[發(fā)明專利]一種調(diào)角器、座椅骨架、汽車座椅及調(diào)角器設(shè)計(jì)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510542950.1
• 申請(qǐng)日: 2015-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN105109369B
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓曰喬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/22
• 分類號(hào): B60N2/22;B60N2/68
• 代理公司: 北京匯智勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11346
• 代理人: 朱登河

1.一種調(diào)角器，包括調(diào)角器本體(1)，其特征在于，還包括加強(qiáng)板(4)和設(shè)置在所述加強(qiáng)板(4)上的潰縮孔組件，所述調(diào)角器本體(1)具有轉(zhuǎn)動(dòng)孔(2)和旋轉(zhuǎn)孔(3)，所述潰縮孔組件為以所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔(2)為起點(diǎn)并沿所述調(diào)角器本體(1)的轉(zhuǎn)出方向延伸形成的通孔結(jié)構(gòu)，該潰縮孔組件沿所述轉(zhuǎn)出方向的長(zhǎng)度能夠使得座椅骨架的上部受力向前的位移量不小于100mm且不大于400mm、下部受力向前的位移量不小于50mm；

所述潰縮孔組件所穿入的轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)滿足：

T≤(F1*L1+F2*L2)*(sinα+cosα*μ2)*d/(2μ1*L3)；

式中：T為所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)的扭緊力矩，F(xiàn)1為所述座椅骨架的上部受到的第一試驗(yàn)力，L1為F1到所述旋轉(zhuǎn)孔(3)的中心(O)的力臂，F(xiàn)2為所述座椅骨架的下部受到的第二試驗(yàn)力，L2為F2到所述中心(O)的力臂,α為所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)的螺紋角度，L3為所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)所述座椅骨架施加的摩擦力到所述中心(O)的力臂，μ1為所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)與加強(qiáng)板(4)接觸的摩擦系數(shù)，μ2為所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)的螺紋與螺母接觸面的摩擦系數(shù)，d為所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)的螺紋中徑。

2.如權(quán)利要求1所述的調(diào)角器，其特征在于，所述潰縮孔組件包括以所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔(2)為起點(diǎn)沿所述轉(zhuǎn)出方向延伸至所述調(diào)角器本體(1)的邊緣而形成的開口式通孔結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求2所述的調(diào)角器，其特征在于，所述加強(qiáng)板(4)設(shè)置在所述調(diào)角器本體(1)的外側(cè)面；所述潰縮孔組件還包括轉(zhuǎn)動(dòng)槽(5)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽(5)設(shè)置在所述加強(qiáng)板(4)上與所述開口式通孔結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的位置，且長(zhǎng)度方向與所述轉(zhuǎn)出方向相平行。

4.如權(quán)利要求3所述的調(diào)角器，其特征在于，所述開口式通孔結(jié)構(gòu)所穿入的所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)為臺(tái)階螺栓。

5.如權(quán)利要求4所述的調(diào)角器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽(5)的長(zhǎng)度為所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)的直徑的2至3倍。

6.如權(quán)利要求5所述的調(diào)角器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽(5)的寬度為所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)的直徑的1.5倍。

7.一種座椅骨架，包括調(diào)角器，其特征在于，所述調(diào)角器為權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的調(diào)角器。

8.一種汽車座椅，包括座椅骨架，其特征在于，所述座椅骨架為如權(quán)利要求7所述的座椅骨架。

9.一種汽車，包括汽車座椅，其特征在于，所述汽車座椅為如權(quán)利要求8所述的汽車座椅。

10.一種調(diào)角器設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述調(diào)角器包括具有轉(zhuǎn)動(dòng)孔(2)和旋轉(zhuǎn)孔(3)的調(diào)角器本體(1)，所述調(diào)角器設(shè)計(jì)方法包括：

步驟1：設(shè)置加強(qiáng)板(4)和所述加強(qiáng)板(4)上的潰縮孔組件，使所述潰縮孔組件以所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔(2)為起點(diǎn)并沿所述調(diào)角器本體(1)的轉(zhuǎn)出方向進(jìn)行延伸，并且所述潰縮孔組件沿所述轉(zhuǎn)出方向的長(zhǎng)度能夠使得座椅骨架的上部受力向前的位移量不小于100mm且不大于400mm、下部受力向前的位移量不小于50mm；

所述潰縮孔組件所穿入的轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)滿足：

T≤(F1*L1+F2*L2)*(sinα+cosα*μ2)*d/(2μ1*L3)；

式中：T為所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)的扭緊力矩，F(xiàn)1為所述座椅骨架的上部受到的第一試驗(yàn)力，L1為F1到所述旋轉(zhuǎn)孔(3)的中心(O)的力臂，F(xiàn)2為所述座椅骨架的下部受到的第二試驗(yàn)力，L2為F2到所述中心(O)的力臂,α為所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)的螺紋角度，L3為所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)所述座椅骨架施加的摩擦力到所述中心(O)的力臂，μ1為所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)與加強(qiáng)板(4)接觸的摩擦系數(shù)，μ2為所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)的螺紋與螺母接觸面的摩擦系數(shù)，d為所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(6)的螺紋中徑。

11.如權(quán)利要求10所述的調(diào)角器設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述步驟1具體包括步驟11：

以所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔(2)為起點(diǎn)沿所述轉(zhuǎn)出方向延伸至所述調(diào)角器本體(1)的邊緣，形成開口式通孔結(jié)構(gòu)。