于，所述直折裝置包括彈性連接裝置、第二頂桿、上直折沖頭和下直折沖頭，所述下直折沖頭為凸型結構，直折區內的所述下固定板上設置有所述下直折沖頭，所述彈性連接裝置的上端與位于直折區內的所述上固定板相連接，所述彈性連接裝置的下端穿過所述壓料板與所述上直折沖頭相連接，所述第二頂桿的頂端與所述上固定板相連接，所述第二頂桿的底端穿過所述上直折沖頭，且所述第二頂桿的底面活動連接有一與所述下直折沖頭相配合的凸型壓板。

3.根據權利要求2所述的汽車門鉸鏈支架級進連續模具，其特征在于，所述上V折塊與所述上直折沖頭的結構相同。

4.根據權利要求1所述的汽車門鉸鏈支架級進連續模具，其特征在于，在第一修邊區內，所述第一修邊裝置包括上修邊塊和下修邊塊，所述上修邊塊的頂端穿過所述壓料板和所述上固定板，并與所述上墊板相連接，所述下固定板上設置有與所述上修邊塊相配合的所述下修邊塊。

5.根據權利要求4所述的汽車門鉸鏈支架級進連續模具，其特征在于，所述第一修邊裝置與所述第二修邊裝置的結構相同。

6.根據權利要求1所述的汽車門鉸鏈支架級進連續模具，其特征在于，在沖孔區內，所述沖孔裝置包括沖頭、窗口板和沖孔凹模，所述沖頭的上端穿過所述壓料板和所述上固定板，并與所述上墊板相連接，所述窗口板設置于所述壓料板的底面，所述沖頭的下端穿過窗口板，所述下固定板上設置有與所述沖頭相配合的所述沖孔凹模。

7.根據權利要求1所述的汽車門鉸鏈支架級進連續模具，其特征在于，在壓邊區內，所述壓邊裝置包括壓邊沖頭和壓邊凹模，所述壓邊沖頭的頂部穿過壓料板和所述上固定板，并與所述上墊板相連接，所述下固定板上設置有與所述壓邊沖頭相配合的所述壓邊凹模。

8.根據權利要求1所述的汽車門鉸鏈支架級進連續模具，其特征在于，在側沖孔區內，所述側沖孔裝置包括固定裝置、側沖頭、側板和沖孔槽，所述下固定板的一側垂直的設置有所述側板，所述下固定板的另一側設置有所述固定裝置，所述固定裝置與所述側沖頭相連接，所述側板上設置有與所述側沖頭相配合的沖孔槽。