[發(fā)明專利]一種受電弓弓頭碳滑塊厚度檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510545601.5
• 申請日: 2015-08-31
• 公開（公告）號: CN105004305B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 謝成昆;龍枝兵;彭曉靖;胡輝
• 申請（專利權）人: 株洲壹星科技股份有限公司
• 主分類號: G01B21/08
• 分類號: G01B21/08
• 代理公司: 株洲湘知知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 43232
• 代理人: 吳志勇

一種受電弓弓頭碳滑塊厚度檢測裝置，包括一個“C”形檢測座，在“C”形檢測座的上半開口的端口位置安裝有位移傳感器，在“C”形檢測座的下半開口的端口位置安裝有定位塊，且位移傳感器可以相對定位塊做上下移動，以檢測受電弓弓頭碳滑塊厚度。所述的位移傳感器安裝在具有彈性伸縮頂桿上，通過彈性伸縮頂桿將位移傳感器的探頭緊貼在受電弓弓頭碳滑塊的表面上。本發(fā)明采取位移傳感器移動的方式來測量受電弓弓頭碳滑塊的整個厚度，能快速準確完成受電弓弓頭碳滑塊厚度。

技術領域

本發(fā)明涉及到一種機車設備的維修檢測裝置，具體涉及到電力機車、城軌、地鐵等各類機車上一種受電弓弓頭厚度的檢驗裝置，用以對各類機車上受電弓弓頭磨損情況進行快速準確檢測，能夠方便并連續(xù)檢測弓頭碳滑塊厚度并生產(chǎn)位移與彈滑塊厚度曲線再傳輸至終端數(shù)據(jù)庫做進一步分析。屬機車制造和檢測維護技術領域。

背景技術：

受電弓是電力牽引機車從接觸網(wǎng)取得電能的重要受流電氣設備，安裝在機車或動車車頂上。受電弓可分單臂弓和雙臂弓兩種，均由滑板、上框架、下臂桿（雙臂弓用下框架）、底架、升弓彈簧、傳動氣缸、支持絕緣子等部件組成。受電弓弓頭是受電弓滑板與接觸網(wǎng)接觸的部件，負荷電流通過接觸線和受電弓滑板接觸面的流暢程度很大程度取決于受電弓弓頭。為保證弓網(wǎng)有良好的受流特性，受電弓弓頭的接觸是非常關鍵；由于受電弓弓頭在工作時是長期與接觸網(wǎng)線滑動接觸的，所以磨損較大，當受電弓弓頭碳滑塊厚度磨損到一定程度需要更換，否則將會影響受流特性。目前對于什么時候情況下要更換，完全憑人工用卡尺量的檢查方式，這種方式的檢測數(shù)據(jù)容易存在人為誤差；而且由于弓頭碳滑塊較長，人工測量選擇的測量點越多越能反應弓頭磨損情況，但同時測量時間會較長，所以通常只選擇了幾個測量點測量，并不能全面的體現(xiàn)弓頭磨損情況，其檢測數(shù)據(jù)也不便于快速存檔，因此很有必要對此加以改進。

通過專利檢索沒發(fā)現(xiàn)有與本發(fā)明相同技術的專利文獻報道，與本發(fā)明有一定關系的專利主要有以下幾個：

1、專利號為CN201010617570，名稱為“受電弓監(jiān)測系統(tǒng)” 的發(fā)明專利，該專利公開了一種受電弓監(jiān)測系統(tǒng)，包括CCD相機、激光器組和閃光燈組，CCD像機、激光器組和閃光燈組連接PLC控制器，由PLC控制器控制其開閉，PLC控制器還連接有工控機，工控機與CCD相機之間通過寬帶網(wǎng)絡連接，可通過寬帶網(wǎng)絡接收CCD相機傳送的照片并存儲與處理。其工控機通過對CCD拍攝的受電弓弓頭部分側(cè)面的圖像進行分析處理，可清楚、直觀的了解受電弓弓頭頂部滑板的磨損情況及兩側(cè)的羊角的變形情況。從而能夠自動實現(xiàn)對受電弓滑板磨耗情況及羊角變形情況的監(jiān)測，效率及精度高，不易出現(xiàn)誤判，更可靠的避免弓網(wǎng)事故的發(fā)生。

2、專利號為CN200410046817，名稱為“新型弓網(wǎng)故障隱患檢測方法” 發(fā)明專利，該專利公開了一種電氣化鐵路受電弓和接觸網(wǎng)的動態(tài)檢測問題。在實現(xiàn)對弓網(wǎng)接觸壓力檢測的基礎上，利用力傳感器檢測到的力與弓頭彈簧變形大小有關，而加速度傳感器檢測到的弓頭加速度與受電弓弓頭位移無關的原理就可以判定接觸網(wǎng)的硬點是由于導線硬彎造成的，還是線夾傾斜過大造成的。利用弓網(wǎng)接觸壓力波形的有規(guī)則變化還可以判定受電弓滑板上的溝槽。將機車晃動波形和動態(tài)拉出值超限波形對比就可以發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)動態(tài)拉出值超限是由于機車晃動引起的，還是接觸網(wǎng)本身有問題。本發(fā)明還提供了一種利用感應電檢測弓網(wǎng)拉弧的方法。

3、專利號為CN201320020778， 名稱為“弓網(wǎng)檢測系統(tǒng)專用高速動態(tài)接觸壓力組件”的發(fā)明專利，該專利公開了一種弓網(wǎng)檢測系統(tǒng)專用高速動態(tài)接觸壓力組件，包括內(nèi)部設置壓力傳感器組成電路的第一殼體和內(nèi)部設有補償加速度傳感器組成電路的第二殼體；第一殼體和第二殼體由航空鋁材料制成；第一殼體上設有一個用于與受電弓滑板固定的垂直通孔和一個用于與受電弓弓頭支撐固定的水平安裝孔；第二殼體由螺栓緊固在第一殼體的側(cè)面；第二殼體一端面穿設有一根輸入輸出線纜。

上述這些專利雖然都涉及到弓網(wǎng)檢測，也提出了一些結(jié)構(gòu)性的改進，但都沒有考慮如何改進受電弓弓頭的檢測，更沒有提出如何檢測受電弓弓頭碳滑塊厚度，因此受電弓弓頭碳滑塊厚度的檢測都還是存在前面所述的不足，因此仍有待進一步加以改進。