[發明專利]一種電源管理系統有效
| 申請號： | 201510546337.7 | 申請日： | 2015-08-31 |
| 公開（公告）號： | CN105048601B | 公開（公告）日： | 2018-04-03 |
| 發明（設計）人： | 雷張文;王軍民;鄧誼柏;聶文斌;屈海洋;張宇;劉厚林;劉勁;陳中杰;金怡;劉健 | 申請（專利權）人： | 南車株洲電力機車有限公司 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00;H02J7/34 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司11227 | 代理人： | 羅滿 |
| 地址： | 412001 *** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電源 管理 系統 | ||
1.一種電源管理系統，應用于無觸網運行的有軌電車，其特征在于，包括：
超級電容，用于在所述有軌電車處于勻速運行和啟動加速這兩種狀態時通過第一雙向DC/DC為牽引系統供電，在所述有軌電車處于制動狀態時通過所述第一雙向DC/DC吸收所述牽引系統反饋的電能；
蓄電池，用于在所述有軌電車處于勻速運行、啟動加速和制動這三種狀態時通過第二雙向DC/DC為輔助系統供電；
控制單元，用于控制所述超級電容為所述牽引系統供電，以及控制所述蓄電池為所述輔助系統供電；
還包括：
開關，用于當所述控制單元判斷得到所述超級電容的電壓小于第一電壓閾值時，所述控制單元控制所述開關閉合，所述蓄電池為所述超級電容充電以及為所述牽引系統供電；
或者，用于當所述控制單元判斷得到所述超級電容的電壓大于第二電壓閾值時，所述控制單元控制所述開關閉合，所述牽引系統為所述蓄電池充電以及為所述輔助系統供電；
其中，所述牽引系統包括牽引逆變器和牽引電機；
所述電源管理系統還包括：
與所述牽引逆變器連接的制動電阻，用于當所述超級電容及所述蓄電池均充滿時，消耗制動產生的多余能量。
2.根據權利要求1所述的電源管理系統，其特征在于，所述第一電壓閾值為直流500V。
3.根據權利要求1所述的電源管理系統，其特征在于，所述第二電壓閾值為直流850V。
4.根據權利要求1所述的電源管理系統，其特征在于，所述超級電容的充電截止電壓為直流900V。
5.根據權利要求1所述的電源管理系統，其特征在于，所述蓄電池的充電截止電壓為直流900V。
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