[發明專利]直埋式彎板稱重傳感器

有效

• 申請號: 201510548404.9
• 申請日: 2015-08-31
• 公開（公告）號: CN105300493B
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 駱大文;劉亞蒙;劉穎;王永波;鄒軒紅;李亮;董華明;葉旺;鄭罡;吳錫明
• 申請（專利權）人: 重慶開謹科技有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

本發明提供的一種直埋式彎板稱重傳感器，包括設置有應變計的應變板和用于對應變板進行限位的兩個限位組件，限位組件所述應變板的兩端端部搭接于限位組件形成簡支梁結構，且應變板的端面與限位組件之間具有間隙；能夠有效防止在使用過程中應變板出現不可恢復的形變，而且能夠有效提高傳感器的檢測靈敏度，提高檢測結果的準確性。本發明由有機材料構成的彈性限位體，同時具有完整的密封性能，保證傳感器在道路安裝時，不再需要基坑和排水系統，直接埋設在道路路面淺表層，并與道路路面構成一個整體，降低了安裝和使用維護成本，提高了整體結構可靠性。

技術領域

本發明涉及一種稱重計量設備，尤其涉及一種直埋式彎板稱重傳感器。

背景技術

直埋式彎板稱重傳感器廣泛應用于公路計重收費以及超限檢查領域中，為治理車輛超載、保護公路橋梁安全以及減少交通事故提供了極大的便利。

現有的直埋式彎板稱重傳感器存在如下問題：現有的直埋式彎板稱重傳感器中，應變板與作為支撐的底板固定連接，在使用初始階段還能夠保證傳感器的靈敏度以及計量的準確性，由于應變板長期使用中承受壓力，而且應變板的兩端端部被固定，從而使得應變板容易發生不可恢復的形變，從而導致傳感器的靈敏度和準確性大大降低。

現有的直埋式彎板稱重傳感器由于結構原因，不能長期在水中工作，安裝時需要在公路上作大體積開挖，澆筑砼基礎，形成傳感器預安裝結構，并需設置橫跨道路的排水溝(管)，達到排水目的。安裝工程對道路的破壞大，安裝成本高且中斷交通時間長。

因此，需要提出一種新的直埋式彎板稱重傳感器，能夠有效防止在使用過程中應變板出現不可恢復的形變，而且能夠有效提高傳感器的檢測靈敏度，提高檢測結果的準確性。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種直埋式彎板稱重傳感器，能夠有效防止在使用過程中應變板出現不可恢復的形變，而且能夠有效提高傳感器的檢測靈敏度，提高檢測結果的準確性。

本發明提供的一種直埋式彎板稱重傳感器，包括設置有應變計的應變板和用于對應變板進行限位的兩個限位組件，限位組件所述應變板的兩端端部搭接于限位組件形成簡支梁結構，且應變板的端面與限位組件之間具有間隙。

進一步，所述限位組件包括墊板和擋塊，所述擋塊與墊板可拆卸式固定連接，所述應變板的端部搭接于墊板上形成點支撐結構或者條形支撐支撐結構且應變板的端面與擋塊之間具有間隙。

進一步，所述擋塊朝向應變板的一側下沉形成臺階面結構，且擋塊的臺階面與墊板配合形成嵌入槽，所述應變板的端部可嵌入于嵌入槽中且應變板的端面與擋塊具有間隙。

進一步，所述應變板的端部下表面下沉形成凹槽，應變計設置于凹槽內且應變計按照間距由應變板的兩端向中間逐漸增大的方式布置，且位于應變板中間的應變計等間距布置，所述凹槽靠近與擋塊的側壁作為應變板的支撐點支撐于墊板上，所述應變板的端部上表面為臺階面結構應變板的端面以及臺階面均與擋塊具有間隙。

進一步，所述間隙內填充有彈性限位體。

進一步，還包括一底板，兩個限位組件分別可拆卸式設置于底板的兩端，所述墊板位于底板和擋塊之間。

進一步，所述底板對應于應變板的凹槽處設置有操作孔。

進一步，所述底板的下表面可拆卸式設置有用于蓋合所述操作孔的蓋板。

本發明的有益效果：本發明提供的直埋式彎板稱重傳感器，通過應變板與限位組件不固定連接且應變板的端面與限位組件之間具有間隙，當收到壓力發生應變時應變板具有伸縮余量，能夠有效防止在使用過程中應變板出現不可恢復的形變，而且能夠有效提高傳感器的檢測靈敏度，提高檢測結果的準確性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述：