[發明專利]一種牽引供電系統與列車之間進行通信的方法

有效

• 申請號: 201510553208.0
• 申請日: 2015-09-01
• 公開（公告）號: CN105099508B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 張志學;何多昌;尚敬;張定華
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車研究所有限公司
• 主分類號: H04B3/54
• 分類號: H04B3/54;G08C19/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

1.一種牽引供電系統與列車之間進行通信的方法，其特征在于，包括：

牽引供電系統利用高壓電力傳輸線作為信息傳輸媒介，采用電力線載波通信方式在所述高壓電力傳輸線上向列車傳輸牽引網電壓信號；

列車通過所述高壓電力傳輸線接收所述牽引網電壓信號，判斷牽引網的電壓是否在第一預設電壓范圍之內；若否，利用所述高壓電力傳輸線作為信息傳輸媒介，采用電力線載波通信方式在所述高壓電力線傳輸線中向所述牽引供電系統傳輸牽引網電壓調節信號；

所述牽引供電系統接收所述牽引網電壓調節信號，對所述牽引網的電壓進行調節，調節至所述第一預設電壓范圍內；

所述牽引供電系統中設置有第一電力調制解調器，所述列車中設置有第二電力調制解調器；所述第一電力調制解調器與所述第二電力調制解調器之間進行信息流的傳遞。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

所述列車利用所述高壓電力傳輸線作為信息傳輸媒介，采用電力線載波通信方式在所述高壓電力傳輸線中向所述牽引供電系統傳輸列車電壓信號；

所述牽引供電系統通過所述高壓電力傳輸線接收所述列車電壓信號，判斷所述列車的電壓是否在第二預設電壓范圍之內；若否，利用所述高壓電力傳輸線作為信息傳輸媒介，采用電力線載波通信方式在所述高壓電力線傳輸線上向所述牽引供電系統傳輸列車電壓調節信號；

所述牽引供電系統接收所述列車電壓調節信號，對所述牽引網的電壓進行調節，調節至所述第二預設電壓范圍內。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述牽引供電系統包括直流牽引供電系統。

4.如權利要求1至3中任意一項所述的方法，其特征在于，所述牽引供電系統利用高壓電力傳輸線作為信息傳輸媒介，采用電力線載波通信方式在所述高壓電力傳輸線上向列車傳輸牽引網電壓信號，包括：

所述牽引供電系統利用高壓電力傳輸線作為信息傳輸媒介，采用載波方式將牽引網電壓信號轉換為第一電力載波信號，在所述高壓電力傳輸線上傳輸所述第一電力載波信號至列車。

5.如權利要求1至3中任意一項所述的方法，其特征在于，所述列車通過所述高壓電力傳輸線接收所述牽引網電壓信號，判斷牽引網的電壓是否在第一預設電壓范圍之內，包括：

所述列車通過所述高壓電力傳輸線接收所述第一電力載波信號，將所述第一電力載波信號轉換為所述牽引網電壓信號，依據所述牽引網電壓信號判斷牽引網的電壓是否在第一預設電壓范圍之內。

6.如權利要求1至3中任意一項所述的方法，其特征在于，所述若否，利用所述高壓電力傳輸線作為信息傳輸媒介，采用電力線載波通信方式在所述高壓電力線傳輸線上向所述牽引供電系統傳輸牽引網電壓調節信號，包括：

若牽引網的電壓不在第一預設電壓范圍之內，當所述牽引網的電壓小于所述第一預設電壓范圍時，利用所述高壓電力傳輸線作為信息傳輸媒介，采用電力線載波通信方式在所述高壓電力線傳輸線上向所述牽引供電系統傳輸牽引網電壓調大信號；當所述牽引網的電壓大于所述第一預設電壓范圍時，利用所述高壓電力傳輸線作為信息傳輸媒介，采用電力線載波通信方式在所述高壓電力線傳輸線上向所述牽引供電系統傳輸牽引網電壓調小信號。